إذا لم تتمكن من رؤية أحد المشاة، فلا تتوقع أن تراه سيارتك أيضًا، كما تقول AAA. أجرت المنظمة مؤخرًا دراسة حول أنظمة الكشف عن المشاة، والتي من المفترض أن ترصد الأشخاص الذين يسيرون في مسار السيارة وتحذر السائق، أو في بعض الحالات، تستخدم الفرامل. لكن AAA وجدت أن هذه الأنظمة لا تعمل بشكل موثوق في الليل - بالضبط عندما تحدث معظم وفيات المشاة، حسبما أشارت المنظمة.
اختبرت AAA أربع سيارات سيدان - شيفروليه ماليبو 2019، وهوندا أكورد 2019، وتويوتا كامري 2019، وتيسلا موديل 3 - مجهزة بكلاهما كشف المشاة وفرامل الطوارئ المستقلة، والتي تقوم تلقائيًا بتطبيق الفرامل إذا اعتقدت السيارة أن هناك تصادمًا وشيك. تم إجراء الاختبارات على مسار مغلق مع "محاكاة أهداف للمشاة"، وفقًا لـ AAA. أجرى الباحثون اختبارات في ظروف النهار والليل، وبسرعات متفاوتة، وبسلوكيات مختلفة عن المشاة الوهميين.
تقوم باناسونيك بإحصاء "الأولى من نوعها في العالم" في سلسلة من الإعلانات الصادرة يوم الجمعة 31 مايو. بالإضافة إلى الكشف عن أول كاميرا كاملة الإطار بدقة 6K في Lumix S1H، أعلنت أيضًا عن عدسة جديدة لنظام Micro Four Thirds الأصغر، Leica DG. فاريو-سوميلوكس 10-25 ملم f/1.7. تم تصميم عدسة التكبير مع وضع المصورين الفوتوغرافيين ومصوري الفيديو في الاعتبار، وهي أول عدسة تكبير قياسية تتميز بوجود ثابت فتحة عدسة f/1.7.
على الرغم من كونه مثيرًا للإعجاب، فمن المؤكد أن هذا المزيج من الفتحة الواسعة ونطاق التكبير/التصغير أسهل في تحقيقه على تنسيق Micro Four Thirds مقارنةً بالعدسات الخاصة بأجهزة استشعار كاملة الإطار الأكبر حجمًا. يوفر التكبير/التصغير 2.5x طولًا بؤريًا مكافئًا للإطار الكامل مقاس 20-50 مم، بينما تعادل فتحة f/1.7 f/3.4 على الإطار الكامل. ومع ذلك، فهي إلى حد بعيد أسرع عدسة تكبير تدعم تنسيق Micro Four Thirds حتى الآن، بينما تقدم أيضًا نطاقًا بؤريًا فريدًا لا يتطابق تمامًا مع أدوات التكبير/التصغير الأخرى.
حقق الباحثون في جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس تقدماً كبيراً في المعركة ضد السرطان يُظهر أنه من الممكن إنشاء خلايا تائية ناضجة تحتوي على مستقبلات مهمة لقتل السرطان من جذع متعدد القدرات الخلايا.
تم تحقيق ذلك باستخدام هياكل تسمى عضيات الغدة الصعترية الاصطناعية، والتي تحاكي بيئة الغدة الصعترية، في إشارة إلى العضو الذي تتطور فيه الخلايا التائية من خلايا الدم الجذعية.
