Цей самобалансуючий одноколісний мотоцикл виглядає надзвичайно жахливо

Найпотужніший електричний моноцикл (імовірно).

Ні, це не фотографія мотоцикла, наполовину стерта за допомогою Photoshop, це справді справжній автомобіль. Самобалансування електричний одноколісний мотоцикл, творіння називається його творцем Джоном Дінглі як Електричний моноцикл Mega Hub Motor — тому що навіщо будувати щось таке чудове, якщо ви не дасте йому назву, яка звучатиме як із суботнього ранкового японського дитячого мультфільму?

Електричний одноколесний велосипед Mega Hub Motor (скорочено називатимемо його MHMEU) заснований на безщітковому моторі-концентраторі потужністю 3000 Вт у 17-дюймовому колесі з меншим стабілізуючим колесом, що стирчить попереду. У ньому використовується контролер двигуна Kelly, який зазвичай зустрічається в електричних човнах, а також містить реактивний забірник зі старого літака та компоненти, що самобалансуються, упаковані в корпус фари мотоцикла «Урал» 1950-х років. Результати є чимось абсолютно унікальним.

Рекомендовані відео

Схоже, проект не створювався з огляду на комерціалізацію та є працею любові з боку Дінглі. Якщо ви хочете дізнатися про це трохи більше, ми настійно рекомендуємо

відвідування його веб-сторінки де є серія відео з детальним описом різних етапів виробництва.

Дінглі стверджує, що навчитися їздити на автомобілі займає всього п’ять хвилин, але визнає, що цей досвід трохи жахливий. Він каже, що він рухається швидше, ніж будь-який попередній транспортний засіб, який він створив, але йому ще належить вийти набагато далі, використовуючи 20 відсотків максимальної потужності двигуна через, ну, занепокоєння щодо його безпеки. «Головне обмеження швидкості – страх», – зазначив він.

«Система рульового управління … виглядає так, ніби ви переміщуєте свою вагу вліво і вправо, повертаючи кермо, але насправді це не так», – описав він у одне з попередніх відео. «Ви є найважчою частиною машини, тому, коли ви повертаєте кермо, колесо нахиляється на один край шини, тому що шарнірне з’єднання ззаду між верхньою та нижньою частинами рами не вертикальне, а під кутом, і ви залишаєтеся більш-менш там, де ви були раніше. Пляма контакту шини тепер вигнута, тому ви почнете повертатися вбік».

Тим менше сказано про висадку, кращий!

Рекомендації редакції

  • Якби Тоні Старк розробив мотоциклетні шоломи, вони, ймовірно, виглядали б так

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.