Безключовий доступ для транспортних засобів, виготовлених у новому тисячолітті, здається інноваційна та зручна знахідка для автомобіля. У більшості автомобілів, обладнаних таким чином, більше не потрібно шукати маленький металевий вкладок, щоб завести a автомобіль, завдяки як згаданому входу без ключа, так і збільшенню популярності кнопок старту з цим.
Однак здається, що безключовий доступ має серйозну проблему. Нещодавній звіт New York Times показав, що понад два десятки людей померли від отруєння чадним газом після того, як забули вимкнути свої двигуни, що стало результатом безключових систем.
Рекомендовані відео
Зокрема, у звіті NYT зазначено, що близько 28 людей загинули від пов’язаної проблеми, а загалом 45 інших отримали травми від впливу чадного газу. Це спонукало кілька груп захисників безпеки до кампанії за нові правила для вирішення проблеми.
Ви можете запитати, як це могло статися? Що ж, на відміну від традиційного металевого автомобільного ключа, автомобілі з безключовим входом часто складаються з дистанційного брелока зі спеціальним RFID-сигналом або радіочастотним сигналом ідентифікації. Це дозволяє брелоку діяти як головний ключ, лише не потрібно фізично вставляти його в стакан, щоб завести автомобіль.
Натомість вам достатньо мати при собі брелок – у кишені чи сумочці – щоб отримати доступ до автомобіля. Потім все, що вам потрібно зробити, це сісти в автомобіль і натиснути кнопку «зупинка-запуск двигуна», щоб завести автомобіль. І процес відбувається у зворотному порядку, коли автомобіль припарковано та вимкнено. Безключовий доступ вперше з’явився на початку 2000-х.
Проблема, однак, наголошується на тому, що оголошується «дефектом», коли водії можуть випадково залишити машину запущеною після стоянки. Після запуску автомобіля безключове запалювання дозволяє людині, яка володіє головним ключем, залишити автомобіль із заведеним.
Тому що власникам не потрібно крутити ключ у трамблері, а також через те, наскільки плавні та тихі двигуни працюючих у ці дні, водії все частіше забувають про обертання двигуна свого автомобіля вимкнено. Як наслідок, особливо для тих, хто паркує свій автомобіль у замкнутому просторі, наприклад особистому гаражі, це може призводять до накопичення чадного газу, якщо гараж приєднаний до будинку, отруюючи тих, хто знаходиться всередині від просочування.
Це особлива проблема з бензиново-електричні гібридні транспортні засоби, де водії можуть подумати, що транспортний засіб вимкнено. Але натомість вимкнено лише сам двигун, коли він працює від батареї, а запалювання залишається увімкненим.
Ще у 2015 році а колективний позов підкреслив цю серйозну проблему з безключовим запалюванням після 13 смертей, пов’язаних із чадним газом. У позові були названі Ford Motor Company, General Motors, Fiat-Chrysler Automobiles, Toyota Motor Company, Honda Motor Company та багато інших.
У той час, General Motors і Chevrolet відповів, згадавши 64 000 Вольт, оскільки вони були надто тихими, через що водії забували, що їх залишили ввімкненими в електричному режимі. Компанія виправила проблему, оновивши відповідні вольти 2011, 2012 і 2013 років, щоб додати безпечний тайм-аут холостого ходу, який автоматично вимикає автомобіль. До виправлення відкликання Volts все ще подавав дворазовий попереджувальний сигнал, щоб попередити водія, що виїжджає, якщо автомобіль залишився увімкненим.
Ford Motor Company також виступила із заявою у відповідь на початковий позов: «Ford дуже серйозно ставиться до безпеки наших клієнтів; Система запалювання без ключа виявилася безпечною та надійною інноваційною функцією, яка була добре сприйнята клієнтами. Автомобілі Ford, обладнані системою безключового запалювання, попереджають водіїв, коли двері водія відкриті та двигун автомобіля працює».
Позов також вимагав від автовиробників повернутися до автомобілів старих модельних років, які не мають запалювання попередження та оновлювати їх такими попередженнями, які нібито можна виправити за допомогою відповідного програмного забезпечення оновлення.
Через рік суддя відхилив цю конкретну справу. Але через три роки кількість смертей продовжує зростати, проблема продовжує зростати.
Багато нових автомобілів також мають попереджувальні сигнали та повідомлення на інформаційних РК-дисплеях, які попереджають водіїв, якщо запалювання автомобіля залишили увімкненим. Але групи захисників безпеки прагнуть змінити нормативний рівень, щоб зробити ці попереджувальні сигнали стандарт згідно із законом, подібно до того, як NHTSA зобов’язала всі нові транспортні засоби постачатися із заднім ходом камери.
Щоб спробувати змусити автовиробників внести зміни, Товариство автомобільних інженерів (SAE) розпочало кампанію протягом семи років тому, попросивши автовиробників вирішити цю проблему шляхом стандартизації попереджувальних знаків або сигналів для двигунів, які випадково залишили біг.
Кампанія SAE привернула увагу Національного управління безпеки дорожнього руху, яке пізніше запропонувало прийняти ці зміни як нову постанову. Однак ця ідея зустріла спротив і наразі перебуває в підвішеному стані.
Незважаючи на застій у виробленні політики, деякі автовиробники добровільно вирішили оснастити свої транспортні засоби попереджувальними знаками або безвідмовними засобами безпеки для двигунів, залишених увімкненими в автомобілях із безключовим запалюванням. Наприклад, деякі новіші автомобілі Ford із безключовим запалюванням автоматично вимикають двигуни через 30 хвилин, якщо брелока немає всередині автомобіля.
Ми звернулися до NHTSA, SAE та кількох автовиробників за коментарями та оновимо цю публікацію, якщо буде відповідь.
Оновлення: ми включили коротку відповідь від NHTSA від імені Департаменту транспорту (DOT).
Речник DOT:
Безпека завжди є першочерговим пріоритетом NHTSA. Ми знаємо з обширних досліджень, що більшість автомобільних смертей спричинені людськими рішеннями та помилками. Ми прагнемо продовжувати наші програми, щоб інформувати та навчати громадськість робити безпечніший вибір.
Оновлення 2: ми зв’язалися з Toyota Motor Corporation, де представник описав численні попередження, які є в автомобілях, щоб сповістити водія про те, що запалювання все ще «увімкнено»:
Система Smart Key від Toyota відповідає всім відповідним федеральним стандартам безпеки або перевершує їх, забезпечуючи додаткову зручність, покращену систему запобігання крадіжкам і особисту безпеку. Система інтелектуального ключа Toyota також надає кілька рівнів візуальних і звукових попереджень, щоб сповістити пасажирів про те, що автомобіль рухається, коли водій виходить із брелоком. Ця система попередження включає три зовнішні звукові сигнали (і один внутрішній звуковий сигнал), які лунатимуть, якщо пасажир вийде з транспортний засіб з брелоком, коли коробка передач знаходиться в режимі «Парк», без вимкнення двигуна, а стан дверей водія змінюється з відкритого на ЗАЧИНЕНО.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
