Гібридні електродвигуни ефективно економлять паливо в таких автомобілях, як Toyota Prius, але лише в останнє десятиліття вони знайшли місце в автоспорті. Ferrari представила гібридні силові агрегати для Формули-1 зі своєю KERS або системою рекуперації кінетичної енергії, а Porsche 919 Hybrid проїхав кола в Ле-Мані минулого року — кадри чудові. Тепер вони переходять до традиційних підрозділів автовиробників.
Про це австралійському автомобільному видавництву заявив глава Mercedes-AMG Тобіас Моерс CarAdvice що наступний C63 AMG напевно буде гібридом.
Рекомендовані відео
«Я вважаю, що наразі формула ідеальна, але, безперечно, нам потрібно уважно вивчити життєздатні альтернативи, оскільки ми маємо бути креативним, і я женусь за продуктивністю, і це не пов’язано суворо з кількістю циліндрів», – сказав Мерс розетка.
Пов'язані
- Mercedes-AMG EQE доводить, що потужні електромобілі тут залишаться
- Електричний EQC від Mercedes-Benz є одним із найдоступніших автомобілів у своєму сегменті
- Перший позашляховик Aston Martin матиме один двигун зі своїми побратимами спортивними автомобілями
1 з 15
Протягом багатьох років відділи продуктивності великих автовиробників Німеччини – BMW M, Audi S, Mercedes-AMG – усі трималися на своєму, заперечуючи будь-який інтерес до електрифікації будь-якої своєї фірмової роботи транспортних засобів. Порше має вагався на гібридизації 911 роками. Це тому, що з маркетингової точки зору, оскільки гібриди сприймалися як варіант економії палива для «зелених» автомобілів, технологія не зовсім відповідала цілям продуктивності цих брендів.
Але оскільки автовиробники продовжують наполягати на повністю електричному майбутньому, а державні органи вводять суворіші правила щодо викидів і економії палива для автовиробників (ну напевно), очевидно, що ці підрозділи продуктивності можуть залишатися на газових двигунах лише так довго. Рішення – тобто до тих пір, поки технологія батареї не покращиться значно, щоб забезпечити надійні та практичні запаси ходу зарядна інфраструктура стає такою ж поширеною, як і типова бензинова заправна станція – це поєднання найкращого з обох світів із гібриди.
«Наступний Mercedes-AMG C63 буде гібридом – тепер це зрозуміло».
Сучасна технологія акумуляторів не дозволяє більшості повністю електричних транспортних засобів проїжджати на ті самі відстані, що й традиційні транспортні засоби, що працюють на газі, а швидкість зарядки все ще викликає проблеми з практичністю. Крім того, зарядної інфраструктури все ще бракує в порівнянні з кількістю доступних автозаправних станцій.
Лише минулого року прямий конкурент Mercedes-AMG BMW M оголосив про свою зацікавленість гібридні силові агрегати для майбутніх автомобілів M. Але компанія не розкрила, яку саме модель спочатку перетворить на гібрид. Новини про плани щодо C63 створюють тиск на суперника Mercedes-AMG — і, зрештою, прямого конкурента C63, BMW M3, найвідоміший автомобіль німецького автовиробника.
Хоча спочатку гібриди передбачалися як рішення для зменшення споживання палива та викидів, поява потужнішої батареї та гібридної технології виявилася бажаною з точки зору продуктивності. Миттєва передача крутного моменту та потужності від електродвигунів забезпечує переваги в продуктивності та допомагає автовиробникам продовжувати електрифікацію своїх автомобілів. Кращі сучасні гібриди ефективні та потужні.
Крім того, газовий двигун гібридної трансмісії означає, що вони також не обтяжені обмежений запас ходу повністю електричних транспортних засобів, що забезпечує більш надійні та легкі поїздки на далекі відстані заповнення.
Отже, хоча гібриди не є повністю електричними транспортними засобами, вони є найкращим рішенням для застосування струму технології до поточної проблеми, оскільки автомобільна промисловість повільно, але впевнено переходить до повна електрифікація. Поява гібридів у таких основних брендах, як Mercedes-AMG і BMW M, є ознакою того, що їх буде ще більше.
Рекомендації редакції
- Огляд першого приводу Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: високопродуктивний плагін
- Mercedes-AMG перемикає передачі з різними гібридами та електромобілями на шляху
- Наступний Mercedes-AMG C63 може відмовитися від V8 для чотирициліндрового гібридного двигуна
- Купе Mercedes-AMG GLE53 2021 року — позашляховик, який хотів би бути спортивним автомобілем
- Mercedes скорочує свою гібридну технологію, що підключається від електромережі, створюючи новий седан A250e, хетчбек
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
