Довгий час зарядки все ще є основною перешкодою для електромобілів, але Delta Electronics хоче це змінити. Компанія планує випробувати нову систему, яка може додати електромобілю запас ходу на 180 миль всього за 10 хвилин. General Motors є спонсором проекту.
Прототип зарядної станції Delta використовує твердотільні трансформатори (SST) і працює на набагато вищому рівні потужності, ніж поточні зарядні станції — 400 кіловат. Щоб поглянути на це в перспективі, Supercharger від Tesla Станції швидкої зарядки постійного струму заряджають лише 120 кВт на автомобіль. Delta також стверджує, що її система на 3,5 відсотка ефективніша при передачі електроенергії від мережі до автомобіля – 96,5 відсотка.
Рекомендовані відео
Зарядна станція SST зараз є лише дослідницьким проектом, хоча Delta очікує, що прототип буде готовий до 2020 року. Компанія планує витратити три роки та 7 мільйонів доларів на технологію за підтримки GM, DTE Energy, CPES Virginia Tech, NextEnergy, енергетичний офіс Мічиганського агентства з питань енергетики та офіс міста Детройт Стійкість.
Пов'язані
- Найдешевші електромобілі, які можна купити
- GM планує поступово відмовитися від Apple CarPlay для електромобілів, зосередившись на інтеграції Android
- Скільки коштує акумулятор для електромобіля?
Як і в усіх дослідницьких проектах, незрозуміло, чи нова надшвидка технологія зарядки Delta виявиться комерційно життєздатною. Але швидша зарядна станція безперечно потрібна, щоб йти в ногу з розвитком електромобілів.
Потужніші зарядні станції роблять життя водіїв зручнішим, дозволяючи швидше заряджати, але це також захищає зарядне обладнання від збільшення розмірів акумуляторних батарей електромобілів. Рівні потужності, достатні для менших батарейних блоків, можуть призвести до довшого часу заряджання, якщо блоки збільшено для збільшення радіусу дії.
Запас ходу є ще одним серйозним недоліком електромобілів, і найпростіший спосіб його збільшити — впихнути в автомобіль більше місткості. Візьмемо, наприклад, Nissan Leaf: він був випущений у грудні 2010 року як модель 2011 року з акумулятором ємністю 24 кіловат-годин, а потім був оновлений до 30 кВт-год для 2016 модельного року. Для другого покоління 2018 Nissan Leaf, потужність була грандіозною 40 кВт/год.
Але з рейтингом EPA 150 миль діапазону, Leaf тепер перевершує подібні до Chevrolet Bolt EV, Tesla Model 3, і майбутні Hyundai Kona EV. Тому Nissan працює над версією з більшим запасом ходу з ще більшим акумулятором. Виробникам зарядних станцій доведеться відповідати таким темпам розвитку, щоб уникнути старіння.
Рекомендації редакції
- Завдяки EV Live GM дозволяє вам поспілкуватися з експертами з електромобілів подалі від огидних дилерів
- Які бувають різні типи зарядних пристроїв для електромобілів?
- Плюси і мінуси покупки вживаного електромобіля
- Остерігайтеся цього електромобіля з жалюгідною швидкістю заряджання — та інших подібних
- Зарядні центри Mercedes EV з’являться в Північній Америці до кінця десятиліття
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
