Навіть найвідданіший редуктор не зможе відреставрувати класичний автомобіль без відповідних деталей. Чим старіший та/або рідкісніший автомобіль, тим важче до нього знайти запчастини. Але Porsche використовує нові технології, щоб зберегти свої старі автомобілі в дорозі, шляхом 3D-друку нових деталей, які інакше були б недоступні.
Підрозділ автовиробника Porsche Classic наразі має близько 52 000 деталей для різних вінтажних моделей Porsche. Коли запчастин більше немає на складі, компанія виготовляє нові, використовуючи традиційні методи виробництва. Але це економічно лише для великих серій. Коли потрібна лише невелика кількість деталей, Porsche вважає, що 3D-друк – це правильний шлях. Деталі можна виготовляти на вимогу, усуваючи витрати на інструменти для звичайного виробництва, а також витрати на зберігання.
Рекомендовані відео
Наприклад, Porsche 3D надрукував новий важіль виключення зчеплення для 959. Ця модель була першим справжнім суперкаром Porsche, який міг похвалитися максимальною швидкістю 200 миль на годину. Було зроблено лише 292 (серед початкових клієнтів був Білл Гейтс), тому попит на запчастини не зовсім стратосферний. Але 3D-друк дозволив Porsche зробити заміну важеля виключення зчеплення доступною для будь-яких власників, яким вона може знадобитися, без необхідності використовувати інструменти для дорогого звичайного виробництва.
Пов'язані
- AMD повертає 3D V-Cache до Ryzen 7000 — але є нюанс
- Деталі про AMD Ryzen 7 5800X3D просочуються, і є погані новини
- AMD демонструє продуктивність свого революційного чіпа 3D V-cache
Для виготовлення важеля Porsche починає з порошкової інструментальної сталі. Порошок розсипається тонким шаром на пластині, а потім розплавляється лазерним променем для створення шару готового матеріалу. Цей процес повторюється шар за шаром, поки деталь не буде готова. Кожна деталь, надрукована на 3D-принтері, проходить низку випробувань, включаючи томографічне зображення, тестування під навантаженням і тест-драйв на справжньому автомобілі, щоб переконатися, що вона відповідає вимогам.
На додаток до важеля виключення зчеплення 959, Porsche заявив, що зараз 3D-друк вісім інших деталей зі сталі або пластику. Він перевіряє, чи можна використовувати 3D-друк для відтворення додаткових 20 деталей. Усе, що потрібно для відтворення деталі, – це 3D-сканування, тож теоретично це не межа.
Porsche не єдиний автовиробник, який експериментує з 3D-друком. Mercedes-Benz використовує 3D-друк, щоб відтворювати важкодоступні частини для старих комерційних вантажівок, і Ford розглядає можливість використання цієї технології допомогти клієнтам персоналізувати їхні автомобілі. Local Motors навіть надрукували на 3D весь кузов електромобіля. Поки що дрібносерійні спеціальні додатки, здається, найкраще підходять для 3D-друку в автомобільному виробництві.
Рекомендації редакції
- 3D-друкований чізкейк? Усередині кулінарного квесту зі створення реплікатора їжі із Star Trek
- AMD Ryzen 7 5800X3D перевершує попередника, але AMD пообіцяла більше
- Революційний чіп 3D V-Cache від AMD може вийти дуже скоро
- Ryzen 7 5800X3D від AMD із 3D стеком є «найшвидшим у світі ігровим процесором»
- NASA тестує 3D-принтер, який використовує місячний пил для друку в космосі
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
