Огляд Buick Encore 2014 року

2014 Buick Encore

MSRP $24.00

Деталі оцінки

«Більшість лінійки Buick може застрягти в 1990-х роках, але Encore, незважаючи на свій зовнішній вигляд, надзвичайно сучасний і дивовижно технічно підкований за ці гроші».

плюси

• Технічні особливості
• Доступна ціна
• Відносно просторий салон

мінуси

• Застарілий зовнішній стиль
• М'який інтер'єр

Кілька років тому компанія General Motors оголосила про банкрутство і почала скорочувати бренди. Я думав, що, звичайно, Buick отримає сокиру разом з Hummer, Saturn і Oldsmobile.

З якоїсь причини, однак, GM тримав Buick у своїх книгах. Це змусило мене почухати голову від жаху.

На відміну від брендів, які GM підтримував, Buick, здавалося, не мав ідентичності. Cadillac — новий американський бренд, що бореться з BMW. Chevy залишається економічним сімейним брендом, яким він завжди був. Але Buick, схоже, просто перейняв старих коджерів, які злякалися Cadillac, коли його перейменували в спортивну розкіш. Навіщо тримати таке прізвисько?

За останні кілька років компанія Buick відповіла на мої запитання кількома новими та дивовижними продуктами.

Спочатку він випустив Verano початкового рівня, який базується на німецькому Opel Astra. Хоча я б ніколи не рекомендував Verano замість, скажімо, Mercedes CLA-Class, я б сказав, що це чудовий автомобіль.

Спираючись на це, Buick випустила інший варіант цієї платформи Opel у формі компактного CUV під назвою Encore. І це те, що я пілотував у Портленді цього тижня.

Зовнішній вигляд і зручності

Я обговорював свої почуття щодо зовнішнього дизайну Encore і, здається, дійшов висновку: він мені подобається, але просто.

Як і решта лінійки Buick, Encore виглядає так, ніби його спроектував чоловік, який ніколи не бачив такого автомобіля не було побудований General Motors. Якби бренди Saturn і Oldsmobile були вашим візуальним стандартом, ви б пишалися заплутаними лініями та акцентами Encore. Порівняйте його з аналогічною ціною Audi Q3 або Mercedes GLA, і вам буде цікаво, з якого століття Encore.

Подивіться на річ. У нього є ті безглузді, застарілі вентиляційні отвори на капоті, тупий, схожий на дзьоб ніс, і – чомусь – сині акценти у фарах. З такими функціями він повинен поставлятися з додатковим компакт-диском N’Sync. Це дико тві.

Все це мені подобається. Так, це кузов, який міг полюбитися лише його дизайнеру. Але, незважаючи на свій мікророзкішний вигляд 1990-х років, він гордо сидить, ніби блинить: «Моя мама каже, що я найкрасивіший хлопчик у школі!»

Для цього він знаходить місце в моєму серці.

Потужність і керованість

Під не надто розкішним капотом Encore знаходиться 1,4-літровий чотирициліндровий двигун Ecotec з турбонаддувом потужністю 138 кінських сил, який працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка передає потужність на передні колеса. EPA оцінює Encore у 25 миль на галон у місті, 33 на шосе, із загальним балом 28.

Поза межами потужність не велика, як і тяга. На вологій дорозі будь-що, що перевищує три чверті газу, призведе до обертання одного колеса. І коли він справляється зчеплення, потужність не вразить нікого молодше 75 років. Він підніметься і піде, і вам не захочеться зупинятися, щоб додати в нього трохи мотивації; Ви також не будете вражені.

Це не означає, що трансмісія погана. Мені якось сподобалося. Він має чудовий звук для такого маленького двигуна. У порівнянні з іншими компактними автомобілями CUV, він просто спортивний. Корейські двигуни, для порівняння, гудуть. Цей Ecotec має потужний маленький рев. Знову ж таки, це відважно. Це уривчасто.

Сюрприз

Так, я був здивований тим, що у 2008 році вирок Buick був відкладений. Крім цього, саме Encore мене справді здивував.

Незважаючи на те, що він розроблений на німецькій платформі та продається американським автовиробником, Encore будується в Кореї з запчастинами з Китаю. Це не має ширшого значення; це просто цікаво. Я просто хотів, щоб ти це знав.

Це поза дорогою, давайте поговоримо про інтер’єр. Інтер’єр – так само, як і екстер’єр – не те, за що можна надіслати Buick лист подяки. Він сірий і схожий на більшість ГМО-продуктів. Під цим не надихаючим морем сірих кнопок ховається вражаючий перелік функцій.

За 30 685 доларів США ви отримуєте: попередження про лобове зіткнення, попередження про виїзд зі смуги руху, камеру заднього виду, попередження про бічні сліпі зони, попередження про поперечний рух ззаду попередження, подвійний клімат-контроль, 7-дюймовий кольоровий дисплей IntelliLink, звукова система Bose, Bluetooth та підігрів шкіряних сидінь і керма колесо.

Це більше, ніж будь-який автомобіль вартістю до 50 000 доларів, не кажучи вже про 30 000 доларів.

Завершення

Коли справа доходить до оцінки автомобіля, інколи доводиться сидіти склавши руки й дивитися на ширшу картину. Так, він має застарілий вигляд, а його салон, хоч і місткий, не є нокаутом, як у конкурентів.

За ці гроші, однак, це абсолютна угода. За 30 000 доларів ви отримуєте автомобіль із усім комфортом і функціями, які ви очікуєте від Mercedes, приблизно за половину вартості. Так, він не виграє ні конкурси краси, ні перегони. Для комфортного малолітражного автомобіля, повного найкращих технологій, які може запропонувати автомобільна промисловість, це переможець.

Я все ще не справді «розумію» Buick. Але я отримую Encore. І мені це подобається.

Максимум

• Технічні особливості
• Доступна ціна
• Відносно просторий салон

мінімуми

• Застарілий зовнішній стиль
• М'який інтер'єр

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Огляд першого приводу Mercedes-Benz EQB 2022 року: електромобіль кращий за свого газового брата
• Buick оголошує про плани перейти на повністю електричний автомобіль із приголомшливою концепцією EV
• Огляд першого приводу Volkswagen ID.4 AWD 2021 року: набирає обертів
• Огляд першого приводу Volvo XC40 Recharge 2021 року: вдосконалена тонкість EV