BMW X5 2019 року тут, щоб замінити цей застарілий сімейний позашляховик

У той час як головні суперники, Audi, показали свій новий флагманський позашляховик Q8, BMW вирішила здобути перевагу над своїми конкурентами, знявши обгортки зі свого оновленого позашляховика середнього розміру X5. 2019 рік BMW X5 входить у своє четверте покоління, все для розваги жителів передмістя, які бажають замінити свій поточний і застарілий розкішний сімейний автомобіль. Після запуску в листопаді цього року новий X5 буде доступний у комплектації xDrive 40i зі звичайним двигуном TwinPower з турбонаддувом і рядною бензиновою шісткою за ціною від 60 700 доларів США. і xDrive 50i у формі зі знайомим бензиновим двигуном V8 з турбонаддувом BMW TwinPower на 15 000 доларів США дорожче за 75 750 доларів США, обидва без урахування «Призначення та керованість» за 995 доларів США. Комісія.

З моменту появи в 1999 році X5 став однією з найуспішніших моделей компанії, проданих понад 2,2 мільйона екземплярів по всьому світу.

Що нового

Крім повного редизайну, який використовує більш консервативний підхід «не ремонтуй те, що не зламано» щоб уникнути відчуження поточної та сильної клієнтської бази, нове четверте покоління X5 фактично зростає розмір. Його колісна база збільшена на 1,6 дюйма, тоді як загальна довжина X5 збільшується на 1,1 дюйма. Ширина також збільшується на 2,6 дюйма, а загальна висота – на дюйм. BMW каже, що новий дизайн надає BMW X5 2019 року більш «м’язистий вигляд», але для нас він просто виглядає точно так само, як і старий, за винятком того, що він трохи більший і витончений.

Очевидним результатом збільшення розмірів є значне збільшення простору для салону, тобто більше місця для людей та їхніх речей.

«BMW X5 втілює витоки сімейства BMW X і у своєму четвертому поколінні посилає своє найпотужніше повідомлення. але з точки зору присутності та сучасності», – сказав Адріан ван Хойдонк, старший віце-президент BMW Group Design. заява. «Це визначає нову мову дизайну X — надійну, чітку та точну».

Новий опціональний «позашляховий пакет»

Новий BMW X5 2019 року може похвалитися цілою низкою нових технологій. Наприклад, є новий опціональний «позашляховий пакет». У комплектації він додає оновлену пневматичну підвіску налаштування на обох осях і новий задній диференціал з блокуванням для тих, кому менше хочеться розривати шляхи подорожував.

Пакет також оснащений спеціальним захистом днища у вигляді захисних пластин, щоб уникнути пошкодження автомобіля під час повзання через тверді перешкоди. Він також додає спеціальні режими програмування до електронних систем допомоги водієві, дозволяючи певні налаштування для підвіски, тяги та стабільності керування, система повного приводу xDrive, керування трансмісією та реакцією на дросельну заслінку, інакше недоступні в X5 без позашляхового режиму пакет.

Представлення «BMW Live Cockpit Professional»

Також вперше дебютує новий «Live Cockpit Professional» від BMW, який включає в себе два дуже великі 12,3-дюймові екрани високої чіткості. РК-екрани з вимірюванням діагоналі замінюють традиційну панель приладів з аналоговою шкалою та центр iDrive 5.0 попередньої моделі екран. «Live» називається наступним поколінням і сьомою версією інформаційно-розважальної системи BMW «люблю чи ненавиджу» та центрального керування. Налаштування Cockpit Professional» дозволяє водіям отримати доступ до всього, від супутникової навігації до сервісів BMW Connected та інших фантастичних автомобільних служб. функції. Для обчислень система використовує мультимедійну систему на жорсткому диску з додатковими 20 ГБ пам’яті пам'ять для музики та інші персоналізовані налаштування, доступ до яких здійснюється через два USB-порти та Bluetooth підключення. І вперше всі підключені послуги BMW будуть об’єднані в єдиний «Професійний пакет підключень», що включає віддалені послуги, послуги консьєржа, інформація про паркування на вулиці та інформація про дорожній рух у режимі реального часу — усі вони є стандартними для новий Х5.

Знайомі силові та трансмісії

Під капотом абсолютно нового BMW X5 четвертого покоління 2019 року звичайний і знайомий 3,0-літровий бензиновий шестициліндровий двигун TwinPower з турбонаддувом, потужністю 335 кінських сил і крутним моментом 330 фунт-фут. Для тих, хто не хоче відмовлятися від будь-якої серйозної продуктивності, можна вибрати значно потужніший 4,4-літровий V8 з турбонаддувом TwinPower.

Незважаючи на те, що BMW завжди пропонувала восьмициліндровий варіант для X5, цей останній V8 суттєво переглянуто з різними оновленнями. Об’єм двигуна 4,4 л залишився таким же, як і у попередньої вісімки, але інженери перемістили турбокомпресори у долину V8, а не встановлювати їх назовні, для кращої продуктивності, ефективності та упаковка. Додано нові нагрівальні пластини, які сприяють тепловому захисту в картері та головці блоку циліндрів, а система запалювання є новою з нуля, що покращує функцію автоматичного запуску та зупинки двигуна.

Результат становить 456 кінських сил, порівняно з 444 у попереднього X5 з двигуном V8, тоді як крутний момент залишається незмінним і складає приблизно 480 фунт-фут.

Обидва двигуни все ще мають той самий восьмиступінчастий автомат від ZF, до якого ми звикли за останні кілька років. BMW каже, що V8 може розганятися до 60 всього за 4,6 секунди, в той час як шестициліндрова версія також не дуже сутулиться, займаючи лише 5,3 секунди.

Ціни будуть доступні ближче до початку продажів X5 у листопаді.

Оновлено 5 липня: додано офіційну стартову ціну BMW X5 2019 року.

Рекомендації редакції

• Oppo Find X5 Pro отримав флагманський процесор Snapdragon 8 Gen 1
• Перша поїздка BMW iX 2022: зміна парадигм
• Технологічний флагман BMW – це електричний позашляховик зі стилем концепт-кара
• BMW M поєднує в собі потужність суперкара в X5 і X6
• BMW знову дражнить водневі автомобілі з концепцією X5 на паливних елементах