На тлі того, що нещодавно було суперечливим для перспективи технології автономного водіння, Американський центр мобільності відкрив свій новий відділ випробувань автомобільних доріг на своєму заводі в Мічигані.
Американський центр мобільності – це некомерційний випробувальний центр у Мічигані, який зосереджується на дослідженнях, тестуванні та розробці автономних транспортних засобів. З місією продовжувати покращувати автомобільну безпеку консорціум підтримується штатом Мічиган складається з Департаменту транспорту штату, Мічиганського університету та інших санкціоновані державою групи. Він також має підтримку великі компанії в різних галузях промисловості.
Рекомендовані відео
У квітні 2017 року центр відкрив свій випробувальний полігон і штаб-квартиру на історичній території площею 500 акрів в Енн-Арбор після того, як наближався загальний обсяг інвестицій. 135 мільйонів доларів. Завдяки своєму новому підрозділу автомобільних доріг автовиробники тепер можуть тестувати автономні транспортні засоби в умовах високошвидкісного водіння.
Центр тестування відкривається після нещодавніх смертельних випадків, пов’язаних з безпілотними автомобілями. Кілька тижнів тому внаслідок зіткнення під час користування загинув автомобіліст «Автопілот» Тесли в Модель X в Сан-Франциско, а потім пішохода збив на смерть Автономний автомобіль Uber у Темпі, штат Арізона.
Джон Меддокс, генеральний директор центру, наголосив на важливості тестування автономних транспортних засобів.
«Те, що сталося в Темпі, є чітким свідченням того, що технологію потрібно продовжувати розвивати», — сказав Меддокс Автомобільні новини. «Наявність цього об’єкта та інших подібних є дуже, дуже важливим» для успіху автономних транспортних засобів.
1 з 8
Закінчена петля шосе довжиною 2,5 милі є першою у своєму роді, і вона дозволить автовиробникам тестувати свої безпілотні транспортні засоби на швидкості 65 миль/год і більше. Рампи та з’їзди також інтегровані в випробувальний полігон, а 700-футовий вигнутий тунель був побудований, щоб побачити, як поводяться автономні транспортні засоби, коли вони втрачають зв’язок із супутником.
Об’єкт на відкритому повітрі підпорядкований чотирьом сезонам Мічигану, що дозволяє проводити тестування під час зимового водіння умов, імітуючи зустрічні течії від будівельних робіт та інші дорожні небезпеки, як-от залізниця доріжки. Ділянка шосе також має криві 40 миль/год та 50 миль/год, щоб перевірити поведінку та характеристики керування тестовими транспортними засобами на високих швидкостях.
Готові петлі автомагістралі є завершенням однієї з кількох черг до повного відкриття об’єкта. До 2019 року центр планує створити міську частину, що імітує житлові вулиці з такими небезпеками на дорозі, як пішоходи, велосипедні доріжки та іншими перешкодами, такими як кільцеві розв’язки та пішохідні переходи.
Рекомендації редакції
- Waymo натискає на гальма у своєму проекті автономних вантажівок
- Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
- Tesla видає суворе попередження водіям, які використовують режим повного автономного водіння
- CES 2021 і автомобілі: що ми очікуємо від автономних автомобілів, електромобілів тощо
- Автономні автомобілі Waymo тримаються подалі від будь-яких потенційних заворушень на виборах
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
