Здавалося, що Faraday Future подолав найгіршу зі своїх кошмарних фінансових проблем, коли в червні 2018 року отримав 2 мільярди доларів від інвестора з Гонконгу. Значна сума, яка мала бути сплачена кількома частинами, обіцяла зберегти компанію на плаву, водночас дозволивши їй запустити виробництво FF91, її першої моделі, яку давно прострочили. Судові документи свідчать про те, що відносини між двома фірмами зіпсувалися, і Фарадей хоче розлучитися.
Цзя Юетінг, засновник мільярдера Фарадея, подав до арбітражу в Гонконзі 3 жовтня, згідно з галузевим торговим журналом. Автомобільні новини. Опубліковано в офіційному Twitter-акаунті Faraday Future гірко стверджує Evergrande Health Industry Group — новий власник компанії, яка зробила початкові інвестиції — надала ініціал платіж у розмірі 800 мільйонів доларів США, але не дотримав своєї обіцянки надіслати додаткові платежі, оскільки фірма виконала пов’язані з продуктивністю цілі.
Рекомендовані відео
«Evergrande призупинила виплати, щоб спробувати отримати контроль і право власності на Faraday Future China і всю інтелектуальну власність Faraday Future», — йдеться в заяві. У звіті робиться висновок, що Evergrande не витримала своїх зобов’язань, не дозволяючи Faraday Future отримати фінансування, яке потрібне для продовження роботи з інших джерел. Yueting просить суд припинити партнерство між двома компаніями.
Пов'язані
- Faraday Future планує трансфер між Лос-Анджелесом і Лас-Вегасом
- Faraday Future призначає керівника BMW i8 новим генеральним директором
- Погляньте ближче на Faraday Future FF 91 у цьому віртуальному турі
За даними The Verge, Фарадей витратив 800 мільйонів доларів і знову опинився у скрутному фінансовому стані. Вона розглядає можливість звільнити частину свого персоналу, щоб заощадити гроші, і припинила платити деяким своїм постачальникам.
Евергранд спочатку сказав Reuters що він погодився надіслати Faraday Future залишок у розмірі 1,2 мільйона доларів США двома траншами, які планується зробити у 2019 та 2020 роках відповідно. Пізніше було додано, що Юетінг використовував «техніки маніпулювання», щоб отримати 700 мільйонів доларів із загальної суми достроково, якщо Фарадей досягне невизначених цілей. Він рішуче заперечує звинувачення у протиправних діях і наголошує, що боротиметься за збереження 45-відсоткової частки, яка йому належить у фінансованому Китаєм каліфорнійському автовиробнику. Він також звинувачує Юетінга в тому, що він намагається позбавити його права висловлюватися щодо того, як Faraday Future веде свій бізнес.
Незрозуміло, на чий бік прийме суд, судова тяганина може тривати місяцями. Тим часом, трясовина являє собою останню в дивовижному довгий потік перешкод випереджає Faraday Future, оскільки воно намагається принести FF91, електричний седан з шестизначним цінником, до виробництва. У заяві компанії наголошується, що вона продовжує поставляти перші екземпляри в 2019 році. Попереднє виробництво нарешті почався в Каліфорнії в липні 2018 року, але інсайдери розповіли The Verge перший прототип загорівся наступного вересня.
Рекомендації редакції
- NASA встановило нову дату першого випробування стартового майданчика своєї мегаракети-місяця
- Перший привод Faraday Future FF91: необроблена потужність
- Faraday Future завершує першу передсерійну серію електричного кросовера FF 91
- Тихий, але все ще живий, Faraday Future планує розпочати виробництво FF 91 у 2018 році
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
