2014 مراجعة سوبارو فورستر

باستثناء Impreza WRX و BRZ ، لا تستمتع سوبارو بالسيارات المثيرة من الناحية الجمالية. نأسف لجميع مالكي المناطق النائية / برايتون الذين يرتدون بيركنستوك ، هذه هي الحقيقة.

لكن هذا لا يعني أن سوبارو تصنع سيارات مملة بأي شكل من الأشكال - بل على العكس تمامًا. أثبت الافتقار إلى الحيوية الموجودة في معظم تشكيلتها اهتمامًا أقل لسوبارو ، الذين بدلاً من ذلك ، اختارت التركيز على التطبيق العملي والأداء باعتبارهما الركيزتين الأساسيتين لسيارتها إمبراطورية.

مع 2014 Forester 2.5i Touring CVT ، نجد نفس الموثوقية والدفع الرباعي الممتاز واستخدامًا أكثر ذكاءً للمساحة من متجر Storables.

لكننا نرغب في المزيد.

بدلاً من مجرد الإعجاب بكل ذلك ، أردنا أن نرى بالضبط ما هي أنواع التكنولوجيا هذه كانت الآلة غير اللائقة تعبئ ، لذا قفزنا وسرنا إلى الطريق المفتوح لاكتشاف مدى ذكاء هذا Suby حقا هو.

عيون على الطريق

تضم فورستر 2014 مجموعة واسعة من تقنيات مساعدة السائق على متنها المصممة للمساعدة في تخفيف الاصطدامات والمساعدة في جميع جوانب القيادة تقريبًا.

تصنف سوبارو مجموعتها من تقنيات السلامة باسم EyeSight ، والتي جاءت كخيار حزمة بقيمة 2400 دولار في أفضل سيارة مراجعة 2.5i Touring.

إذا كنت من النوع الذي يقدر الكمية المتزايدة من التكنولوجيا داخل السيارات (وسنفترض أنك كذلك) فإن نظام سوبارو هو أحد أقوى الأنظمة في السوق. ونظرًا لأن السعر المبدئي لشركة Forester لعام 2014 يبلغ 29995 دولارًا أمريكيًا ، فهو أيضًا أحد أنظمة السلامة ذات الأسعار المعقولة المتاحة للتمهيد.

يستخدم نظام الرؤية البصرية EyeSight كاميرتين مثبتتين داخل السيارة بالقرب من الحافة العلوية للزجاج الأمامي. تلتقط "مقل العيون" هذه وتعالج جميع صور الاستريو أمام السيارة. أشياء مثل السيارات والممرات المرورية وأنواع أخرى من العوائق القادمة.

بمجرد التقاطها ، تتم معالجتها ونقلها إلى كمبيوتر EyeSight ، المتصل بالكامل بشبكة مع نظام فرامل Forester والتحكم الإلكتروني في دواسة الوقود.

بسبب هذا التكامل ، يمكن لـ EyeSight تنشيط نظام فرامل Forester وإبطاء السيارة أقل من 19 ميلاً في الساعة ، وبالتالي تخفيف أو في بعض الحالات القضاء على الاصطدامات القادمة مع المركبات / المشاة. تقول سوبارو إنه يمكنها حتى إيقاف السيارة تمامًا في ظل ظروف معينة لكننا لم نتمكن من التحقق من ذلك.

يوفر نظام الرؤية البصرية EyeSight أيضًا تحذيرات مغادرة المسار والتأثير على المسار بفضل تلك الكاميرات المثبتة في الأمام. عندما كنا نسافر فوق 32 ميلاً في الساعة وانجرفنا خارج الممرات المعترف بها ، فإن برنامج EyeSight يبدأ بـ مسموع صفيرًا ينبهنا إلى قيادتنا غير المنتظمة. على الرغم من أن تقنية مغادرة المسار ليست الأكثر سحرًا ، إلا أنها يمكن أن تكون مفيدة أثناء القيادة الطويلة عندما يصبح النعاس عاملاً.

إذا سبق لك أن علقت في حركة المرور واستخدمت تلك اللحظة الثابتة الثمينة للتحقق من موجز Twitter أو التحديث فيسبوك الحالة ("OMG ، مثل ، أنا عالق تمامًا في حركة المرور") ستقدر تنبيه بدء تشغيل السيارة الرئيسي من EyeSight ، والذي يوفر تحذيرًا مسموعًا عندما تبدأ حركة المرور أمامك في التحرك.

بالطبع البديل هو ببساطة الانتباه لكننا نتخيل أن هناك سائقين أكثر مسؤولية يتشتت انتباههم سوف يرحب أطفال صيد الحيتان في الصف الثاني بإصدار صوت مفيد من الحراجي على بعض بوق.

التحكم التكيفي في ثبات السرعة ليس شيئًا جديدًا ؛ كانت موجودة منذ منتصف التسعينيات. لكن تم تنقيته على مر السنين. 2014 Foresters ACC هو نظام ذكي إلى حد ما ، أصبح أكثر عملية من خلال MSRP الاقتصادي للسيارة.

نظام تثبيت السرعة في Forester سهل التشغيل إلى حد ما. كان علينا فقط ضبط السرعة والمسافة المرغوبة التي أردنا الاحتفاظ بها بيننا وبين السيارة التي أمامنا - والعمل جنبًا إلى جنب مع أجهزة الاستشعار الموجودة على متن الطائرة - السيارة بشكل مستقل الشاشات الكبح والتسارع مع الحفاظ على المسافة المناسبة من حركة المرور الأخرى. بينما لا نزال بعيدين عن القدرة على امتلاك المركبات التي تقود نفسها ، يقدم نظام Subaru لمحة صغيرة عن ذلك المستقبل في 2014 Forester.

توازن القوى

جاء نموذج المراجعة الخاص بنا مزودًا بـ "بوكسر" قياسي رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ينتج 170 حصانًا و 174 رطلاً من عزم الدوران. السائقون الذين يريدون القليل من النشاط في خطوتهم لديهم أيضًا خيار شاحن توربيني سعة 2.0 لتر يضخ 250 حصانًا و 258 رطلاً من عزم الدوران.

تم استبدال الكتيب اليدوي ذي الخمس سرعات والأوتوماتيكي رباعي السرعات في العام الماضي بدليل من ست سرعات وناقل حركة متغير باستمرار (CVT).

جاءت سيارة المراجعة الخاصة بنا مزودة بـ CVT لذلك لم نكن قادرين على اختبار أداء الدليل. ومع ذلك ، نتخيل أن معظمهم سيختار نظام CVT ، والذي يجب أن يثبت أنه أكثر من قادر على غالبية السائقين على الرغم من التحولات غير المتقنة إلى حد ما وندول المحرك الغاضب عند الضغط عليه.

مثل كل سوبارو الأخرى التي تم بيعها اليوم تقريبًا ، يأتي فورستر 2014 مزودًا بصانع السيارات المتماثل All-Wheel نظام القيادة ، والذي يتكون من محرك ، وناقل حركة ، وعلبة نقل ، وعمود دفع ، وترس تفاضلي خلفي.

نظرًا لأنك جمعت بلا شك من الاسم ، فإن SAWD عبارة عن بناء أكثر توازناً ، تم تصميمه من الأرض كوحدة واحدة وتوزيع الطاقة بشكل أكثر توازناً ، بدلاً من طلب إضافات ثقيلة عناصر.

نظرًا لانخفاض مركز الجاذبية وتدفق الطاقة الخطي ، فإن سيارة Forester’s SAWD قادرة على توجيه الطاقة مباشرة إلى العجلات الأربع. غالبًا ما تستخدم أنظمة الدفع الرباعي التي تم تكييفها من إعدادات الدفع الخلفي والعجلات الأمامية محركات مثبتة بشكل عابر تتطلب عزم الدوران تم إنتاجه من المحرك إلى قمع من خلال عدة زوايا كفاءة سرقة بزاوية 90 درجة مما يحد بشكل طفيف من الفعالية و أداء. نظام سوبارو يفك بعض تلك المنعطفات.

بالإضافة إلى توفير القوة للعجلات بأكبر قدر من الجر ، فإن ما يجعل تحكم فورستر 2014 أكثر إثارة للإعجاب هو وضع X-Mode الجديد من سوبارو.

يقع زر X-Mode الكبير والمرتفع بشكل بارز أمام محدد التروس ويوفر تحكمًا ديناميكيًا أكبر على الطرق المعبدة وتضاريس أقل تسامحًا.

اضغط على الزر ، ويفترض X-Mode التحكم في محرك Forester وناقل الحركة ونظام AWD والمكابح للمساعدة في التنقل في المنحدرات الزلقة والطرق المرصوفة بالحصى والتضاريس غير المستوية. في السرعات المنخفضة ، يوزع X-Mode عزم الدوران إلكترونيًا من اليسار إلى اليمين ، مما يزيد من نظام SAWD توزيع من الأمام إلى الخلف ونشر نزول التل تلقائيًا للمساعدة في التنقل بشدة شديدة الانحدار يميل.

يدمج X-Mode عددًا من الأنظمة لتوفير قدرة محسّنة على الطرق الوعرة. وعلى الرغم من أننا لن ننقل الحراجي إلى باجا في أي وقت قريب ، فقد تأثرنا حقًا بسيارة التعامل الحاد والتنوع اللامتناهي على ما يبدو بغض النظر عن مدى عدم ترحم بيئة القيادة - أو لم يكن.

النظرة: على الصعيد كالعادة

بعيدًا عن كونه غريب الأطوار - أو مثيرًا ، لهذه المسألة - يبدأ فورستر الجديد في عام 2014 بمظهره لن تلفت الأنظار عند ضوء التوقف ، لكنها في كل مرة من نوع المركبات التي لن تشعر بالحرج من لفها في.

لعام 2014 ، احتفظت سوبارو بالمظهر الخارجي المباشر للسنوات السابقة ، مع رش بعض تعديلات التصميم الإضافية مثل شبكة أمامية أكثر بروزًا ، ومصابيح HID ، ورفارف متوهجة قليلاً لتفكيك التصميم المتأصل روتيني.

ببساطة ، هذا هو بالضبط ما تتوقعه من صانع السيارات الياباني وكما لو أن مصممي سوبارو قد تلقوا تعليمات بقلم سيارة خالية من أي شخصية عاطفية.

لحسن الحظ ، فإن المقصورة الداخلية ليست لطيفة تقريبًا ، مع مساعدة صحية من مواد ناعمة الملمس ووحدة تحكم مركزية منحوتة (كاملة مع مسند ذراع مدمج وحاملات أكواب ومساحة تخزين) مصممة لتوفير أقصى قدر من إمكانية الوصول والتطبيق العملي لكل من السائق والركاب على حد سواء.

في الصف الثاني ، الغابة واسعة بشكل خاص. تقول سوبارو إنها زادت مساحة الأرجل بحوالي أربع بوصات وهذا واضح. لم يكن تركيب شخصين بالغين كاملين مشكلة وتحميل البضائع (أو الحيوانات الأليفة العائلية) أصبح أمرًا سهلاً بفضل 74 قدمًا مكعبة من مساحة الشحن.

خط النهاية

قد لا ينظر إليها للوهلة الأولى ، ولكن 2014 Subaru Forester هي قطعة فنية واحدة من الصفائح المعدنية. إن وفرة تقنيات السلامة على متن الطائرة ، بفضل نظام EyeSight القوي والمتواضع السعر من سوبارو ، يجعلها خيارًا مقنعًا بمفرده. كما أن السيارة التي تبلغ تكلفتها 29995 دولارًا أمريكيًا لا تتأذى ، حتى بعد إضافة 2400 دولارًا أمريكيًا لبرنامج EyeSight و 825 ​​دولارًا للتسليم.

قد لا تكون فورستر أكثر سيارات الدفع الرباعي ذات التصميم المثير في السوق ، ولكنها تضيف إلى حقيقة أنها تستهلك الكثير من الحصى ونحت الوادي المتماثل للدفع الرباعي وقهر الطرق الوعرة سيوفر X-mode نوعًا من التنوع في الرحلات الجبلية ومرافقي ممارسة كرة القدم سيقدرون كل من ، ومن الصعب عدم الإعجاب بمثل هذا الذكاء والعملي والمليء بالقيمة طَرد.

ارتفاعات

• تقنية سلامة EyeSight جيدة بما يكفي لتظهر في أي عدد من السيارات الفاخرة
• يحافظ نظام الدفع الرباعي المتماثل من سوبارو على إحكام السيطرة على الطريق
• الكثير من مساحة المقصورة والأمتعة

منخفضة

• الداخلية اللطيفة ستجعلك تنام
• يمكن أن يمتص CVT البخيل متعة القيادة
• لغة التصميم الخارجي ليست جذابة للغاية

توصيات المحررين

• أفضل السيارات المستخدمة أقل من 15000 دولار
• أفضل سيارات الرحلات البرية
• 2021 تويوتا RAV4 مقابل. 2021 سوبارو فورستر
• سيارة Crosstrek شديدة التحمل من سوبارو تصبح أكثر حيوية لعام 2021
• تم تطوير سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بالاشتراك مع شركة سوبارو ، وقد لا تظهر تويوتا حتى عام 2025