انتشرت الشائعات منذ سنوات فيما يتعلق بخطط شركة أبل لإنتاج سيارة كهربائية ذاتية القيادة.
يشير أحدث تقرير، والذي وصل يوم الثلاثاء عبر مصدر موثوق به عادة، إلى أن شركة آبل قد قلصت خطتها لسيارة ذاتية القيادة، مع عدم الاتفاق على بعض العناصر بعد.
أغلقت شركة Argo AI المتخصصة في السيارات ذاتية القيادة أبوابها بعد أن أنهت شركتا Ford وVolkswagen، الداعمتان الرئيسيتان لشركة Argo، دعمهما للشركة التي يقع مقرها في بيتسبرغ.
تم الإبلاغ عنه لأول مرة بواسطة TechCrunch وتم تأكيده لاحقًا من قبل شركتي صناعة السيارات العملاقتين، بعض من 2000 عامل فيهما سوف ينتقل Argo إلى Ford وVolkswagen، في حين أن الآخرين الذين ليس لديهم عرض سيحصلون على مكافأة نهاية الخدمة طَرد. ومن المقرر أيضًا أن تنتهي تكنولوجيا Argo في حوزة الشركتين، على الرغم من أنه ليس من الواضح في هذه المرحلة كيف يمكن مشاركتها.
لعبت نيسان دورًا بسيطًا في العصر الحديث للسيارات الكهربائية. في حين تحظى تسلا بمعظم الاهتمام، أصبحت نيسان ليف أول سيارة كهربائية حديثة يتم طرحها في السوق الشامل عندما تم إطلاقها في ديسمبر 2010. لكن نيسان أهدرت تلك الصدارة المبكرة. تظل سيارة Leaf سيارة جيدة، لكن نيسان كانت بحاجة إلى متابعتها بطراز آخر، وتحديدًا سيارة SUV، من شأنها أن تجذب المزيد من متسوقي السيارات. وهنا يأتي دور نيسان أريا 2023.
إن Ariya هي التكملة التي طال انتظارها لسيارة Leaf، حيث تعزز التكنولوجيا المحدثة والأداء الأفضل ونمط هيكل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) ليتناسب مع الاتجاهات الحالية. ولكن خلال فترة الحمل الطويلة لسيارة أريا (كان من المفترض أصلاً إطلاقها في عام 2021)، ابتكرت شركات صناعة السيارات الأخرى سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الخاصة بها. لذا، فبينما كانت نيسان رائدة في السابق، يجب عليها الآن أن تتبع طرازات Ford Mustang Mach-E وHyundai Ioniq 5 وKia EV6 وغيرها.
يبدأ السعر من 44.485 دولارًا (مع الوجهة) لمستوى القطع الأساسي Ariya Engage مع الدفع بالعجلات الأمامية وحزمة البطارية الأصغر بقدرة 65 كيلووات في الساعة (سعة قابلة للاستخدام 63 كيلووات في الساعة). يرتفع السعر إلى 61.485 دولارًا للطراز Platinum + ذو الدفع الرباعي وحزمة 91 كيلووات في الساعة (سعة قابلة للاستخدام 87 كيلووات في الساعة)، لكن نماذج الدفع الرباعي لن تصل إلا بعد طرازات الدفع الأمامي. لم تناقش نيسان خطط تجميع Ariya في الولايات المتحدة، لذلك من المحتمل ألا تكون مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الفيدرالي المنقح للمركبات الكهربائية.
التصميم والداخلية
لو تم إطلاقها حتى قبل عامين، لكانت آريا تبدو متطورة. تشير أسطحها الخارجية المستديرة إلى الديناميكيات الهوائية مع الحفاظ على مظهر سيارات الدفع الرباعي الذي يحبه المشترون. إنها سيارة جميلة المظهر أيضًا، ولكن أيضًا Ford Mustang Mach-E و Hyundai Ioniq 5 و Kia EV6، وجميعها معروضة للبيع منذ الإعلان عن Ariya في عام 2020. لم تعد نيسان رائدة في مجال الموضة، ولكن يمكن لـ Ariya على الأقل أن تطالب بإحساس يشبه سيارات الدفع الرباعي أكثر من تلك السيارات الكهربائية الأخرى، سواء في شكلها الطويل أو في وضع القيادة العالي والقوي.
لكن الأمر الأكثر أهمية من التصميم هو أن Ariya تركب على منصة جديدة خاصة بالسيارات الكهربائية. وعلى النقيض من سيارة ليف، التي تشترك في بعض هيكلها مع سيارات البنزين، يمكن للمهندسين الاستفادة الكاملة من كفاءات مجموعة نقل الحركة الكهربائية وزيادة المساحة الداخلية إلى أقصى حد. مثل بعض شركات صناعة السيارات الأخرى، اختارت نيسان أيضًا عدم استخدام صندوق الأمتعة من أجل زيادة مساحة الركاب إلى أقصى حد، ونقل المكونات مثل مكيف الهواء أسفل غطاء المحرك لتوفير مساحة أكبر في المقصورة.
تشير الأسطح المستديرة إلى الديناميكيات الهوائية مع الحفاظ على مظهر سيارات الدفع الرباعي الذي يحبه المشترون.
