مراجعة شوين مونرو 250: جعلني معجبًا
مشروع تجديد نظم الإدارة $1,349.00
"تقطع دراجة Schwinn's Monroe 250 الإلكترونية الزوايا الصحيحة، مما يجعلها قادرة على تحمل تكاليفها."
الايجابيات
- مساعدة دواسة متغيرة
- صديقة للميزانية
- نطاق ممتاز
- فرامل قرصية
سلبيات
- شاشة LED للعظام العارية
- عدم الراحة على مسافات طويلة
- متوسط مجموعة المكونات
أنا لست من محبي الدراجات الكهربائية.
محتويات
- الحنين إلى الماضي، أعيد اختراعه
- تكلفة منخفضة، بتكلفة
- لدينا اتخاذ
باعتباري مسافرًا متحمسًا بالدراجة، فقد قطعت مسافة 2000 ميل في التباعد المتخصص الخاص بي في أي سنة تقويمية. إنها دراجة جميلة - رغم أنها بالتأكيد ليست من عيار الرحلات - ولقد اعتدت عليها بشكل ثابت إطار أسود نفاث ووفرة من التروس، مما يسمح لي باجتياز تلال بورتلاند الرطبة، بولاية أوريغون مع يُسَهّل. إن مجرد التفكير في التخلص من تعدد الاستخدامات من أجل سيارة كهربائية أحادية السرعة يبدو غير ضروري، إن لم يكن مثيرًا للسخرية.
من الأطراف الاصطناعية المطبوعة ثلاثية الأبعاد إلى البرغر المزروع في مختبرات العلوم إلى التنقل الأكثر ذكاءً لكبار السن أو تعمل التكنولوجيا على تحسين حياتنا كل يوم بمليون طريقة تتجاوز مجرد جعل الأشياء أكثر مريح. يمكن للتكنولوجيا أن يكون لها تأثير مفيد، ولهذا نسميها
الشيء هو، شوين مونرو 250 (لقد قمت بمراجعة نموذج القرص بمشروع تجديد نظم الإدارة بقيمة 1,35 دولارًا) هي دراجة يصعب كرهها. إنه يقع في المقطع العرضي من الوظائف والقدرة على تحمل التكاليف. إنها تقطع المنعطفات، ولكن في الغالب تكون صحيحة، وتضرب العلامات الأكثر أهمية من حيث المدى والقدرة على المناورة. مثل ال سواجترون EB12، إنه يهدف إلى الهيمنة على شباك التذاكر. ومع ذلك، فإن العديد من الميزات الرئيسية تساعدها على التميز.
الحنين إلى الماضي، أعيد اختراعه
إن سيارة Monroe 250 ليست سيارة Schwinn Corvette الشهيرة التي يواصل جدك تلميعها بالشعر الشعري خلال عشاء عيد الشكر. على عكس السرعات الثلاث المذكورة أعلاه لعام 55، تعد مونرو واحدة من عدة نماذج مماثلة تم تصميمها للاستفادة من سوق الدراجات الإلكترونية المزدهر في الولايات المتحدة.
إن Monroe 250 ليست سيارة Schwinn Corvette الشهيرة التي يواصل جدك تلميعها بالشعر الشعري خلال عشاء عيد الشكر.
لم تعد الخطوط والألوان هي نقطة البيع هنا. وبدلاً من ذلك، يعتمد إرث مونرو على محرك بقدرة 250 واط متصل بالمحور الخلفي والذي يسمح للدراجة، جنبًا إلى جنب مع نظام نقل الحركة أحادي السرعة، بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 20 ميلاً في الساعة. هذا هو السعر القياسي في هذه المرحلة – أصحاب التفكير المماثل بروبيلا 3.0 و إصدار بيديجو سيتي كوميوتر لايت كلاهما يحقق سرعات مماثلة - لكنه سريع جدًا بالنسبة لراكب الدراجة اليومي. إن الإبحار على مهل بسرعة 20 ميلاً في الساعة يكفي لجعل الركاب الأكثر خبرة يشعرون بالبطء.
على الرغم من أنها تفتقر إلى التروس، إلا أن مونرو تتميز بخمسة مستويات من مساعدة الدواسة، كل منها يوفر لك المزيد من الجاذبية عندما تكون في أمس الحاجة إليها. إن مجرد استخدام الدواسة ينشط المحرك، وهو دقيق بما يكفي بحيث لا يسبب تنافرًا. بمجرد التحرك، تتعقب الدراجة وتدور بشكل جيد، مما يجعل التنقل اليومي على الرصيف المسطح أمرًا سهلاً. مثل Swagtron EB12 وPropella 3.0، يستفيد Schwinn Monroe 250 من إطاره البسيط. إنها تشبه إلى حد كبير دراجة متوسطة المدى.
بفضل زوج من الإطارات 32c ومكابح قرصية، يمكنها أيضًا التعامل مع نوع المسارات الخفيفة التي قد تجدها في حديقة المدينة أو الضواحي، على الرغم من أن شوين يفرض عليها فاتورة حصريًا باعتبارها "ebike حضرية". لن ترغب في أخذها على المسار الفردي المحلي الخاص بك، ولكن مهلا، يمكنها التعامل مع العثرات العرضية في الطريق أو نوبة السوء طقس. دراجات أكبر وأكثر تكلفة مثل كومو المتخصصة سيوفر راحة أفضل بأي سرعة معينة، وذلك بفضل الإطارات الأكبر حجمًا.
يعد إشراك مساعدة الدواسة أمرًا سهلاً. تتيح لك شاشة LED البسيطة ذات الثلاثة أزرار الموجودة على المقود الأيسر ضبط مقدار المساعدة، على الرغم من أنها، لسوء الحظ، لا تقدم سوى القليل من المقاييس. تعرض خمسة مصابيح LED المستوى الحالي، بينما تشير خمسة أخرى إلى عمر البطارية المتبقي. لا يوجد عداد السرعة. لا يوجد عداد المسافات. لا زخرفة.
لا يعني ذلك أنني لا أمانع في الحصول على هدب أو اثنين. يتضمن المنافسون لـ Schwinn Monroe 250 أحيانًا شاشات LCD صغيرة بالأبيض والأسود توفر معلومات أساسية. إنها ليست جميلة، لكنها أفضل من لا شيء، وهو ما تحصل عليه مع Monroe 250.
لن ترغب في أخذها على المسار الفردي المحلي الخاص بك، ولكن يمكنها التعامل مع عثرة الطريق أو نوبة الطقس السيئ.
تفي شركة Schwinn بادعائها بأن سيارة Monroe يمكنها المغامرة لمسافة 45 ميلاً بشحنة واحدة، على الأقل في ظل الظروف المثالية. تؤثر التضاريس ودرجة الحرارة ومستوى مساعدة الدواسة على الأداء، لكن مسافة 45 ميلاً ممكنة، وتضع مونرو في المستوى الأعلى عند نقطة السعر هذه. دراجات مثل كومو المتخصصة 4.0 يمكن السفر لمسافة أبعد بشحنة واحدة - تصل إلى 60 ميلاً، في بعض الحالات - ولكنها تكلف أكثر بكثير. يوفر Monroe مسافة واسعة بجزء بسيط من السعر.
تكلفة منخفضة، بتكلفة
لم تكن Schwinn أبدًا شركة مرتبطة بالمكونات المتطورة. منذ البداية، كانت مهتمة بجذب الجماهير، واختيار الاستهلاك الكبير على متاجر الدراجات المستقلة المنتشرة في جميع أنحاء البلاد. في التسعينيات، ظهرت دراجات شوين في متاجر مختارة من متاجر Target وWalmart. في الأغوار؟ أمازون وديك للسلع الرياضية.
وكجزء من سعيها للوصول إلى السوق السائدة، بذلت شوين جهدًا لإبقاء التكاليف منخفضة. تم بيع Monroe في الأصل بمبلغ 1350 دولارًا أمريكيًا على أمازون، ولكن يمكن العثور عليه الآن بسعر منخفض يصل إلى 900 دولارًا أمريكيًا. حدد المتاجر (لاحظ أن هناك العديد من الطرز، وبعضها لا يحتوي على فرامل قرصية في مراجعتي دراجة هوائية). لقد كانت التكلفة منذ فترة طويلة عائقًا أمام الدخول عندما يتعلق الأمر بالدراجات الإلكترونية، ولكن غالبًا ما يؤدي انخفاض التكاليف إلى ذلك مخاوف تتعلق بالجودة، وهذا هو الحال مع Monroe وSwagtron EB12 والعديد من الدراجات ضمن هذا السعر قوس.
لن يفوز هيكل الألمنيوم ثلاثي الألوان بأي جوائز، ولكنه قابل للخدمة ولا يوصف، مع مقود مسطح وإطار ذو نمط ثابت يشعرك بالسلاسة والصلابة. إنه ليس مظهرًا حقيقيًا، لأن المكونات الإلكترونية غير مدمجة في التصميم أو الإطار ومعظم توصيلات الأسلاك خارجية.
لن يفوز هيكل الألمنيوم ثلاثي الألوان بأي جوائز، لكنه صالح للخدمة ولا يوصف.
المكونات الأخرى لا تشعر بالتسامح مثل الإطار. دواسات المنصة يبدو هشة، كما لو أنها قد تنكسر إذا اتصلت بأي شيء آخر غير قدميك، ومن المفارقات أن مقابض BMX "المضلعة المريحة" لا توفر سوى القليل من الراحة. في الواقع، لا ينطبق ذلك أيضًا على السرج المصمم على طراز الطريق، والذي لا يمثل فترة راحة كبيرة في الرحلات الطويلة. ستحتاج إلى ميزانية قدرها 50 دولارًا لترقية السرج إذا اشتريت Monroe.
كانت مشكلتي الأكثر خطورة هي مسألة مراقبة الجودة. الجذع الذي تم شحنه مع دراجتي الاستعراضية Schwinn Monroe 250 لم يتم تصميمه وفقًا للمواصفات الصحيحة. لقد كانت كبيرة جدًا بعض الشيء، مما يعني أن المقاود تحركت بعيدًا عن العجلة حتى مع إحكام ربط جميع البراغي بالكامل. لم يتم الكشف عن هذا حتى أخذ أحد موظفي Digital Trends الدراجة إلى أحد المتاجر لمعرفة الخطأ. قام شوين بسرعة بشحن جذع تم تصنيعه بشكل صحيح، مما أدى إلى حل المشكلة.
لدينا اتخاذ
إن Schwinn Monroe هو تعريف الضجة مقابل أموالك. إنها ليست الدراجة الإلكترونية الأكثر تقدمًا في السوق، ولكنها لا تزال توفر نطاقًا واسعًا وتنقلك من النقطة أ إلى النقطة ب دون بذل أي جهد. على الرغم من الأجهزة الباهتة، إلا أنها تظل منافسًا مناسبًا لأولئك الذين يتطلعون إلى تسريع تنقلاتهمدون الحصول على قرض ثانٍ على رهنهم العقاري.
ملاحظة مهمة واحدة. لقد قمت بمراجعة نموذج القرص، الذي لم يعد متوفرا جديدا. تتوفر نماذج فرامل الحافة فقط. إنها أقل تكلفة بكثير، حيث تصل إلى 900 دولار في وول مارت، وهذا يُحسن الصفقة بشكل كبير. فقط تذكر أن فرامل الحافة ليست الأفضل في المطر.
هل هناك بدائل أفضل؟
تقدم الشركات المصنعة مثل Nakto وAncheer بدائل بأسعار معقولة والتي غالبًا ما تنخفض إلى أقل من 650 دولارًا Amazon، لكن عروضهم أثقل بكثير، وتفتقر إلى النطاق، ولا تأتي على المدى الطويل ضمان. سواجترون EB12 بل إنه أقل تكلفة، ويحتوي على المزيد من الميزات، على الرغم من أن جودة بنائه الإجمالية أعلى من ذلك، فهي "صديقة للميزانية".
ال بروبيلا 3.0 هي حاليًا دراجتنا الكهربائية المفضلة ذات الميزانية المحدودة، ولا يمكن لـ Schwinn Monroe 250 أن تتفوق عليها. على الرغم من أن الدراجتين تقدمان أداء ومواصفات متشابهة، إلا أن Propella 3.0 تتمتع بتصميم أكثر جاذبية وتشعر بمزيد من القوة.
إذا كنت بحاجة إلى توصيات إضافية، دليلنا إلى أفضل الدراجات الكهربائية هل غطيت.
الى متى سوف يستمر؟
لدي مخاوف بشأن الدواسات والمكونات الثانوية الأخرى، بما في ذلك الجذع، ولكن يمكن استبدالها دون مشكلة كبيرة. تقدم Schwinn ضمانًا مدى الحياة على كل من الإطار والشوكة. تأتي البطارية أيضًا مع ضمان لمدة عامين، وهو ضعف ما تقدمه معظم الشركات المصنعة.
على الجانب الإيجابي، فإن Monroe 250 ليس قطعة معقدة من الأجهزة، ولا يعتمد على تحديثات البرامج المستقبلية. مع القليل من الصيانة وبعض الإضافات الصغيرة (مثل: المصدات)، من المفترض أن تستمر بسهولة لمدة تزيد عن 10 سنوات. سيكون إصلاحه أسهل وأقل تكلفة من ذلك دراجات كهربائية مع مكونات أكثر تعقيدًا وعالية الجودة.
هل يجب عليك شرائه؟
نعم. يقدم Schwinn Monroe 250 تنازلات، ولكنه ميسور التكلفة، وقادر، ويجب أن يكون من السهل صيانته.
توصيات المحررين
- تدخل مرسيدس-بنز سوق التنقل الصغير بسكوتر إلكتروني قابل للطي
- مراجعة Propella 3.0 ebike: الإثارة الرخيصة
- أفضل الدراجات الكهربائية لعام 2019
- ستجعلك تقنية eMTB المميزة من Shimano تتخلص من الدراجات التناظرية تمامًا
- تجعل هذه الدراجة الإلكترونية منخفضة الصيانة من السهل الوصول إلى التنقل في المناطق الحضرية
