По мірі того, як ми рухаємося до електромобілів, з’являються всілякі нові бренди автомобілів, що дає можливість традиційним автовиробникам заробляти гроші. За останні кілька років на CES однією з найцікавіших з них була VinFast — в’єтнамська компанія, яка поставила свої перші автомобілі в США в листопаді. Тепер компанія планує більше випусків протягом наступного року — і на виставці CES 2023 ми дізналися більше про те, що пропонуватимуть ці автомобілі.
Можливо, VinFast не дуже відомий у США, але насправді це один із найбільших автовиробників у В’єтнамі. Безсумнівно, вона не має досвіду виробництва в таких масштабах, як вона сподівається в США, але на відміну від багатьох інших виробників електромобілів, він фактично доставляє автомобілі, а не просто будує концепції. Кросовер VinFast VF8 і позашляховик VF9 були анонсовані раніше, але досі було мало відомо про менші моделі VF6 і VF7. Виявляється, як і їхні старші брати і сестри, вони є досить переконливими варіантами.
VinFast VF6
Електричні пікапи — гаряча тенденція в автомобільній промисловості, і Рам запізнився. Тож бренду вантажівок великого автовиробника Stellantis потрібно було наполегливо працювати, щоб виділитися.
Концепт Ram 1500 Revolution BEV, представлений на виставці CES 2023, показує, що Ram планує створити свою першу серійну електричну вантажівку, вихід якої заплановано на 2024 рік. Ця концептуальна версія поєднує деякі функції, які ми вже бачили на інших електричних вантажівках, із кількома новими розумними ідеями. Отже, хоча це може бути революційним для бренду Ram, який є новим для електромобілів, він більш еволюційний у порівнянні з іншими електричними пікапами.
Безпомилково електричний
Ram 1500 Revolution має громіздкий зовнішній вигляд традиційної вантажівки, але з пропорціями, які чітко позначають його як EV. Оскільки не потрібно розміщувати двигун, капот набагато коротший. Це дозволило дизайнерам зробити кабіну на чотири дюйми довшою за сьогоднішній Ram 1500 з двигуном внутрішнього згоряння, не вкорочуючи ліжко, стверджує Рам. Решітка радіатора також менша, хоча Ram компенсував це гігантським світловим логотипом і фарами з такими ж елементами «камертона», як і його поточні решітки бензинових і дизельних вантажівок.
Лінія даху трохи нижча і витончена, що, ймовірно, сприяє аеродинаміці, але, як і традиційна вантажівка, Revolution їздить на масивних колесах і шинах. 35-дюймові шини обертаються навколо 24-дюймових коліс із гладкими чохлами та підсвічуванням. Зарядний порт, тим часом, розташований у передньому крилі з боку водія. Він видає шум, коли вантажівка починає заряджатися, і блимає, показуючи, що заряджання триває.
Подібно до конкуруючих виробників вантажівок, Ram включив кузов там, де зазвичай був би двигун, а також контейнери для зберігання RamBox від своїх поточних вантажівок. Майже кожен отвір, включно з дверима багажника, багажником і зарядним портом, також має електропривод.
Основою цієї зручності з електроприводом є спеціальна платформа для електромобілів STLA Frame, одна з яких чотири такі платформи, які Stellantis планує використовувати для майбутніх електромобілів у багатьох своїх брендах, таких як Chrysler і Джип.
Volkswagen ID.7 — це наступний електромобіль VW, і, хоча він буде повністю представлений лише пізніше цього року, автовиробник зробив короткий огляд на CES 2023.
VW заявив, що серійний ID.7, який буде представлений у другому кварталі цього року, буде створений під впливом концепту ID.Aero, який вперше був показаний у Китаї у 2022 році. Закамуфльований прототип VW, привезений на CES, має таку ж загальну форму, що й ID.Aero. Це обтічний седан, який, як стверджує VW, матиме запас ходу до 435 миль згідно з дещо поблажливим європейським циклом випробувань WLTP.
