Mercedes S-Class, з його унікальним поєднанням технологій, розкоші, потужності та ексклюзивності, широко вважається «кращим автомобілем» у світі. Зважаючи на це, мало хто з восьмирічних дітей мріє про те, щоб вирости, щоб їздити на великому німецькому автомобілі представницького класу. Останнє доповнення до лінійки S-Class може все це змінити. Майбутнє купе S65 AMG 2015 року — це не просто приголомшливе технічне досягнення; це сімнадцятифутова, вогнедишна симфонія V12 чорної магії та інженерії.
Серцем цього зловісного титана є 6,0-літровий бітурбований V12, який видає справді драконівський рівень потужності. У технічних термінах це означає 621 кінську силу та 738 фунт-фут крутного моменту. Для порівняння, новенький Lamborghini Huracán видає 610 к.с. і мізерні 413 фунт-фут крутного моменту. Отримати таку потужність у представницькому купе – просто безумство.
Однак, принаймні досі, ця потужність не перетворилася на божевільні рівні швидкості, яких можна було очікувати. Mercedes оцінює час від 0 до 60 за 4,0 секунди, що дуже швидко. Але для порівняння більший, менш потужний
Audi S8 розганяється від 0 до 60 – неофіційно – за 3,4 секунди. Ця різниця, ймовірно, зводиться до того факту, що S65 AMG повинен знизити свій справді біблійний рівень потужності лише за допомогою задніх коліс. Варто припустити, що Mercedes все-таки зможе скоротити це число, попрацювавши над тягою та контролем стабільності.
Але як тільки ці 738 шалених крутних моментів запанують, і S65 AMG зійде з лінії, він прискориться, як усі чотири вершники апокаліпсису. І він буде продовжувати прискорюватися до максимальної швидкості, обмеженої електронікою, 186 миль/год.
Більше того, підрозділ Mercedes AMG застосував своє найновіше та найкраще технічне чаклунство, щоб змусити масивний автомобіль їздити по поворотах. У S65 AMG є камери, які спостерігають за дорогою попереду, виявляють нерівності та нерівності на дорозі та регулюють підвіску. Природно, що німці повинні бути обурені, виявивши всі там заплутані дороги. Ця божевільна технологія робить їзду більш комфортною та стабільною на швидкості.
Ще більш божевільною є система Magic Body Control, яка дозволяє підвісці нахилятися в поворотах так само, як це зробив би мотоцикліст. Mercedes обережно зазначає, що ця система насправді не призначена для того, щоб пришвидшити автомобіль, скоріше вона має «підвищити» відчуття від водіння. Це може бути трохи безглуздо, але, відверто кажучи, я не можу дочекатися, щоб спробувати за кермом 621-сильного Mercedes, який нахиляється в поворотах.
Потужність — це лише половина справи: S65 AMG має всі технічні та розкішні особливості стандартного S-класу. Це означає, що інтер’єр – це розкішне поєднання шкіри та комп’ютерних деталей, яке було б недоречним у кампусі Google. S65 не тільки отримав масивний сенсорний екран, він також має проекційний дисплей і сенсорну панель, яка може розпізнавати рукописний текст. AMG також додала кілька власних штрихів. Найпомітнішими з них є спортивні сидіння зі шкіри Nappa, які мають перфорацію з ромбами та блискучі значки AMG.
Можливо, більш ніж будь-що інше, велике купе S-класу виділяється своєю чистою зовнішністю. Такого роду масивне дводверне купе ми не бачили з 1970-х років. Масивний широкий капот і низька задня частина надають цьому автомобілю безсумнівну харизму та переходять від вражаючого до надзвичайно бажаного.
S65 AMG — це не просто Mercedes, яким будь-хто був би в захваті володіти; це Мерседес, якому місце на плакаті. І це досягнення, яке справді може зробити великий Merc справді найкращим автомобілем.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
