Чи небезпечні дрони?
Квадрокоптери користуються величезним успіхом серед споживачів, і пристрої продовжують розкуповуватися як гарячі пиріжки.
Хоча переважна більшість власників дронів керують своїми машинами безпечно та відповідально, є невелика кількість тих, хто вирішує ігнорувати правила та йти на потенційно катастрофічний ризик, літаючи машина.
Рекомендовані відео
Ми говоримо про польоти безпілотників поблизу аеропортів, повідомлення про які в останні роки зросли, що, очевидно, є віддзеркаленням збільшення кількості дронів у власності.
Пов'язані
- Wing створює більші та менші дрони для більшої кількості поставок
- Wing йде в прямому ефірі в Далласі, готовому до домінування в доставці дронами
- Безпілотник Wing відправляється в першу американську агломерацію
Оскільки дослідження впливу удару безпілотника по літаку проведено мало, і, на щастя, дуже мало випадки з реального життя Щоб перевірити, команда дослідницького інституту Дейтонського університету (UDRI) вирішила відправитися в лабораторію, щоб дізнатися більше.
Дослідники взялися за розробку тесту для імітації зіткнення в повітрі між дроном і літаком на швидкості 238 миль на годину.
Після калібрування, щоб забезпечити належний контроль швидкості, орієнтації та траєкторії дрона, команда запустив 2,1-фунтовий квадрокоптер DJI Phantom 2 на крило літака Mooney M20, невеликий поршневий гвинтовий двигун літак.
Можливо, ви очікували, що квадрокоптер розлетиться від удару, але, як ви бачите на відео вище, це здебільшого пластикова літальна машина натомість розірвала передню кромку крила, коли воно врізалося в літак.
«Поки квадрокоптер розпався на частини, його енергія та маса з’єдналися, завдавши значної шкоди крилу», — сказав Кевін Пурмон, керівник групи з фізики зіткнення в UDRI. рахунок експерименту.
Пурмон висловив зацікавленість у проведенні подальших випробувань з використанням подібних і більших дронів на інших частинах літака наприклад лобове скло та двигуни, щоб дізнатися більше про загрозу для літаків, яку представляють дистанційно керовані машини.
Хоча правила певним чином впливають на те, як люди керують своїми квадрокоптерами, Пурмон вважає, що виробникам слід розглянути проектування дронів, які легше розбиваються під час зіткнення — щоб зменшити пошкодження об’єктів, з якими вони стикаються — як один із способів збільшити безпеки.
Тест UDRI зосереджувався на крилі невеликого літака, але для багатьох людей справжня небезпека полягає в зіткненні з реактивними двигунами. Зіткнення з птахами може зруйнувати двигун, але як бути з наслідками, якщо дрон, який містить твердіші матеріали та несе потенційно вибухонебезпечна літій-іонна батарея — потрапляє в двигун літака незабаром після зльоту або під час надходження приземлятися?
На сьогоднішній день у США був зареєстрований лише один випадок зіткнення дрона з літаком. Це сталося в 2017 році над Нью-Йорком, у ньому брали участь Phantom 4 і армійський вертоліт UH-60 Black Hawk. в цей конкретний інцидент, квадрокоптер вийшов гірше.
Рекомендації редакції
- Лідер з доставки дронів Wing прямує до нової країни для наступної пілотної програми
- Дивіться, як Volocopter літає першою повнорозмірною версією свого унікального літака
- Цей безпілотний літак тестуватиме доставку вантажів для FedEx
- Korean Air став першим перевізником, який використовував групи безпілотників для перевірки літаків
- Спеціаліст з доставки дронами Wing відкриває кришку свого секретного випробувального центру
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
