تعتبر إنفينيتي ومرسيدس بنز من الأوزان الثقيلة في عالم السيارات الفاخرة، وهم محقون في ذلك. ولكن بعيدًا عن الولع بالأداء والأناقة، فإن كلا العلامتين التجاريتين مشهورتان بسلامتهما التقدمية التقنيات، التي تم تصميمها للحفاظ على السائقين محميين من الآخرين وفي كثير من الأحيان أنفسهم حسنًا. لكن بالنسبة إلى التقني الحقيقي، ما هو النظام الأفضل؟ هل نظام القيادة الذكي من مرسيدس-بنز هو الاختيار الذكي أم أن درع السلامة من إنفينيتي مجهز بشكل أفضل لحمايتك من الأذى؟ فلنقارن.
درع السلامة من إنفينيتي
بالنسبة لإنفينيتي، فإن "درع الأمان" يبدأ بـ DCA، والذي يعني مساعد التحكم في المسافة. فهو يسمح لأي طراز تم تثبيته عليه بالعمل مع القليل جدًا من مدخلات برنامج التشغيل، وهو أكثر سهولة مما تتوقع. كل ما يتطلبه الأمر هو ضغطة بسيطة على الزر الموجود على عجلة القيادة حتى ينبض النظام بالحياة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
في المواقف المرورية - الخفيفة أو الثقيلة - ينظم نظام DCA السرعة بشكل مستقل؛ وهذا يعني، كل شيء من تلقاء نفسه. اقترب من السيارة بشكل قريب جدًا وسيقوم DCA بإبطاء السيارة. يقوم الكمبيوتر الموجود على متن السيارة بحساب سرعة السيارة، والمسافة إلى السيارة التي أمامك، وسرعة الإغلاق بينك وبين السيارة التي أمامك من أجل تحديد ما إذا كان الاصطدام محتملاً أم لا.
إذا كان الاصطدام محتملا، يتم إرسال تحذير مادي من خلال دواسة الوقود. هنا، يتحكم الكمبيوتر في محرك في مجموعة الدواسة الذي يضغط بالفعل على قدمك، ويحذرك من ترك الفرامل وتشغيلها. بمجرد أن ترفع قدمك عن دواسة الوقود، يتم تشغيل الفرامل تلقائيًا.
ولعل الأمر الأكثر إثارة للقلق هو حقيقة أنه يمكنك رؤية انخفاض دواسة الفرامل، كما لو كان هناك شبح خلف عجلة القيادة! ولكن بدلاً من الأشباح، تستخدم DCA عددًا من أجهزة استشعار الرادار والكاميرات ذات الزاوية الواسعة الموجودة حول السيارة.
تقوم الكاميرا الأمامية بمسح الطريق جنبًا إلى جنب مع أجهزة استشعار الرادار الموجودة على المصدات الأمامية والخلفية. تكتشف هذه الكاميرات وأجهزة الاستشعار السيارات التي أمامك وتسمح للنظام بالتفاعل. يمكن للسائقين الاختيار بين مسافات متابعة مختلفة عند تشغيل نظام التحكم الذكي في السرعة (ICC) من إنفينيتي. كما أن DCA قادر بما يكفي على إيقاف السيارة تمامًا إذا لزم الأمر.
…ما يجعل درع الأمان أمرًا رائعًا هو أنك بالكاد تدرك وجوده.
بدلاً من رفع الغاز وتشغيل الفرامل، كل ما عليك فعله هو رفع الغاز وتتولى DCA الباقي. بينما يستطيع النظام إيقاف السيارة بشكل كامل؛ ولن تفعل ذلك إلا لفترة محدودة من الوقت قبل أن تطلق السيارة صافرة تحذير وتبدأ في التحرك مرة أخرى.
هناك بعض التحذيرات التي يجب وضعها في الاعتبار: تكتشف DCA السيارات فقط (في الوقت الحالي على الأقل)، مما يعني توقف المشاة تتطلب الإشارات والأضواء الحمراء الانتباه فعليًا واستخدام المكابح يدويًا عند حدوث ذلك ضروري.
شيء آخر يجب أخذه في الاعتبار هو أن النظام يعمل فقط بسرعة تزيد عن 3 ميل في الساعة، لذا إذا كنت تزحف في حركة المرور بشكل أبطأ من ذلك، فلن يعمل أنت جيد جدًا، وهو أمر غريب حيث يبدو أن هذه السرعة يمكن أن تكون فعالة جدًا في حركة المرور على الطرق السريعة المتوقفة وغيرها من محطات التوقف والانطلاق سيناريوهات.
ومع ذلك، تظل DCA ميزة بديهية وسهلة الاستخدام. لا يتطلب الأمر عمليات خلط متعددة من خلال دليل السائق الخاص بك ويمكن تشغيله حرفيًا بضغطة زر واحدة. تذكر: الكثير من التكنولوجيا أمر جيد ولكن تقليل الأزرار لتشغيل هذه التكنولوجيا هو الأفضل.
خلافي الحقيقي الوحيد مع DCA هو أن المعايرة تبدو غريبة بعض الشيء. أثناء قيادتي لسيارتي JX35 وQX56 - وهما الطرازان اللذان يقدمان DCA كخيار - كان الكبح في كثير من الأحيان تم تنشيطه قبل الأوان وكانت هناك حالات أخرى بدا فيها أن الأمر يستغرق وقتًا طويلاً لبدء التشغيل كليا.
لا يجعلك برنامج Safety Shield تعيش حلم القيادة الذاتية ولكنه يقترب منك. يساعد نظام تحذير مغادرة المسار (LDW) ونظام منع مغادرة المسار (LDP) على إبقائك في مسارك؛ يتم إخراج الأحزمة السابقة وتحذير مسموع بينما يقوم الأخير تلقائيًا بتطبيق الفرامل وتوجيهك إلى المسار الصحيح إذا بدأت في الانحراف.
يعمل نظام التدخل في المناطق العمياء (BSI) ونظام التحذير في المناطق العمياء (BSW) بشكل مشابه لنظام LDW وLDP. تعمل أجهزة استشعار الرادار الموجودة على جانبي السيارة على تنبيه السائق عندما تدخل سيارة أخرى في النقطة العمياء عن طريق وميض ضوء المؤشر على جانبي المقصورة. إذا تجاهلت التحذير وحاولت تغيير المسار، سيومض النظام و زمارة عليك. تجاهل ذلك وسيبدأ BSI في الضغط على المكابح على الجانب الآخر من السيارة في محاولة لإعادتك إلى المسار.
يحتوي Safety Shield أيضًا على شاشة عرض شاملة جيدة جدًا، وهي طريقة إنفينيتي لتسويق نظام الكاميرا ذو الرؤية الشاملة بزاوية 360 درجة. على الرغم من أنها ليست تقنية مثل بعض تقنيات الأمان الأخرى التي تقدمها أودي، إلا أن AVM تساعد بشكل كبير في مواقف السيارات الموازية والمناورة في المساحات الضيقة، خاصة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل JX وQX.
إن استكمال مجموعة كبيرة من تقنيات السلامة في Safety Shield هو نظام التدخل ضد الاصطدام الخلفي (BCI). لنفترض أنك تجلس في موقف للسيارات، وتعترضك السيارات من كل جانب. بدلاً من التراجع ببطء خارج مساحتك والأمل/الدعاء لرؤيتك من قبل السيارات الأخرى، يقوم نظام BCI بمراقبة حركة المرور في الخلف وسيقوم تلقائيًا بتطبيق الفرامل في حالة اكتشاف خطر الاصطدام.
أنا متأكد من أن برنامج Safety Shield يبدو أمرًا شاقًا إلى حد ما، ويمكن أن يكون مناسبًا للسائق الجديد غير المعتاد على كل ما يقدمه. ولكن ما يجعل برنامج Safety Shield أمرًا رائعًا هو أنك بالكاد تدرك وجوده. إنه نوع من العمل، وأجرؤ على القول، إنه يحميك من الاضطرار إلى التعامل مع بعض مخاطر القيادة اليومية والإحباطات.
القيادة الذكية من مرسيدس بنز
تطلق مرسيدس على مجموعة الأمان الخاصة بها اسم "القيادة الذكية" ولا يمكن أن يكون الاسم أكثر ملاءمة. إنه نظام ذكي صغير يشبه نظام Safety Shield بعدة طرق، مع بعض الاختلافات الرئيسية.
كان إطلاق مرسيدس E-Class 2014 هو أحدث تجربة لي مع النظام، مع اقتصار التعرض السابق على GL وSL. تقدم الفئة E الإصدار الأكثر تقدمًا من Intelligent Drive وترفع الأمور إلى مستوى أعلى من خلال إضافة كاميرات مجسمة إلى جانب عدد مثير للإعجاب بالفعل من أجهزة استشعار الرادار.
في وسط الحلقة التقنية لمرسيدس يوجد Distronic Plus (DP). بدلاً من الضغط على زر واحد على وحدة التوجيه على غرار DCA من إنفينيتي، يتم تشغيل Distronic Plus عبر ساق صغيرة غير ملائمة توجد خلف عجلة القيادة وعلى يسارها.
يتصرف Distronic Plus بشكل مشابه لمعظم أنظمة التحكم الآلي في السرعة من فاميلير. قم بتحريك الساق وستتحرك السيارة بنفس السرعة التي ستحدث بها إذا كانت قدمك على الوقود، على الرغم من أنك تحتاج إلى تجاوز سرعة 20 ميلاً في الساعة حتى تعمل.
أثناء حركة المرور، يستخدم DP أجهزة الرادار الموضوعة في مقدمة السيارة لاكتشاف المركبات الأخرى ومطابقة سرعتها مع الحفاظ على مسافة آمنة بينها وبين السيارة التي أمامها. يمكن للسائقين اختيار مسافة التتبع المطلوبة، كما أن نظام مرسيدس، مثل نظام DCA من إنفينيتي، قادر على التوقف الكامل من تلقاء نفسه.
ومع ذلك، يتفوق Distronic Plus على DCA، من خلال إضافة ميزة مساعدة التوجيه الجديدة تمامًا، والتي توفر تعديلات تلقائية على التوجيه على الطريق. يمكنك في الواقع أن تأخذ يديك تماما من عجلة القيادة ودع السيارة توجه نفسها على الطرق التي بها علامات حارة واضحة للعيان. ومع ذلك، لم يتم تصميم النظام ليعمل بهذه الطريقة، ولهذا السبب بعد حوالي 10 ثوانٍ أو نحو ذلك، تكتشف السيارة أن يديك بعيدًا عن عجلة القيادة ويومض رسم في مجموعة شاشات الكريستال السائل يذكرك باستئناف التوجيه الواجبات.
في فترات قصيرة، يجعلك نظام المساعدة على التوجيه تشعر وكأن السيارة تسير دون مساعدتك - وهذا هو الحال بالفعل. وهذا يجعلها تبدو أكثر تقدمًا قليلاً من DCA ولكنها في الواقع أقل تقدمًا لأن Distronic Plus يحتاج إلى التشغيل حتى يعمل مساعد التوجيه والكبح الآلي. من ناحية أخرى، فإن DCA خالية من أي نظام للتحكم في السرعة وعلامات المسار؛ إنه يعمل فقط طالما تم تشغيله. وعلى عكس Distronic Plus، الذي يجب أن يسير بسرعة 20 ميلاً في الساعة على الأقل، يمكن لـ DCA العمل بسرعات منخفضة تصل إلى 3 ميل في الساعة.
ومع ذلك، فإن نظام Distronic Plus هو الوحيد القادر على إبقاء السيارة متوقفة، ولن يبدأ في تحريك السيارة مرة أخرى إلا إذا قام السائق بإعادة تشغيلها بالضغط على دواسة الوقود – مما يمنحها ميزة طفيفة من حيث السائق يتحكم.
ولكن هنا يصبح الأمر مثيرًا للاهتمام. في حين أن حزمة التكنولوجيا من إنفينيتي يمكنها فقط اكتشاف السيارات الأخرى، فإن مجموعة القيادة الذكية من مرسيدس تتمتع بالميزة بحكم كونها قادرة على اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات أيضًا - بفضل هاتين الكاميرتين المجسمتين الفاخرتين الموضوعتين خلف المنظر الخلفي مرآة.
على سبيل المثال، عند عبور المشاة، يمكن للسيارة الضغط على الفرامل بشكل مستقل لجزء من الثانية قبل الاصطدام بالمشاة أو قم بتحذير السائق من احتمال حدوث تصادم وقم بتطبيق المستوى اللازم من الفرملة بمجرد أن يضغط السائق على الفرامل دواسة.
في حين أن درع السلامة من إنفينيتي يتمتع بقدرات مذهلة، فإن نظام القيادة الذكي من مرسيدس يقدم حزمة أكثر شمولاً.
لا تحب شركة مرسيدس أن يظهرها أي شخص، ولهذا السبب فإن الإصدار الأحدث من Active Lane Assist لا يبقي السيارة ثابتة في منتصف المسار فحسب، بل يكتشف أيضًا حركة المرور القادمة. يمكنه منع الاصطدامات عن طريق الضغط على الفرامل على أحد جوانب السيارة وإعادتها إلى مسارها حتى لو لم تكن السيارة القادمة مفصولة بعلامة ثابتة للمسار.
مثل إنفينيتي، تمتلك مرسيدس أيضًا نظام كاميرا خاص بها بزاوية 360 درجة يسمى، على سبيل الوصف، كاميرا الرؤية المحيطية (SVC). فهو يغطي الجوانب الأربعة للسيارة ويوفر منظورًا ممتازًا للعين الطائر، مما يجعل ركن السيارة والمناورة عبر المساحات الضيقة أمرًا سهلاً. إن AVM من إنفينيتي وSVC من مرسيدس متطابقان تقريبًا، لذا لا يتفوق أي منهما على الآخر.
ومع ذلك، فإن الطرازات المجهزة بنظام القيادة الذكية تشتمل أيضًا على مساعد ركن السيارة النشط (APA). تقوم APA بأتمتة عملية ركن السيارة بشكل متوازي من خلال استخدام أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية. تقوم هذه المستشعرات بالبحث عن أماكن ركن السيارات المفتوحة على جانبي السيارة، وبمجرد تحديد المكان، يمكن ركن سيارة المرسيدس الخاصة بك نيابةً عنك.
في الجزء الخلفي، يتمتع كلا النظامين بنفس القدر من المهارة في اكتشاف حركة المرور المتقاطعة التي لا يمكنك رؤيتها. يمكنهم اكتشاف المركبات التي تعبر من الخلف وتطبيق المكابح تلقائيًا لتجنب التعرض للضغط الجانبي أثناء الرجوع للخروج من مكان ركن السيارة.
تتفوق مرسيدس على إنفينيتي من خلال نظام أمان أورويل إلى حد ما يسمى مساعد الانتباه الذي يراقب بشكل مستمر 70 سيارة مختلفة معلمات لقياس مستويات اليقظة لديك، وتحذيرك بتحذير مسموع ومرئي إذا اكتشف مستويات مرتفعة من النعاس. قد لا تبدو ميزة "مساعدة الانتباه" بمثابة ميزة رائعة، ولكنها مفيدة جدًا للسائقين الذين يتنقلون لمسافات طويلة لساعات متواصلة.
وأخيرًا، يتميز نظام Intelligent Drive بتقنية مرسيدس Pre Safe التي تحاول حماية الركاب في اللحظة السابقة الاصطدام من خلال ربط أحزمة الأمان الأمامية، وضبط مقعد الراكب الأمامي، وإغلاق نوافذ السيارة و فتحة سقف.
إذن أيهما أفضل؟
في حين أن درع السلامة من إنفينيتي يتمتع بقدرات مذهلة، فإن نظام القيادة الذكي من مرسيدس يقدم حزمة أكثر شمولاً.
من المؤكد أن بعض ميزات مرسيدس الأكثر برودة تعمل فقط في مواقف محددة، في حين يبدو أن إنفينيتي نشطة في الخلفية معظم الوقت، مما يتطلب منك إيلاء اهتمام أقل لها. ومع ذلك، فإن النطاق الهائل من الخيارات المتاحة مع نظام القيادة الذكية، مع ميزات أكثر وضوحًا مثل مساعد التوجيه القادر على قيادة السيارة من تلقاء نفسها (ولكن لفترة وجيزة قد تكون كذلك)، كما أن أجهزة الكشف عن الاصطدامات من مرسيدس قادرة على اكتشاف أكثر من مجرد سيارات، مما يمنح نظام Intelligent Drive ميزة على إنفينيتي في سباق التسلح بتكنولوجيا السيارات الآلية.
ما رأيك في أنظمة السلامة الآلية؟ جدير بالاهتمام أم أن فرامل الأسطوانة ومرآة الرؤية الخلفية كافية بالنسبة لك؟
توصيات المحررين
- يقوم مفهوم سيارة الأمان من مرسيدس-بنز بمراقبة الطريق أمامك وأطفالك
