2019 Jaguar I-Pace дебютує напередодні Женевського автосалону 2018 року

Останні кілька років були сповнені ажіотажу та обіцянок відомих автовиробників щодо боротьби з Tesla з висококласними електромобілів. Тепер Jaguar вкладає свої гроші в рот. Але чи зможе позашляховик Jaguar I-Pace 2019 року розпочати нову еру для цього легендарного автовиробника?

Незважаючи на свій революційний статус першої повністю електричної серійної моделі Jaguar, I-Pace уже має виглядати знайомим. Він заснований на a концепт-кар який вперше з’явився на автосалоні в Лос-Анджелесі в 2016 році і відтоді здійснив кілька екскурсій. У той час як багато концепт-карів розбавляються для виробництва, це не стосується I-Pace. Серійна версія зберегла елегантний зовнішній вигляд концепту, протистоячи традиційній коробці SUV.

Стиль став можливим завдяки електричній трансмісії I-Pace, кажуть у Jaguar, яка займає менше місця, ніж традиційний двигун внутрішнього згоряння, трансмісія та трансмісія. Це те, з чим Tesla вже знайома, і Jaguar навчився максимально використовувати. I-Pace з інтенсивним використанням алюмінію має низький коефіцієнт лобового опору 0,29 cd і, незважаючи на низьку лінію даху, все ще пропонує пасажирський і вантажний простір, який можна порівняти з позашляховиками більш традиційного стилю, згідно з даними Ягуар.

Повнопривідний I-Pace оснащений двома електродвигунами, які виробляють 394 кінські сили та крутний момент 512 фунт-фут. Jaguar стверджує, що розганятиме I-Pace від 0 до 60 миль/год за 4,5 секунди, а максимальна швидкість – 124 милі/год. Це робить Jag швидшим за всі, окрім найвищої специфікації Tesla Model X P100D, хоча Tesla може похвалитися дещо вищою максимальною швидкістю в усіх варіантах.

Літій-іонна батарея ємністю 90 кіловат-годин, встановлена ​​під підлогою, забезпечує заявлений запас ходу в 240 миль, що всього на три милі більше, ніж модель X 75D на 75 кВт-год. Tesla також пропонує акумуляторну батарею ємністю 100 кВт/год, яка розрахована на 295 миль у варіанті Model X 100D, а Audi заявляє про запас близько 300 миль для своєї майбутньої моделі. електричний позашляховик e-tron. I-Pace можна оснастити швидкою зарядкою від постійного струму, що забезпечує 80-відсоткову зарядку за 40 хвилин. Заряджання від джерела змінного струму займе значно більше часу.

Електрична трансмісія може бути новою, але технологія підключення значною мірою перенесена з інших моделей Jaguar Land Rover. I-Pace використовує інформаційно-розважальну систему InControl Touch Pro Duo, яка дебютувала на Range Rover Velar, включаючи два сенсорні екрани (10-дюймовий верхній екран, 5,5-дюймовий нижній екран) і безліч ємнісних кнопок і елементи керування. Jaguar запропонує Amazon Алекса skill і власний додаток, що дозволяє власникам контролювати заряджання та інші функції автомобіля. I-Pace також стане першим Jaguar, який використовуватиме бездротове оновлення програмного забезпечення та має алгоритм «Smart Settings», який «вивчає» уподобання водія щодо функцій автомобіля.

Ціна на Jaguar I-Pace 2019 року стартуватиме від 69 500 доларів США до федеральних, державних і місцевих стимулів. Поставки Jaguar почнуться в другій половині 2018 року планування гоночної серії навколо I-Pace також. Коли він з’явиться, I-Pace буде конкурувати не лише з Model X, але й із безліччю нових розкішних електромобілів, зокрема Audi e-tron та майбутній електричний Mercedes.

Оновлення: додано базову ціну в США

Рекомендації редакції

• 2024 BMW i5 представлений як перша електрична 5 серія
• GMC вклала весь свій досвід у виробництві вантажівок у пікап Sierra EV
• Повністю електричний BMW i7 — це домашній кінотеатр на колесах
• BMW iX M60 2023 року — електричний, просторий і напрочуд швидкий
• Ford припиняє бронювання для свого повністю електричного пікапа F-150 Lightning

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.