هل يمكن أن يتأثر أنصار ركوب الدراجات الجبلية بالكهرباء؟

بينما كنت أسير في طريق دراجات جبلية صخرية ذات مسار واحد، وتحولت مفاصلي إلى اللون الأبيض كشبح، أدركت ذلك: أنا لست سائق دراجة جبلية. ولكن من أجل اختبار العرق لخط BMC Switzerland الجديد من الدراجات الجبلية الكهربائية، قفزت عليه التفاح الأحمر Speedfox أمبير مع الثقة بالنفس. بعد كل شيء، كنت أركب الدراجات الجبلية في الماضي، ولكن حتى بضع جولات في المنتزه المنحدر في ويسلر، لم تتمكن كندا من إعدادي حتى للمسارات المتواضعة في حديقة وايلدر رانش الحكومية في سانتا كروز، كاليفورنيا. لو كنت أعرف ذلك قبل أن أبدأ الطريق.

ربما كان السبب الرئيسي الذي دفعني إلى الانضمام إلى فريق BMC هو تجربة جنون الدراجة الجبلية الكهربائية بنفسي. على مدى السنوات القليلة الماضية، اتخذت ebikes العادية صناعات ركوب الدراجات والتنقل عن طريق العاصفة، مما يوفر وسيلة صديقة للبيئة واللياقة البدنية للناس للتجول في المدينة. قد ينتقد البعض نقص الطاقة اللازمة لتحريك الدراجة الإلكترونية، ولكن

تظهر إحصاءات أن المزيد من الأشخاص يتنقلون للعمل بالدراجة كل عام وأن صناعة الدراجات الإلكترونية تساعد فقط في تحسين هذه الأرقام. مع زيادة عدد الأشخاص الذين يتنقلون على الدراجات - سواء كانت من النوع الكهربائي أو التقليدي - فإن الفكرة هي أن عددًا أقل من السيارات سوف يسد الطرق السريعة ويؤثر على البيئة. حجة مناسبة للدراجات الإلكترونية بشكل عام، لكن المشكلة الكامنة في الدراجات الجبلية الكهربائية ليست مشكلة صديقة للبيئة - إنها مشكلة أسبقية.

معضلة الدراجة الجبلية الكهربائية

قد يأسف راكبو الدراجات بشكل عرضي على زيادة عدد الأشخاص الذين يركبون الدراجات الإلكترونية، لكن يبدو أن صناعة ركوب الدراجات الجبلية تكره الزيادة في استهلاك الكهرباء. ويُحسب لها أن الأسباب صحيحة. يقول البعض أنه من المهم أن تكسب دوراتك أو أن خفض حاجز الدخول قد يؤدي إلى إنشاء نقاط اختناق غير ضرورية على الممرات. ويعتقد آخرون أن الدراجة الجبلية المزودة بمحرك قد تضع راكبي الدراجات الهواة على الأرجح على مسارات متقدمة، مما يعرض الجميع للخطر. مسلحين بحجة السلامة، فضلاً عن موقف الفخر أو حتى الأقدمية، فإن الازدراء الذي يشعر به سائقو الدراجات الجبلية التقليديون تجاه الدراجات الإلكترونية من أي تخصص أمر معقول. الجحيم، حتى شركة BMC Switzerland، وهي شركة متجذرة في الدراجات على الطرق، تتفهم الانقسام المتأصل.

قال أنطوان ليارد، مدير منتج الدراجات الجبلية في BMC سويسرا، في حدث صحفي حضرته Digital Trends: "لم تكن الدراجات الجبلية الكهربائية تطورًا طبيعيًا لشركة BMC". "لم تكن لدينا أي فكرة حقًا عما يجب أن تكون عليه الدراجة الجبلية الكهربائية، لذلك ذهبنا إلى منافسينا واشترينا ما باعوا للعثور على ما أعجبنا وما لم يعجبنا. ثم قمنا ببناء دراجاتنا النموذجية الخاصة بنا والتي تعمل بكامل طاقتها لاختبار نظرياتنا.

ومن وجهة نظر تسويقية، كان دخول شركة BMC إلى هذا القطاع أمرًا ذكيًا. وبما أنها شهدت ازدهار هذا الاتجاه في أوروبا، فقد اتخذت الشركة قرارًا بدخول هذا المجال، على الرغم من عدم معرفتها بالضبط كيف سيتم تلقي هذا القرار. ومع ذلك، بدلاً من إنشاء مجموعة جديدة تمامًا من الدراجات الإلكترونية، قامت BMC بتزويد نموذجين موجودين بالكهرباء في مجموعتها الكتالوج وقم ببساطة بإضافة لقب "Amp" في النهاية - Trailfox Amp جنبًا إلى جنب مع Speedfox Amp الأصغر الذي قدت. بغض النظر عن الخلافات داخل الصناعة، تبنت BMC هذا الابتكار.

ساعة الهواة

في حين يرى مصنع الدراجات علامات الدولار، يرى سائقو الدراجات الجبلية هواة يركبون حيث لا ينبغي لهم - في معظم الأحيان، على الأقل. خذ نزهتي مع BMC، على سبيل المثال. من المؤكد أنني كنت أركب ضمن مجموعة تقودها العلامة التجارية نفسها، مما يعني أنني لم أكن أستكشف الأمر فحسب، بل انتهى بي الأمر المناطق التي لا ينبغي أن أكون فيها، ولكن مستوى المهارة المطلوب للمكان الذي ركبنا فيه كان أعلى من مستوى راحتي بعدة درجات مستوى.

في حالة الهبوط الشديد، كان بإمكاني ببساطة القفز من الدراجة، لكن المشكلة الحقيقية حدثت أثناء التسلق. كان يقف بيننا وبين بعض المسارات التي ركبناها تلال تتطلب نوعًا خاصًا من العرق - وهو النوع الذي يفصل بين سائقي الدراجات الجبلية المتمرسين والمبتدئين. ومع ذلك، على دراجة جبلية كهربائية، كل ما كنت بحاجة إلى فعله هو تحويل الدراجة إلى وضع "Trail" وتغيير بعض التروس لبدء التسلق بسهولة نسبية. على الرغم من أنها لم تكن نزهة في الحديقة، ولم أكن أعتبر نفسي بالضرورة خارج الشكل، بدون محرك، كنت سأشعر بالنخب بعد تسلقنا الكبير الثاني أو الثالث.

حتى مع مهاراتي غير الكافية، لست المشكلة. إذا كنت سأمتلك إحدى الدراجات الجبلية الكهربائية من BMC، فسأعرف أنه من الأفضل أن ألصق إطاراتي في مكان لا تنتمي إليه. إن القادمين الجدد المتحمسين هم الذين يشكلون تهديدا أكبر ويميلون إلى أن يكونوا الهدف الرئيسي للعداء الذي يشعر به التقليديون. لا أستطيع أن أقول إنني ألومهم أيضًا. من السهل أن تكون إقليميًا - حتى لو حدث خطأ - ولكن مع وجود مخاوف حقيقية بشأن سلامة الراكب والممرات المسدودة التي تخدم أكثر من مجرد إزعاجات، فإن الخط الفاصل بين ما إذا كانت الدراجة الجبلية الكهربائية ضرورية أم أنها باهظة الثمن غير واضح بعض الشيء.

ولكن هذا هو جمال دراجات BMC الجديدة. إنها تمتد على الخط الفاصل بين البذخ والضرورة، وتقدم للهواة أو الدراجين المتمرسين القليل من الاثنين معًا. على الرغم من أنها جعلت الصعود الحاد يبدو وكأنه تلال صغيرة، إلا أن سلاسة المساعدة على الدواسة جعلتنا نشعر كما لو أننا لا نركب دراجة بمحرك على الإطلاق. مصممة بثلاثة أوضاع مختلفة لمساعدة الدواسة (Eco، وTrail، وBoost). مدعوم من خطوات شيمانو النظام، أعطتنا الدراجة القدرة على إضافة أو طرح الطاقة بسرعة كبيرة مثل تغيير التروس. نظرًا للممرات الضيقة التي ركبناها إلى حد كبير، بالكاد قمنا بالتبديل من الوضع الاقتصادي، وقمنا فقط بركله إلى المسار أثناء التسلق.

تغيير الحرس (القديم).

في حين أن الرحلة عبر Wilder Ranch State Park كانت بمثابة دعوة للاستيقاظ فيما يتعلق بقدرتي على ركوب الدراجة الجبلية (أو عدم وجودها منه)، لقد علمني أيضًا شيئًا آخر: يمكن للتقليديين المخلصين للدراجات الجبلية أن يتعلموا تقدير الكهرباء في دراجة هوائية.

في نهاية رحلتنا، وبينما كنت ألعق جروحي بنصف لتر من البيرة، كان من الواضح أن كل الحاضرين الآخرين كانوا سائقي دراجات جبلية مخلصين للغاية. في حين أن كفاءتهم في السير على الطريق تشير بالفعل إلى ذلك، إلا أن حقيقة أن معظمهم اعتبروه نزهة سهلة أثبتت ذلك. وبعبارة أخرى، كان هؤلاء هم الأشخاص الذين شعروا بالغضب نظريًا من تزايد شعبية الدراجات الجبلية الكهربائية. لدهشتي، بدا أنهم يتأثرون بسهولة بملاءمتها مثلما كان الحال مع المستخدمين الأوائل للدراجات الإلكترونية العادية. لقد حدث الأمر بنفس الطريقة، وذلك ببساطة عن طريق ركوب واحدة للمرة الأولى.

كانت المجموعة عبارة عن مجموعة مختلطة من الصحفيين المستقلين والمحررين، لكن كل واحد منهم كان متشددًا. بينما اعترف الكثيرون بأنهم شعروا في الأصل بالازدراء لركوب الدراجات الجبلية الكهربائية - بما في ذلك البداية الرغبة في تجنب التغطية خوفًا من فقدان القراء أو المشتركين - اعترفوا باحترامها فائدة. ظلت نفس العيوب ولكن ما لفت انتباههم هو ملاءمتها.

وفي أغلب الأحيان، يمكن العثور عليهم على دراجة جبلية عادية. ولكن إذا أرادوا الركوب مع تلاشي ضوء النهار، أو ببساطة لم يشعروا بأنهم في قمة مستواهم، فسيقفزون على دراجة جبلية كهربائية بدلاً من ذلك. هذا سمح لهم بركوب الدراجة عندما لا يفعلون ذلك عادةً، وعندما يكون ركوب الدراجات الجبلية هو حياتك، فهذا لا يقدر بثمن.

الطريق إلى الأمام مزود بمحركات

إذا كان من الممكن إقناع بعض التقليديين الأكثر إخلاصًا للدراجات الجبلية بفوائدها، فيجب أن تكون هناك مناقشة مختلفة حول كيفية القيام بذلك لاحتضان صناعة الدراجات الجبلية الكهربائية - تظهر شعبيتها المتزايدة وحدها أنها لن تختفي في أي وقت قريب أيضًا، على الرغم من أي شيء الجدل.

إذن، ما هو الحل؟ نظرًا لأن الدراجات الجبلية الكهربائية تضيف عنصرًا من عدم القدرة على التنبؤ إلى رياضة مليئة بالمخاطر الكافية في حد ذاتها، فيمكنك البدء بوضع العبء على الدراجين أنفسهم. لن يقتصر هذا على ركوب الخيل في حدود إمكانياتهم فحسب، بل إن الفهم القوي لتعليم الرياضة نفسها سيكون أمرًا بالغ الأهمية. لن يؤدي هذا إلى وضع الدراجين على مسارات أكثر ملاءمة لمهاراتهم فحسب، بل سينقذ عددًا لا يحصى من العظام المكسورة في هذه العملية - وبمعنى متطرف، حياة الناس.

كيف يحدث هذا على الفور غامض بعض الشيء. تتوفر دورات ebike القياسية بمجرد البحث على Google، ولكنها لن تغطي بالضرورة عالم الدراجات الجبلية الكهربائية. ستكون بمثابة أساس جيد لأي شخص يدخل هذه الرياضة لأول مرة ولكنها بالتأكيد ستفتقر إلى المعلومات المتعلقة ببعض ركائز سلامة الدراجة الجبلية. الحل الفوري هو ببساطة أخذ دورات منتظمة للدراجات الجبلية أو القراءة عن آداب ركوب الدراجات والممرات.

على الرغم من أن التعليم والبحث قد يتحدى يومًا ما الموقف الحالي تجاه الدراجات الجبلية الكهربائية، إلا أن الوضع الراهن سيظل قائمًا إلى أن يركبها عدد أكبر من الناس. قد يفضل بعض التقليديين الأمر بهذه الطريقة، ولكن مع تكيف الشركات المصنعة مع ما يريده المستهلكون، يجب أيضًا أن تتكيف الصناعة والموالون لها.

توصيات المحررين

• كنت مخطئ. تعتبر الدراجات الإلكترونية عملية جدًا، فهي بمثابة رمز غش للعبور
• دخلت شركة Harley-Davidson إلى قطاع الدراجات الإلكترونية مع العلامة التجارية الفرعية Serial 1
• تخفض Blix أسعار الدراجة الإلكترونية لتتحول إلى البيع حصريًا عبر الإنترنت
• تعود شركة Electric Citi Bikes إلى مدينة نيويورك مع تغيير في الأسعار
• أمازون تخفض سعر دراجة Elby الكهربائية بمقدار 1000 دولار قبل الجمعة السوداء