مراجعة لاند روفر رنج روفر فيلار 2020: V8 Muscle

مراجعة 2020 لسيارة رينج روفر فيلار SVAutobiography Dynamic Edition: قوة V8

مشروع تجديد نظم الإدارة $91,775.00

تفاصيل النتيجة

المنتج الموصى به من شركة DT

"يمنح محرك V8 فائق الشحن سيارة رينج روفر فيلار أداءً يتناسب مع مظهرها."

الايجابيات

• عضلة V8
• التعامل مثير للإعجاب
• كابينة مجهزة تجهيزا جيدا
• قيادة مريحة

سلبيات

• التكنولوجيا تحتاج إلى ضبط دقيق
• الزخرفة الداخلية تتطلب نظارات شمسية

بدأت لاند روفر في التصنيع المعدات الزراعية المجيدةولكن اليوم أصبحت الشركة البريطانية مرادفة للرفاهية. مثل أسلافها، تتمتع سيارات لاند روفر اليوم بقدرات رائعة على الطرق الوعرة، ولكنها أيضًا مناسبة تمامًا للضواحي. وتجسد سيارة لاند روفر رينج روفر فيلار SVAutobiography Dynamic Edition لعام 2020 هذا التحول.

يتطلب هذا الاسم الكثير من التفريغ. تم إطلاق سيارة فيلار لعام 2018، وهي جزء من جهود لاند روفر لتحويل سيارة رينج روفر الشهيرة إلى عائلة من الطرازات. تعتبر سيارة فيلار أكثر أناقة وأكثر شبهاً بالسيارات من سيارة رينج روفر الأصلية، والتي تظل السيارة الرائدة للعلامة التجارية. وSVAutobiography Dynamic Edition هو إصدار خاص مدته عام واحد فقط ويحتوي على محرك V8 فائق الشحن بدلاً من محرك V6 المعتاد.

لقد كانت سيارة فيلار بالفعل أكثر سيارات لاند روفر ثقلاً من حيث التكنولوجيا سيارات الدفع الرباعي، لكن محرك V8 يضيف الأداء إلى سيرته الذاتية. ومع ذلك، فإن هذه القدرة الإضافية تأتي بثمن. يبدأ سعر SVAutobiography Dynamic Edition بسعر 91.775 دولارًا - وهو ما يزيد بمقدار 34.550 دولارًا عن سيارة Velar الأساسية.

التصميم والداخلية

تتخطى سيارة فيلار (الاسم إشارة إلى نماذج رينج روفر الأولية من عام 1969) حدود تصميم لاند روفر، فهي تتجنب صندوق سيارات الدفع الرباعي التقليدي للحصول على مظهر أكثر انسيابية. يمنح الزجاج الأمامي المنحدر والسقف المنخفض لسيارة فيلار صورة ظلية مختلفة تمامًا عن سيارة رينج روفر الأصلية والأصغر حجمًا. رنج روفر سبورت، في حين أن البروزات القصيرة تخلق مظهرًا رياضيًا وتضمن عدم تعلق هيكل السيارة بالعوائق أثناء القيادة على الطرق الوعرة.

الاختلافات بين الإصدار الديناميكي SVAutobiography وVelar القياسي دقيقة. وحصلت النسخة الديناميكية على صادم أمامي مختلف، مع منافذ تبريد أكبر تغذي محرك V8 والمكابح بالهواء، بالإضافة إلى صادم خلفي جديد مزود بمخارج عادم رباعية. تساعد الدرج الموجود أسفل نفق ناقل الحركة على تحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية.

يبدو التصميم الداخلي وكأنه مقصورة قيادة سيارة رياضية أكثر من كونه سيارة دفع رباعي. أنت تجلس عاليًا إلى حد ما عن الأرض، لكن لوحة القيادة والكونسول الوسطي وعتبات الأبواب ترتفع لتحيط بك. في حين أن هذا يجعل من السهل الوصول إلى حاملات الأكواب أو الشاشة التي تعمل باللمس، إلا أنه يخلق أيضًا أسوأ ما في العالمين. مركبة كبيرة وطويلة لا يمكنك الرؤية منها.

جودة المواد الداخلية عالية، كما ينبغي توقعه في سيارة تكلف هذا القدر. تضمنت Land Rover الكثير من الزخارف المعدنية الحقيقية، كما أن خياطة نمط اللحاف على المقاعد هي لمسة أنيقة. ومع ذلك، استخدمت لاند روفر أيضًا الكثير من البلاستيك الأسود البيانو، الذي يتلطخ ويخدش بسهولة، ويخلق أيضًا وهجًا في ضوء الشمس المباشر. مع وجود الشمس في زوايا معينة، يمكن لزخارف البيانو السوداء والمعدنية، إلى جانب المساحة الشاسعة من الشاشات، أن تعمي السائق مثل مصابيح المصورين على السجادة الحمراء.

يعتبر Velar وسطًا عندما يتعلق الأمر بالحجم. تعتبر لاند روفر بورش ماكان توربو لتكون منافسة Velar SVAutobiography Dynamic Edition. إن فيلار أكبر بكثير من ماكان، ولكنه أصغر من أ كايين بورش - الحجم التالي لأعلى. وبالمثل، فإن فيلار أكبر من أ مرسيدس-AMG GLC63، ولكنها أصغر من الأخ الأكبر لسيارة الدفع الرباعي، ال جي إل إي.

تتمتع فيلار بمساحة شحن أكبر من GLC أو ماكان، لكن مرسيدس لديها مساحة أكبر للأرجل في الأمام والخلف (لا تنشر بورش قياسات داخلية لسيارة ماكان). ال بي ام دبليو اكس 3 م لديها مساحة شحن أكبر من سيارة لاند روفر، ولكن فقط مع طي المقاعد الخلفية. في حين أنها أصغر بشكل عام، فإن الفا روميو ستيلفيو يوفر ارتفاعًا أكبر من Velar، كما هو الحال مع X3 M. من الناحية الذاتية، بدت المقاعد الخلفية في فيلار مريحة وواسعة، لكن المقاعد الأمامية بدت ضيقة، مع مساحة محدودة للأرجل.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

فيلار لديه لاند روفر نظام InControl Touch Pro Duo نظام المعلومات والترفيه، كما يوحي الاسم، يحتوي على شاشتين تعملان باللمس مقاس 10.0 بوصة. تتعامل الشاشة العلوية مع وظائف الهاتف والملاحة والوسائط، ويمكن أن تميل حتى 30 درجة لتحديد موضع أفضل. (ابل كاربلاي و أندرويد أوتو قياسية، كما هو الحال مع نقطة اتصال Wi-Fi التي يمكنها التعامل مع ما يصل إلى ثمانية أجهزة.)

تتعامل الشاشة السفلية مع إعدادات السيارة والتحكم في المناخ. تحتوي على مقابض تكميلية تعمل بمثابة وسيلة سهلة لتغيير درجة حرارة المقصورة أو التبديل بين أوضاع القيادة المختلفة. تم ترتيب قوائم الشاشة بشكل منطقي، مع رسومات عالية الجودة، ولكن أوقات التحميل لكلتا الشاشتين كانت بطيئة، خاصة بعد تشغيل السيارة مباشرة.

يحصل السائق أيضًا على مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة، وشاشة عرض رأسية، وأدوات تحكم سعوية في عجلة القيادة. تعمل أدوات التحكم هذه بشكل جيد، لكن تشطيبها البلاستيكي الأسود اللامع يعد مساهمًا آخر في الوهج في قمرة القيادة - وهو شيء لينكولن تمكنت من تجنب مع أدوات التحكم في عجلة القيادة القابلة لإعادة التشكيل.

تأتي فيلار 2020 بشكل قياسي مزودة بفرامل الطوارئ المستقلة، ومساعدة الحفاظ على المسار، ومساعدات ركن السيارة الأمامية والخلفية. كانت سيارتنا الاختبارية أيضًا اختيارية نظام تثبيت السرعة التكيفيورصد النقطة العمياء ونظام الكاميرا 360 درجة. تعد هذه الميزات جزءًا من مجموعة الخيارات التي تعمل أيضًا على رفع عتبة السرعة لكبح الطوارئ المستقل.

كما هو الحال مع معظم السيارات الفاخرة الأخرى، من المفاجئ أن نرى نظام تثبيت السرعة التكيفي كميزة إضافية اختيارية عندما يكون قياسيًا في بعض السيارات من العلامات التجارية الرئيسية مثل هوندا و تويوتا. لا تقدم Land Rover أيضًا أي شيء أكثر تعقيدًا من المساعدة الأساسية في الحفاظ على المسار. العلامات التجارية الفاخرة الأخرى (وحتى بعض تلك السائدة) توفر تقنية يمكنها توجيه السيارة بشكل فعال لإبقائها في وسط المسار.

كان أداء أدوات مساعدة السائق جيدًا، باستثناء نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة. زوايا الكاميرا المختارة بشكل سيء والواجهة المربكة جعلتها غير مفيدة. ولا يظهر أيضًا العرض بزاوية 360 درجة تلقائيًا، ولا يمكن استخدامه في مواقف معينة. يمكن أن يكون نظام مثل هذا مفيدًا جدًا في سيارات الدفع الرباعي مثل فيلار، لذلك كان من المحبط أن جهود لاند روفر لم تكن كافية.

تجربة القيادة

يقوم محرك V8 الخاص بإصدار SVAutobiography Dynamic Edition بتحويل سيارة Velar. في حين أن سيارة Velar القياسية هي سيارة فاخرة ومريحة، فإن الإصدار الديناميكي مثير وديناميكي أيضًا.

يتم استخدام محرك V8 فائق الشحن سعة 5.0 لتر في العديد من الطرازات من Land Rover والعلامة التجارية الشقيقة Jaguar. في فيلار، ينتج 550 حصانًا و502 رطلًا من عزم الدوران. للمقارنة، يمكن لأقوى محرك V6 Velar أن يحشد 380 حصانًا و332 رطلًا قدمًا فقط. يتم توجيه القوة إلى العجلات الأربع من خلال نفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات المستخدم في إصدارات فيلار الأخرى.

وتقدر لاند روفر أنها يمكن أن تنطلق من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.3 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 177 ميلاً في الساعة. وهذا أمر جيد لمثل هذه المركبات الثقيلة، ولكن لسوء الحظ بالنسبة لشركة لاند روفر، هناك الكثير من سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء معروضة للبيع اليوم. تتمتع سيارة Velar بقوة أكبر بكثير من سيارة BMW X3 M، أو Mercedes-AMG GLC63، أو Porsche Macan Turbo، لكنها لا تستطيع تحسين أوقات التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة. خارج الصندوق، يتوافق Macan Turbo مع وقت Velar، ويمكنه أن يقطع 4.1 ثانية مع حزمة Sport Chrono الاختيارية، وفقًا لبورشه. تقتبس BMW 4.0 ثانية لمنافسة X3 M، بينما تدعي مرسيدس أن GLC63 يمكن أن تصل إلى 60 ميلاً في الساعة من حالة التوقف التام خلال 3.8 ثانية فقط.

بالإضافة إلى مبادلة V8، أعطت لاند روفر النسخة الديناميكية من SVAutobiography مكابح أكبر، وعجلات رباعية معززة. أجهزة القيادة للتعامل مع الطاقة الإضافية، وضبط جديد لكل من نظام الدفع الرباعي والهواء المتكيف تعليق. على الرغم من الطبيعة المحدودة إلى حد ما للتغييرات، إلا أن الإصدار الديناميكي بدا رياضيًا جدًا على الطرق الملتوية. كان التوجيه دقيقًا، وتم التحكم في تمايل الجسم بشكل جيد، وكانت المكابح الأكبر تتمتع بقدر كبير من قوة التوقف الملهمة بالثقة.

مع محركها الذي يتنفس من خلال نظام عادم رباعي خاص بالطراز، بدت سيارة فيلار وكأنها دب غاضب. ومثل الدب، كانت سيارة اللاند روفر هذه ذكية بشكل مدهش، رغم أنها لا تزال وحشًا. إذا كان نحت المنعطفات أولوية، فمن الأفضل أن تستخدم سيارة سيدان رياضية أو سيارة رياضية، لكن فيلار تتعامل مع المنحنيات بشكل أفضل من سيارات الدفع الرباعي المتوسطة.

في حين أنها تركز على القيادة على الطريق، فإن فيلار مجهزة أيضًا بذلك خارج الطرقات. وهي تتميز بترس تفاضلي خلفي قابل للقفل ونظام الاستجابة للتضاريس من لاند روفر، والذي يضبط إعدادات السيارة المختلفة لتناسب الأسطح المختلفة. تتمتع سيارة Velar أيضًا بنظام التحكم في التقدم على جميع التضاريس، والذي يعمل مثل نظام تثبيت السرعة المنخفض على الأسطح الزلقة.

ومع ذلك، فإن نظام الدفع الرباعي في فيلار يحتوي فقط على علبة نقل ذات سرعة واحدة، بدلاً من الوحدات ذات السرعتين المستخدمة في معظم الطرق الوعرة الخطيرة. وهذا، إلى جانب عجلات سيارتنا الاختبارية مقاس 21 بوصة والإطارات منخفضة الارتفاع، يعني أن سيارة الدفع الرباعي هذه لن تكون خيارنا الأول عند الانطلاق على الطرق.

عدد الكيلومترات الغاز والسلامة

الجانب السلبي لمحرك V8 هو قلة استهلاك الوقود. الإصدار الديناميكي SVAutobiography تم تصنيف عند 17 ميلا في الغالون مجتمعة (15 ميلا في الغالون في المدينة، 20 ميلا في الغالون على الطريق السريع)، مقارنة بـ 20 ميلا في الغالون مجتمعة (18 ميلا في الغالون في المدينة، 24 ميلا في الغالون على الطريق السريع) لأقوى محرك V6 فيلار. على مدى أسبوع من القيادة، تمكنا فقط من تحقيق متوسط ​​14.5 ميلا في الغالون، وفقا لكمبيوتر الرحلات الخاص بالسيارة.

تقييمات اختبارات التصادم من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).) والإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) غير متوفرة. في حين أن سيارة فيلار كانت معروضة للبيع منذ بضع سنوات، إلا أن السيارات الراقية مثل هذه عادة ما تكون ذات أولوية منخفضة في الاختبار، حيث يتم بيعها بأعداد صغيرة.

لا تتمتع لاند روفر بسمعة جيدة فيما يتعلق بالموثوقية، لكن شركة صناعة السيارات تقدم فترة محدودة لمدة أربع سنوات و50 ألف ميل. ضمان يضاهي العلامات التجارية الفاخرة الأخرى، بالإضافة إلى ضمان ضد التآكل/الثقب لمدة ست سنوات مع ضمان غير محدود عدد الأميال.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

هل من الأفضل اختيار نسخة SVAutobiography Dynamic Edition أم سيارة Velar القياسية؟ على الرغم من أنه يأتي بسعر مرتفع، إلا أن الإصدار الديناميكي هو الإصدار الذي يمكنك الحصول عليه. إذا كنت تستطيع تحمل تكاليفه، فإن محرك V8 يضيف طابعًا رياضيًا تفتقده موديلات فيلار الأخرى.

يحصل هذا الإصدار أيضًا على المجموعة الكاملة من أدوات مساعدة السائق والميزات الأخرى، وبعضها عبارة عن خيارات بتكلفة إضافية على مستويات القطع الأخرى. تتمتع النسخة الديناميكية أيضًا بقدرة جيدة على التحصيل: لم تضع لاند روفر حدًا ثابتًا للإنتاج، لكن متحدثًا باسم Digital Trends قال إن الشركة تتوقع إنتاج 500 فقط من هذه الإصدارات الخاصة.

لدينا اتخاذ

تثبت سيارة Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition لعام 2020 أن الشيطان يكمن في التفاصيل. إنها سيارة دفع رباعي أنيقة تجمع بين الفخامة والأداء والتكنولوجيا مثل عدد قليل من المركبات الأخرى. ومع ذلك، فإن نظرة فاحصة تكشف بعض القضايا.

يفي نظام المعلومات والترفيه InControl TouchPro Duo من Land Rover بوعد واجهة تشبه الهاتف الذكي، ولكن الشاشات البطيئة تضعف التجربة. المقصورة الداخلية فاخرة، لكن الافتقار إلى مساحة الأرجل الأمامية والقطع المحفزة للوهج تظهر أنه كان من الممكن استخدام ممر آخر عبر عيادات العملاء. يولد Velar أرقام أداء مثيرة للإعجاب، ولكن مسابقة BMW X3 M, مرسيدس-AMG GLC63وبورشه ماكان توربو أسرع. موديلات لاند روفر أخرى مجهزة بشكل أفضل ل القيادة على الطرق الوعرة.

ومع ذلك، فإن هذه العيوب لا تؤدي إلى تدمير التجربة. إن سيارة Velar القياسية هي سيارة دفع رباعي قوية ولكنها فاخرة ولا تتميز حقًا عن العديد من البدائل المتاحة. ومع ذلك، فإن محرك V8 لهذا الطراز يحول إصدار SVAutobiogrpahy Dynamic Edition إلى شيء مميز حقًا.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. يعيش V8.

توصيات المحررين

• يمكن لمرسيدس AMG C63 التالية التخلص من محرك V8 لصالح الطاقة الهجينة ذات الأربع أسطوانات
• تستخدم سيارة لاند روفر ديسكفري سبورت 2020 كاميرات لاكتشاف العوائق على الطرق الوعرة
• تتميز سيارة لاند روفر إيفوك 2020 الجديدة بأنها ذكية على الطرق الوعرة وأنيقة في المدينة
• تلغي شركة لاند روفر سيارة رينج روفر الأكثر فخامة (والأغلى ثمناً) حتى الآن
• يتم الكشف عن سيارة Land Rover Defender الجديدة في عام 2019؛ تبدأ المبيعات في الولايات المتحدة في عام 2020