Тестування сервісу Maven Car Sharing від General Motors

Навіть для тих, хто любить їздити, володіння автомобілем може бути неприємним. Витрати на газ, обслуговування та страхування можуть швидко зрости, і якщо ви живете в багатолюдному місті, знайти місце для паркування може бути важко. Ці неприємності створили прибуткову нішу для послуг спільного використання автомобілів, які надають клієнтам доступ до автомобілів лише тоді, коли вони їм потрібні. Побачивши можливість, компанія General Motors запустила її «Особиста мобільність» Maven бренд у 2016 році, щоб запропонувати спільне використання автомобілів у кількох містах Північної Америки. Але чи дійсно краще орендувати автомобіль у GM, ніж просто купити?

Щоб з’ясувати це, ми відмовилися від нашого особистого автомобіля на довгі вихідні та запустили Додаток Maven щоб знайти нову поїздку. Ми знайшли цю послугу досить зручною, але це не остаточний світ у сфері особистого транспорту. Багато факторів визначатимуть, чи варто замінити особистий автомобіль на Maven або принаймні вибрати одну з конкурентних служб спільного використання автомобілів або традиційну прокатну компанію.

Автомобільна компанія вчиться ділитися

GM почав експериментувати з каршерингом у США в 2015 році пілотна програма для мешканців Ritz Plaza, розкішного житлового будинку на Таймс-сквер у Нью-Йорку. Зараз Maven працює в 14 містах США та двох містах Канади. Станом на 11 червня служба стверджує, що має 146 817 учасників і понад 290 мільйонів миль.

Чому автомобільна компанія хоче взяти участь у спільному використанні автомобілів? Однією з причин є успішність існуючих послуг наприклад Zipcar: якщо люди можуть легко орендувати автомобілі, вони можуть не захотіти їх купувати. GM також розглядає Maven як спосіб доглядати за бажаною демографією Millennial. Компанія стверджує, що 79 відсотків учасників бронювання належать до цього покоління, а середній вік власників бронювання становить 29 років.

Хоча широко поширена думка, що міленіали менш зацікавлені в водінні, ніж попередні покоління, водіння в Нью-Йорку може випробувати терпіння будь-кого незалежно від віку. Рух зупиняється будь-якої миті, і знайти місце для паркування у Великому Яблуці часто так само важко, як знайти недорогу квартиру. Хоча Нью-Йорк має розгалужену систему громадського транспорту, для людей, які подорожують за місто, є менше варіантів. Якщо служба спільного використання автомобілів може зробити це сюди, вона зможе зробити це будь-де.

Планування поїздки

Наш план полягав у тому, щоб забрати машину Maven із центру Манхеттена в п’ятницю перед вихідними в День пам’яті та поїхати на північ до Коннектикуту, щоб взяти участь у перегонах на Лайм Рок Парк. До місця призначення було важко дістатися без автомобіля, тож це була саме та ситуація, коли послуга каршерінгу стала б у нагоді жителям міста.

Maven запропонував нам безкоштовну чотириденну позику, щоб випробувати послугу, тому ми завантажили додаток і почали шукати колеса. На відміну від Zipcar, Maven не стягує плату за заявку або щомісячну плату за підписку, тож якщо у вас є програма та активний профіль із дійсними водійськими правами, ви готові до роботи. Але Zipcar має більше офісів у Нью-Йорку, і його мережа поширюється на сусідні приміські райони. Якщо ви живете в місті, де працює Maven, радимо перевірити, чи є там станція, яка зручно розташована, перш ніж реєструватися.

Природно, Maven орендує лише автомобілі GM. Доступні конкретні моделі залежать від міста та окремих станцій у кожному місті. Наприклад, Cadillac Escalade може бути доступний на одній станції, але не на іншій. На момент оренди серед доступних автомобілів були Chevrolet Malibu, Cruze, Trax і Рівнодення, а також Cadillac Escalade, ATS, і XT5. Ціни починалися з 14,50 доларів за годину за Cruze або Malibu.

Тарифи та наявні транспортні засоби відрізняються від міста до міста. Наприклад, на іншому боці річки Гудзон у Джерсі-Сіті можна взяти напрокат гібридний автомобіль Chevrolet Volt. Деякі міста також пропонують повністю електричні Chevy Bolt EV. Ціни в Нью-Йорку також здаються вищими, ніж у деяких інших містах. Maven перераховує початкову погодинну ставку для компактного автомобіля Лос-Анджелес і Бостон за 5,00 і 8,00 доларів США на годину відповідно.

Вирушаючи в дорогу

Ми вибрали світло-блакитний Chevrolet Cruze хетчбек 2017 року випуску. Брент Тейлор, генеральний менеджер Maven у Нью-Йорку, раніше казав нам це був найпопулярніший автомобіль серед користувачів Big Apple. Ми знайшли цю машину до виконання завдання пробігти автопробіг на Алясці, і сподівався, що він також зможе впоратися з трафіком у Нью-Йорку.

Ставка за Cruze становила 130,00 доларів США на день, що з податками склало 467,51 доларів США за наш чотириденний період позики (знову ж таки, Maven відмовився від вартості позики). Це не зовсім дешево, але досить конкурентоспроможно. Zipcar рекламує оренду Honda Civic такого ж розміру на Манхеттені за 18,44 доларів на годину або 142,50 доларів на день. Це становить 570,00 доларів США за чотири дні. Обидві послуги включають плату за проїзд, газ і страхування як частину їх тарифів. Залежно від того, скільки ви їздите та чи маєте у вас страховку на автомобіль, це може зробити спільне використання автомобіля кращою угодою, ніж традиційна оренда.

Maven дає користувачам 180 миль за кожні 24 години, проведені ними з автомобілем. Перевищення цієї межі коштує 0,42 долара за милю плюс те, що компанія називає «застосовними податками». Користувачі Zipcar в У Нью-Йорку також є 180 миль на день, але фірма стягує 0,45 долара за кожну додаткову миля.

Варто також зазначити, що ми не використовували Maven, як більшість справжніх драйверів. Головна перевага послуги каршерингу перед традиційними прокатними компаніями, такими як Enterprise або Avis, полягає в тому, що ви можете орендувати автомобілі погодинно. Maven стверджує, що більшість клієнтів Нью-Йорка користуються автомобілями для коротких поїздок із середньою відстанню 75 миль.

Ми забрали Cruze у гаражі Icon (мережа, розташована по всьому місту) на Irving Place у у центрі Манхеттена, лише за декілька хвилин ходьби від вузла метро Юніон-сквер, кампусу Нью-Йоркського університету та Грінвіча Село. Все, що нам потрібно було зробити, це показати супроводжуючому водійські права. На відміну від звичайної оренди, тут не було жодних форм, які потрібно було підписати, а також пропозицій щодо додаткового страхового покриття.

Автомобіль розгорнувся з деякими пошкодженнями, включаючи вм’ятину на задніх дверях з боку водія та тріщину в пластиковій задній панелі. Інтер’єр був досить чистим, але ми все ще подекуди знайшли трохи бруду, і загалом він уже не здавався свіжим у салоні. Maven стверджує, що часто замінює свій автопарк новими автомобілями, але будь-який вид спільного автомобіля все одно набирає пробіг і швидко зношується. Наш Cruze 2017 року випуску мав на початку 12 656 миль на одометрі.

Крім косметичних недоліків, механічно Cruze почувався добре. Не було проблем, про які можна повідомити, і жодні механічні компоненти не відчували зношеності. Загалом, це був типовий досвід оренди автомобіля: ми отримали те, що на папері було відносно новим автомобілем, але воно все ще було вживаним.

Що відрізняє Maven від інших прокатних компаній, включаючи інші сервіси спільного використання автомобілів, це те, що вона пропонує вищий рівень оснащення своїх автомобілів. Наш Cruze був топовою моделлю Premier із шкіряними сидіннями та 17-дюймовими легкосплавними дисками. Він також мав вбудовану точку доступу WiFi і Apple CarPlay/Android Auto стандарт підключення для всіх моделей Cruze. Maven підтримує такі функції, як дистанційне замикання/розблокування дверей за допомогою програми для смартфонів, а також включає супутникове радіо SiriusXM на всіх автомобілях. Ми, безперечно, оцінили це під час нашого вихідного дня в День пам’яті, який був забитий транспортом.

Висновок

Через кілька днів з Cruze ми повернули його в той самий гараж (Maven вимагає, щоб усі орендовані повернутися до вихідного місця), натисніть «Закінчити подорож» у додатку та кинути ключі до обслуговуючий персонал. легко.

Можливість викликати автомобіль за допомогою смартфона, а потім мати можливість використовувати його як завгодно протягом заданого періоду часу, є досить привабливою. Але Maven та інші служби спільного використання автомобілів, схоже, приносять користь людям, які рідко їздять за кермом. Якщо ви їздите навіть напіврегулярно, мати власний автомобіль, який завжди готовий до роботи, може виявитися зручнішим і, можливо, кращою довгостроковою угодою, враховуючи щоденні тарифи Maven. Корисність Maven та інших сервісів спільного використання автомобілів також залежить від кількості та типу автомобілів, доступних у вашому регіоні.

Проте для коротких випадкових поїздок у багатолюдних містах спільне використання автомобілів має сенс. Можливо, спільне використання автомобілів – це не майбутнє автомобіля, але воно точно залишиться.

Оновлено 15 червня, щоб включити останню статистику членства в Maven і пробігу.

Рекомендації редакції

• GM планує поступово відмовитися від Apple CarPlay для електромобілів, зосередившись на інтеграції Android
• Це кінець дороги для сервісу каршерингу GM Maven
• «Куди ми їдемо, нам не потрібні керма», — вважає GM’s Cruise
• Підрозділ автономних автомобілів Cruise від GM об’єднується з Humanmade для професійного навчання
• Невдача для підрозділу автономних автомобілів GM, оскільки він відкладає запуск служби робо-таксі