Перша поїздка: Volkswagen e-Golf 2015 року

Перший повністю електричний автомобіль Volkswagen для США, e-Golf, стильний, практичний і багатий бажаними функціями, але доступність обмежена, а ціна висока.

Синій колір — вибір Volkswagen, який символізує екологічну відповідальність.

Не дивно, що вранці першого тест-драйву vee-dub організував для нас, журналістів, парк e-Golfs, свого першого електромобіля для ринку США, покритого синьою фарбою.

Проте, окрім безхмарного неба Вірджинії та парку електричних синіх електрокарів, темою був зелений. Горбистий ландшафт створював сцену, вкриті травою пасовища для коней, усіяні розлогою листяною деревиною та ділянками лісу.

Розкішні маєтки вишикувалися вздовж маршруту з повністю електричним транспортом, кожен з яких був оточений стінами з каменю. Ці стіни свідчать про те, що жителі цього району, як і e-Golf, не страждають від нестачі зелені.

e-Golf теж був багатим; що добре, враховуючи його ціну в 35 455 доларів.

Динаміка водіння

Динаміка руху кожної моделі Golf – бензинової, TDI та електричної – дещо різниться, але водіння всім приносить задоволення. Хоча e-Golf не є надзвичайно потужним, прискорення прийнятне з місця та на вищих швидкостях. У поворотах електрична версія здається важчою за будь-яку з моделей Golf зі звичайним приводом, але керованість і гальмування все одно заслуговують похвали. Під час руху нерухомість і тиша непрацюючого електромотора трохи знімає стрес від водіння.

З повністю зарядженими літій-іонними акумуляторами ємністю 24 кВт/год e-Golf має запас ходу від 70 до 90 миль. За словами автовиробника, режим водіння Eco+, який зменшує чуйність 115-сильного електромотора, збільшує запас ходу до 100 миль або більше. У VW навіть є рішення для занепокоєння щодо запасу ходу, яке може хвилювати водіїв електромобілів: безкоштовна допомога на дорозі, якщо ви опинитесь у мілині з розрядженим акумулятором.

VW також співпрацює з ChargePoint, мережею з 18 000 зарядних станцій для електромобілів, щоб надати водіям e-Golf доступ до зарядки поза домом. А оскільки електромобіль стандартно постачається з комбінованим зарядним пристроєм, кожен водій e-Golf може скористатися швидкими зарядними пристроями постійного струму на комерційних зарядних станціях. Швидкий зарядний пристрій постійного струму може забезпечити 80 відсотків заряду за 30 хвилин. Використовуючи джерело змінного струму вдома, для повної зарядки потрібно чотири години при 240 вольтах або вісім годин при 120 вольтах.

особливості

Крім електричної трансмісії та підключення замість заправки, e-Golf – це саме те, чого ви очікуєте від поважного хетчбека VW. У ньому немає місця для пасажирів або вантажу для розміщення акумуляторів, тому він такий же практичний і зручний, як і звичайний Golf.

Усередині e-Golf виглядає і відчувається більш висококласним, ніж більшість масових автомобілів, завдяки якісним матеріалам і чистому сучасному дизайну. Оскільки доступна лише комплектація SEL Premium, кожен водій e-Golf отримує такі функції, як сенсорна навігація, двозонна автоматичний клімат-контроль, безконтактний ключ з кнопковим стартом, підігрів передніх сидінь, камера заднього ходу та парковка датчики.

Елементи керування зрозумілі та прості, без химерного футуризму деяких конкурентів електромобілів. Кілька характерних деталей стилю відрізняють його від моделей з газовим і дизельним двигуном, але в цілому e-Golf виглядає як звичайний Golf.

Найбільш очевидна відмінність у стилі – передня панель. e-Golf має унікальну решітку радіатора та пару С-подібних світлодіодних денних ходових вогнів, яких немає на жодній іншій моделі VW. Значки на решітці радіатора, передніх крилах і люку також видають це, як і плоскі аеродинамічні колеса.

Зарядка на змаганнях

Серед конкурентів e-Golf є інші електромобілі, а також інші моделі з лінійки VW Golf. Ціна e-Golf майже вдвічі вища, ніж найдоступніший бензиновий Golf, і на тисячі дорожча, ніж найпопулярніший конкурент на електромобілях Nissan LEAF. Але e-Golf містить довгий список бажаних функцій.

Версія LEAF у верхній комплектації має таку ж ціну, і порівняно навіть з паливним Golf TDI, електрична версія майже напевно виявиться дешевшою в експлуатації.

Незважаючи на те, що e-Golf стає електричним, Volkswagen, безперечно, залишається відданим своїй дизельній технології. Представники VW представили детальний огляд останніх удосконалень чотирициліндрового двигуна TDI, які роблять його чистішим та ефективнішим. Golf із двигуном TDI залишається вибором для поїздок на великі відстані, але лише e-Golf пропонує нульовий рівень викидів у вихлопній трубі для тих, хто потребує меншого запасу ходу.

Висновок

Покупці електромобілів не повинні виправдовувати премію, яку вони платять за звичайний автомобіль, але вони часто це роблять. Те саме стосується покупців дизелів та гібридів, які розраховують точки беззбитковості, коли економія пального відповідає надбавці до ціни. Електромобілі дуже недорогі в експлуатації, але це не єдина причина купувати їх. Цінність екологізації може бути такою ж привабливою, як збереження зеленості, особливо в такому гарному автомобілі, як цей.

Volkswagen e-Golf 2015 року з’явиться пізніше цього року, доступність буде обмежена тихоокеанським узбережжям і північно-східними штатами. VW стверджує, що в цій області 80% покупців електромобілів, і оголосив про відсутність планів щодо розширення доступності.

Максимум

• Чистий і сучасний стиль
• Жодних жертв у пасажирському чи вантажному просторі
• Економна робота без викидів

мінімуми

• Відносно дорого
• Обмежена доступність
• Обмежений асортимент

Рекомендації редакції

• Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
• Перший огляд Audi Q8 e-tron 2024 року: розкішний електромобільний крейсер на 300 миль
• 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive review: легендарний хіпі-самоскид став електричним
• Огляд першого приводу Volkswagen ID.4 AWD 2021 року: набирає обертів
• У лабораторії навчають відроджений заново автобус Volkswagen, як керувати собою