لقد اشتريت سيارة مستهلكة للغاز باستخدام الائتمان الضريبي الحكومي للمركبات الكهربائية

لقد اشتريت للتو سيارة جيب رانجلر 2022. هو - هي يزن أكثر من 5000 جنيه بدون ركاب أو بضائع، على شكل خزانة ملفات، ونتيجة للصفتين الأوليين يتم الحصول عليها حقا الأميال الغاز الرهيبة. على الطريق السريع، أنا محظوظ لإرجاع 20 ميلا في الغالون - أقل بكثير من 2021 سيارة جديدة متوسطها 25.7. لكنه رائع، وأنا أحبه - خاصة وأن الحكومة الفيدرالية أعطتني 7500 دولار لشرائه.

قد تدرك أن الرقم 7500 دولار هو نفس الرقم الائتمان الضريبي الفيدرالي للمركبات الكهربائية - فمن المؤكد. وذلك لأن سيارة رانجلر هذه هي طراز "4xe" مزود بمحرك هجين إضافي، على الرغم من أن حقيقة أن هذه الشاحنة مؤهلة للحصول على نفس الرصيد البالغ 7500 دولار كسيارة كهربائية تعمل بالبطارية بالكامل أمر مثير للضحك تمامًا. بصراحة، يجب على الحكومة أن تخجل من هذا الوضع.

مسألة سياسة

على الرغم من أنها مؤهلة بطريقة ما للحصول على رصيد السيارة الكهربائية الكامل، إلا أن سيارة Wrangler 4xe ليست سيارة كهربائية كاملة البطارية - والأسوأ من ذلك، أنها ربما تكون السيارة الكهربائية الهجينة (PHEV) الأسوأ أداءً المتاحة. يمكنها أن تقود فقط

20 ميلا على البطارية (في الظروف المثالية) قبل تشغيل محرك الغاز، وهو... حسنًا، ليس رائعًا. تعود معظم السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في الوقت الحاضر إلى نطاق يتراوح بين 30 إلى 40 ميلاً (EV)، وحتى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل BMW X5 تقديم أكثر من 25.

ولكن على الأقل لديها بعض نطاق EV فقط. إذن هذا جيد، أليس كذلك؟ حسنًا، هذا هو الجزء الأفضل: بفضل البطارية الثقيلة والمحرك، فإن 4xe تحصل بالفعل على هذه الميزة أسوأ تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) للاقتصاد في استهلاك الوقود مقارنة بسيارة رانغلر القياسية التي تعمل بالبنزين فقط. إن PHEV هو تم تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) لـ 20 ميلا في الغالون فقط، بينما ال تم تصنيف رانجلر التي تعمل بالغاز فقط بـ 22.

نعم هناك يكون فائدة وجود سيارة جيب إضافية. تمامًا مثل أي سيارة PHEV أخرى، إذا قمت بالشحن في المنزل وقمت برحلات قصيرة (جدًا) باستخدام البطارية فقط، فيمكنك زيادة متوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل كبير. لكن في هذه الحالة تكون المكاسب صغيرة جدًا لدرجة أنها تكاد تكون مهينة. يقوم معظم الأشخاص برحلات أطول من 20 ميلًا ذهابًا وإيابًا، وليس لديهم شاحن من المستوى 2 في المنزل لملء البطارية الاحتياطية بسرعة كافية للقيام برحلات متعددة بالبطارية فقط يوميًا. لذلك، من المحتمل أن تحرق المزيد من الوقود في هذه السيارة الهجينة مقارنة بسيارة رانجلر التي تعمل بالغاز فقط والتي لا تتسم بالكفاءة بالفعل.

رغم ذلك ضريبة الغاز الفيدرالية على استهلاك الوقود يتم فرضه فقط على السيارات، وليس سيارات الدفع الرباعي أو الشاحنات، والحد الأدنى الذي حددته الحكومة لاستهلاك الوقود هو 22.5 ميلا في الغالون. إن سيارتي الجيب ذات اللون الأخضر والتي تحتوي على منفذ شحن على الرفارف هي في الواقع مستهلكة للغاز. فلماذا تقدم الحكومة خصمًا باهظًا على "المركبات الكهربائية" لشراء واحدة؟

حسنا، السياسة هي نقطة انطلاق عظيمة. وتبذل إدارة بايدن جهودا حثيثة للغاية للترويج للسيارات الكهربائية والبنية التحتية ذات الصلة كجزء من مبادراتها الخضراء، وهذا يشمل الحوافز الضريبية. وفي المقابل، فإن شركة Stellantis (الشركة الأم لشركة Jeep وDodge وChrysler وغيرها الكثير) متحمسة بشكل لا يصدق لبيع السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) مقابل (على الأقل) رأس المال السياسي الذي توفره لهم. إن وجود علامات تجارية أمريكية مثل إنتاج سيارات جيب بالبطاريات يؤدي إلى تحسين الصفقة للجميع. لذا، وفي ظل هذه العوامل المؤثرة، ليس لدى الحكومة أي سبب لوقف مثل هذا البرنامج. حتى لو كان يفعل القليل أو لا شيء لمساعدة البيئة.

سياسة مكسورة

إن أسوأ النتائج المترتبة على هذه السياسة الحمقاء هو أن الحكومة قدمت المساعدة أصبحت سيارة Wrangler 4xe السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل الهجين (PHEV) الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة. - وأظن أنه سيستمر كذلك لبعض الوقت. إنها ليست الأكثر مبيعًا بسبب مجموعة نقل الحركة الهجينة أو الكفاءة؛ إنه الأكثر مبيعًا لأن الحكومة تمنح الناس خصمًا قدره 7500 دولار بالفعل سيارة مرغوبة للغاية (ومركبة باهظة الثمن في ذلك الوقت). كل هذا من أجل شاحنة تعد من بين الأقل كفاءة في فئتها من حيث الحجم.

وهذا ما يزعجني حقا. أنا بصراحة لن أفكر في شراء سيارة جيب رانجلر بدون رصيد السيارة الكهربائية هذا. (وهو أمر غريب جدًا أن أقوله، كشخص ما من استفاد من هذا النظام). تعتبر سيارات رانغلر باهظة الثمن بالنسبة لما هي عليه - يبلغ سعر مشروع تجديد نظم الإدارة لشاحنتي شمالًا 60 ألف دولار - وكما أوضحت هنا بشكل لا يصدق، فهي غير فعالة على الإطلاق.

ولكن حتى مع سعر الغاز 4 دولارات للغالون الواحد، فإن هذا الخصم البالغ 7500 دولار يكفي لتغطية 110 خزانات كاملة من الغاز. أو بعبارة أخرى، ما يكفي من الوقود لقيادة مسافة 37 ألف ميل تقريبًا، حتى لو لم أستخدم بطارية الشاحنة مطلقًا. كل ذلك على حساب الحكومة. هذا يعمل بشكل رائع بالنسبة لي! لكن من المؤكد أن هذا لا يشكل أهمية كبيرة للبيئة، أو لدافعي الضرائب الأمريكيين.

عندما أتمكن من الحصول على حافز حكومي لشراء شاحنة ذات دفع رباعي يبلغ وزنها 5500 رطل وتستهلك 20 ميلاً في الغالون، ولكن ليس سيارة تيسلا موديل 3 الكهربائية بالكامل، فإن سياستك الضريبية معطلة تمامًا.

طبقة في حقيقة سخيفة أخرى: ولا حتى جميع المركبات الكهربائية مؤهلة للحصول على رصيد EV بقيمة 7,500 دولارحيث باعت بعض العلامات التجارية ما يتجاوز الحد الأقصى لعدد السيارات المؤهلة. لذا، في هذا العالم المتخلف تمامًا، إذا أردت شراء تسلا موديل 3 أو تشيفي بولت EUV - سيارات كهربائية متواضعة الحجم - لن أحصل على سنت واحد من الدعم من الحكومة. لكن أنا يفعل احصل على منحة قدرها 7500 دولار لشراء شاحنة رباعية الدفع بوزن 5500 رطل تكافح من أجل الحصول على 20 ميلا في الغالون على الطريق السريع.

أنا الآن لست من أنصار الإعفاءات الضريبية لتحفيز شراء السيارات. إذا كان أي شيء، ينبغي أن يكون لدينا أكثر الضرائب على المركبات، بشرط أن يتم استخدام الأموال لتحسين البنية التحتية للطرق وأنظمة النقل العام.

ولكن إذا كنت يجب تقديم إعفاءات ضريبية للمركبات الكهربائية، ويجب أن تقتصر على المركبات الكهربائية النقية ربما السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) طالما أنها توفر نطاقًا كبيرًا لقيادة السيارات الكهربائية فقط. بوجود هذا السؤال البسيط "هل تحتوي على بطارية وقابس؟" حسنًا، ائتمان ضريبي كامل!» نظام مربع الاختيار ليس عديم الفائدة فحسب، بل إنه يضر بشكل كبير بهدف زيادة الكفاءة الإجمالية للمركبة وتقليل الانبعاثات.

على الرغم من نظام الخصم الضريبي الذي يؤدي إلى نتائج عكسية بشكل صارخ، فمن المحتمل أن الحكومة لن تغير موقفها. انها في الواقع العمل بنشاط لتوسيع هذه الأنواع المحددة من الإعفاءات الضريبية. لذا، إذا كنت تريد استهلاك الوقود الخاص بك، أعتقد أنه لا يزال لديك قدر كبير من الوقت لطلب سيارة جيب جديدة بمحفظة العم سام.

توصيات المحررين

• لقد تألمت بشأن المركبات الكهربائية ولكني اشتريت سيارة تعمل بالغاز بدلاً من ذلك. هذا هو السبب في أنني لا أستطيع أن أكون أكثر سعادة
• تقدم سيارة BMW i4 آلة القيادة المثالية إلى عالم السيارات الكهربائية
• أصبحت محطة وقود ميريلاند هي الأولى في الولايات المتحدة التي تتخلص من النفط من أجل شحن السيارات الكهربائية بنسبة 100%