Коли гіганти галузі шукають нові технології для розвитку та диверсифікації свого бізнесу, цільові дати для нових платформ часто можуть бути пропущені.
Однак компанія Ford, схоже, налаштована вкластися в кінцевий термін до 2021 року, щоб запустити послугу в Сполучених Штатах з використанням своїх безпілотних автомобілів. І мова не йде про якусь невелику тестову операцію в одному місті — вона хоче запустити та експлуатувати своє власний сервіс «у великому масштабі» з усіма необхідними компонентами, щоб забезпечити його ефективність і ефективність прибутковий.
Рекомендовані відео
Нещодавно розмовляючи з Financial TimesДжим Фарлі, президент глобальних ринків Ford, зазначив, що його компанія вже проводить випробування в Маямі, даючи йому пристойну кількість часу, щоб відточити свою технологію автономних автомобілів, одночасно розвиваючи свій ширший бізнес модель.
Судовий процес у Маямі вийшов на вулиці в лютому та включає доставку піци для Domino’s. Нещодавно компанія співпрацювала з Postmates для доставки посилок за допомогою безпілотних транспортних засобів у тому ж місті Флориди.
Хоча нинішні амбіції Ford зосереджені на доставці речей, а не людей, звіт FT показує, що американський автомобільний гігант насправді розробка транспортного засобу, який може «взаємозамінно перевозити людей і вантажі», що свідчить про те, що він орієнтується не лише на ринок логістики, але й на ринок спільних поїздок, теж.
Окрім розробки автономних технологій для живлення своїх автомобілів, велика частина поточної роботи Ford у Майамі полягає в тому, щоб дізнатися про тип бізнес-модель, яка найкраще працює для себе та своїх клієнтів, а також найефективніший спосіб зберегти свій парк безпілотних автомобілів підтримується.
Шериф Маракбі, віце-президент Ford з автономних транспортних засобів та електрифікації, сказав нещодавно що його компанія розробляє свій перший «термінал автономного управління транспортними засобами» для обслуговування та безпечного розміщення своїх транспортних засобів.
На території, розташованій неподалік від центру Маямі, передбачено приміщення для миття транспортних засобів, у тому числі їхніх найважливіших датчиків, а також планове технічне обслуговування.
«Перш ніж тисячі безпілотних транспортних засобів вийдуть на вулиці, ми повинні бути готові керувати великими, високотехнологічними флоту, і кроки, які ми робимо в Маямі, є значним кроком у цьому процесі», – Маракбі сказав.
В світлі нещодавні аварії Підриваючи репутацію технології, Ford та інші, звичайно, також потребуватимуть дозволу регуляторних органів для запуску бізнесу, який використовує безпілотні транспортні засоби.
Рішучість Ford управляти власним парком автомобілів відрізняється від подібних Volvo і Ягуар Ленд Ровер, які підписали угоди про продаж своїх транспортних засобів таким компаніям, як Uber і Waymo, хоча схожі на General Motors і Рено-Ніссан, які хочуть керувати власними послугами.
Щоб допомогти реалізувати свої амбіції щодо автономних транспортних засобів, Ford минулого року інвестував 1 мільярд доларів в компанії штучного інтелекту Argo A.I.
Рекомендації редакції
- Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
- Автономні автомобілі збиті з пантелику туманом Сан-Франциско
- Яка різниця між автопілотом Tesla та повним автономним керуванням?
- Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
- Tesla сподівається, що повна бета-версія автономного водіння вийде в усьому світі до кінця 2022 року
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
