Виробничі проблеми призвели до затримки поставок Tesla Model 3, її нового автомобіля початкового рівня, спрямованого на те, щоб залучити більше споживачів до електричного кола виробника автомобілів. Десятки тисяч клієнтів внесли значні депозити, щоб забронювати Model 3 за 2 з гаком роки після відкриття банків замовлень, і переважна більшість ще не отримала поставку.
Тільки цього року автовиробник зіткнувся з кількома затримками, включаючи втрату персоналу та проблеми на заводі. Ось що ми знаємо на даний момент.
Рекомендовані відео
Повільний (але стабільний) прогрес
Хоча Tesla давно не досягла своєї мети виробляти 5000 автомобілів Model 3 на тиждень до кінця 2017 року, можливо, вона досягне цього показника до кінця кварталу.
Пов'язані
- Кібервантажівка Tesla готова до літньої події доставки
- Tesla відкликає 363 000 своїх автомобілів через проблеми безпеки
- За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
У електронному листі, отриманому Electrek, генеральний директор Ілон Маск написав оновлення для співробітників Tesla, зазначивши, що всі аспекти виробництва зараз функціонують на понад 3500 одиницях. на тиждень, і що він планує залишатися «майже 24/7» на фабриці фірми у Фрімонті, Каліфорнія, щоб вирішити останні кілька проблем, які, як повідомляється, сповільнюються виробництва.
Маск написав: «Це стає дуже захоплюючим! Усі частини виробничої системи Model 3 зараз перевищують 500, а деякі вже досягли майже 700 автомобілів. Вітаю всіх із таким великим прогресом!»
Отже, як саме компанія це робить? Мабуть, це все завдяки тимчасовому виробництву — намету, яке було збудовано за два тижні, і містить цілий додатковий конвеєр загального складання. Необхідне обладнання було створено «з використанням брухту, який ми мали на складі», — зазначив Маск, «і воно набагато краще, ніж інша лінія GA (генеральна складальна лінія), яка коштує сотні мільйонів!»
Фотографії високої роздільної здатності довжини $TSLA лінія зборки наметів. За останні 24 години.
Слідуйте @ispytsla, який штовхає мене на пенсію, для відео. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK
— skabooshka (@skabooshka) 19 червня 2018 року
Це інопланетний дредноут, який обіцяв Ілон: автомобілі, що створюються вручну. pic.twitter.com/LgDOBncZze
— skabooshka (@skabooshka) 19 червня 2018 року
Досягнення 700 автомобілів на день дозволить Tesla дуже наблизитися до цілі в 5000 на тиждень, але Маск каже, що спочатку потрібно виправити кілька речей. Наприклад, він написав, що «продукція фарбувального цеху, GA3 [генеральна складальна лінія 3], що створює нову [генеральну складальну лінію 4] GA4, кінець лінії та модульну зону 4 на Giga» потребує «радикальних покращень».
З огляду на те, що на даний момент цільовий показник у 5000 одиниць на тиждень був відкладений на шість місяців, це цілком може бути останнім шансом Tesla проявити себе. Але, звісно, якщо він зрізає кути для цього, це може призвести до зворотного результату.
Стрибучий корабель?
Ще один удар по Tesla, одному зі старших інженерів компанії залишився, щоб приєднатися до команди безпілотників Lyft. Electrek повідомляє, що Самір Куреші працював у Tesla з 2014 року. Нещодавно він «відповідав за весь стек програмного забезпечення Autopilot для всіх автомобілів і платформ Tesla».
Куреші — лише один із останніх співробітників, які пішли — провідний інженер Tesla, відповідальний за нагляд за розробкою автомобілів, нещодавно вирішив взяти відпустку. Як повідомляє Wall Street Journal, Даг Філд, старший віце-президент Tesla з інженерних питань, зробить перерву на «кілька тижнів». Одна особа назвала від’їзд «шеститижневою творчою відпусткою», а Tesla не підтвердила, коли Філд повернеться.
«Даг просто бере відпустку, щоб відновити сили та провести час зі своєю сім’єю», — сказав представник Tesla у заяві. «Він не залишив Tesla».
Окрім тимчасового відходу Філда, Wall Street Journal повідомила, що Меттью Швалл покинув компанію заради Waymo. До свого відходу Швалл обіймав посаду директора з розробки польових характеристик.
Відхід Швалла, Філда та Куреші відбувся в невдалий час для Tesla, яка намагається не відставати від попиту на свою популярну Model 3. Цей транспортний засіб, який ми назвали "найцікавіший автомобіль на дорозі сьогодні” — вирішальний для потоку доходів компанії, але він зіграє ключову роль у переконанні інвесторів у тому, що Tesla здатна зацікавити масовий ринок.
Зупиніть преси
Tesla Motors зупинила виробничі лінії Model 3 на своєму розгалуженому заводі у Фремонті вдруге в 2018 році ще в квітні, за звітом BuzzFeed. Невдовзі шестерні зупинилися Про це повідомляє Tesla обсяг виробництва Model 3, Model S і Model X у першому кварталі 2018 року. Наприкінці березня Model 3s щойно почала виходити з лінійки зі швидкістю понад 2000 штук на тиждень. У квартальній заяві Tesla підтвердила, що все ще дотримується своєї давно обіцяної мети виробництва 5000 автомобілів на тиждень, і оголосила, що досягне мети до кінця другого кварталу.
Нещодавня зупинка лінії відбулася лише через кілька днів після того, як генеральний директор Ілон Маск особисто взяв на себе покарання за «надмірну автоматизацію» — Tesla занадто покладається на роботів, іншими словами. «Людей недооцінюють», — сказав Маск, маючи на увазі, що Tesla планує збільшити участь людей у виробництві Model 3.
Співробітники Telsa розповіли BuzzFeed, що без попередження їм було надано вибір: використовувати відпустку або брати вихідні без збереження заробітної плати під час зупинки виробництва. Після лютневої зупинки виробничої лінії Model 3, яку компанія описала як «поширені у виробничих пандусах, таких як цей”, за даними Bloomberg, працівників лінії Model 3 попросили працювати довше з додатковою оплатою, щоб компенсувати втрачений час.
Tesla була в новинах на початку цього року, щоб усунути занепокоєння щодо своєї технології часткової автономії автомобіля AutoPilot. Після того, як виробник автомобілів назвав провину за смертельний результат моделі X у березні людською помилкою, Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) виключив Tesla з розслідування аварії. У той час Tesla заявила, що добровільно відмовилася від статусу «учасника» розслідування, «щоб виправити оманливі твердження, які були зроблені щодо автопілота».
Тримати курс
З іншого боку, виробник електромобілів шукає все більш інноваційні рішення для прискорення своїх процесів. The остання ідея - хакатон, метою якого буде усунення двох вузьких місць роботів, згідно з новим звітом Electrek. У твіті, опублікованому минулими вихідними, засновник і генеральний директор Tesla Ілон Маск зазначив, що наразі компанія проведення хакатону, щоб «виправити дві найгірші проблеми виробництва роботів». Він додав, що це «виглядає багатообіцяюче».
Tesla як і раніше налаштована на майбутнє Model 3. У нещодавньому оновленні виробництва компанія написала: «Ми вже бачимо багато переваг від значного збільшення автоматизації як частини виробничого процесу Model 3. Завдяки переважній більшості виробництва Model 3, включно з зварюванням корпусу, загальним складанням, виробництвом інверторів і приводів, наші зусилля щодо автоматизації були дуже успішними. На основі кожного вимірного показника, Model 3 вже є найякіснішим автомобілем, який ми коли-небудь виробляли, і це, безсумнівно, значною мірою завдяки автоматизації».
Оновлено 21 червня: з’явилися зображення тимчасового виробничого цеху, побудованого Tesla для розширення виробництва.
Рекомендації редакції
- Tesla демонструє перший Cybertruck після двох років затримок
- Витрати на обслуговування Tesla Model 3: чого очікувати?
- BMW i4 проти. Tesla Model 3: який електроседан кращий?
- Повідомляється, що Tesla Model 3 збирається змінити дизайн
- Ілон Маск: повністю завантажений Tesla Semi проїжджає 500 миль
