Компанія Daimler Trucks заявляє про лідерство у сфері вантажних перевезень представила E-Mobility Group (EMG), новий підрозділ, який зосереджується на комерційних автомобілях з повністю електричними трансмісіями. Daimler також анонсував дві нові моделі Freightliner з електричним двигуном, одна з яких може стати конкурентом Tesla Semi.
Враховуючи два нових Freightliners, Daimler EMG має шість комерційних електромобілів у своїй лінійці, більше, ніж будь-яка інша виробнича група. Комерційний електронний автопарк Daimler включає чотири вантажівки та два автобуси.
1 з 2
Новий Freightliner eCascadia — це електровантажівка великої вантажопідйомності для далеких перевезень. За даними Daimler, батареї eCascadia ємністю 550 кВт/год генерують 730 кінських сил і мають запас ходу 250 миль на одній зарядці. У компанії кажуть, що батареї eCascadia можна зарядити приблизно до 80 відсотків ємності за 90 хвилин, що забезпечує вантажному судну близько 200 миль запасу ходу. eCascadia — це вантажівка, яка буде протистояти Tesla Semi, для якої Tesla заявляє про запас 300 миль для базової версії вартістю 150 000 доларів і 500 миль для моделі з розширеним запасом ходу вартістю 180 000 доларів.
Пов'язані
- У 2024 році компанія Jeep випустить у США свої перші два електричні позашляховики
- Пожежна служба Лос-Анджелеса перейде на електрику з першою пожежною машиною на акумуляторі в США
Другою новою електричною вантажівкою Daimler є Freightliner eM2 106, вантажівка середньої дальності для місцевої дистрибуції та доставки на останню милю. Електрична версія M2 видає 480 кінських сил з акумуляторами ємністю 325 кВт/год і має запас ходу 230 миль на повній зарядці. Додаткові 184 милі запасу ходу доступні після 60-хвилинної 80-відсоткової зарядки.
Рекомендовані відео
Daimler оголосив, що до кінця цього року поставить 30 нових електричних моделей Freightliner північноамериканським клієнтам.
Інші електричні комерційні вантажівки в автопарку Daimler EMG включають міську вантажівку FUSCO eCanter із запасом ходу 62 милі на одній зарядці та більшою вантажопідйомністю 26 тонн. eTruck, який має радіус дії 125 миль. Міський автобус Mercedes-Benz Citaro та шкільний автобус Thomas Built Saf-T Liner C2 Jouley завершують модельний ряд EMG.
Daimler очікує збільшення попиту з боку своїх клієнтів на електричні вантажівки та автобуси. Подібно до того, як відділення легкових автомобілів Daimler активно розвивають електричні платформи, EMG має намір встановити стандарт для комерційних електромобілів.
«Ми є беззаперечним світовим лідером вантажоперевезень, і ми маємо намір залишатися на цій позиції з електричними вантажівками», – сказав Мартін Даум, член ради директорів Daimler з вантажівок і автобусів. «Ми були першими в розробці електричних вантажівок і прагнемо встановити стандарт у кожному відповідному сегменті, в якому ми конкуруємо.
«Завдяки створенню нашої нової глобальної групи електронної мобільності ми максимізуємо вплив наших інвестицій у цю ключову стратегічну технологію», — продовжив Даум. «Таким чином, ми можемо шукати найкращі рішення для акумуляторів, рішень для зарядки та управління енергією».
Також цього тижня Daimler оголосив про формування нового Науково-дослідного центру автоматизованого вантажного транспорту в Портленді, Орегон. Цей центр працюватиме з персоналом двох інших дослідницьких центрів Daimler у Штутгарті, Німеччина, та Бангалорі, Індія. Три групи зосереджені на розробці технології, яка дозволить вантажівкам і автобусам їздити автономно.
Рекомендації редакції
- Нові електромобілі VinFast будуть доступні в США цього року
- T-Mobile випереджає Verizon за звання найшвидшої мобільної мережі в США
- Керувати 40-тонною великою платформою Daimler eCascadia – це не просто задоволення, це електризує
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
