А підірваний CR-Z про це говорили роками, але ця новина все ще стала дещо несподіванкою, оскільки HPD ніколи раніше не пропонувала фабричний комплект нагнітача. Фактично минулого року тюнінг-крило перейшло з автоспорту на ринок «вуличної продуктивності».
Рекомендовані відео
Комплект HPD збільшує потужність двигуна до 197 кінських сил (зі 130), але Honda не вказала нових цифр крутного моменту. Система примусової індукції включає форсунки з високим потоком повітря, інтеркулер повітря-повітря, оновлену систему фільтрації повітря та переналаштований ECU. Він обійдеться в 5495 доларів США, не включаючи дилерську установку.
Пов'язані
- Toyota RAV4 проти. Honda CR-V: відмінності та подібності
- Honda CR-V Hybrid важливіший, ніж ви думаєте
- Новий гібрид Honda Fit тут, але чи поповнить він американський асортимент фірми?
Інші параметри продуктивності HPD включають налаштований вихлоп, чутливу спортивну систему амортизаторів, знижувальні пружини, диференціал обмеженого ковзання, потужніші гальма та спортивне зчеплення.
пов'язані:Honda анонсувала «дитячий родстер» S660 для виробництва 2015 року
Безсумнівно, їздити на посиленому CR-Z буде цікаво, але є одна кричуща проблема. Хто збирається купувати наддувний гібрид від Honda?
Я був за кермом Honda протягом багатьох років, і я б збрехав, якщо б сказав, що мені 18 років, я не буду слини над фабричною опцією нагнітача для мого продавця продуктів. Це просто не здається відповідним автомобілем для цього.
Спортивний компактний автомобіль не продавався дуже добре, і це не тому, що він був надто повільним або ненадихаючим. Зрештою, це гібридна Honda; покупці не йдуть до CR-Z, шукаючи продуктивність, схожу на STI. Ні, продажі CR-Z провалилися, тому що це автомобіль, який намагається зробити занадто багато речей (бути паливноефективним, спортивним і дешевим), але не вдається зробити жодну особливо добре.
Додавання примусової індукції майже усуває всю сторону рівняння (ефективність палива та низьку вартість), щоб покращити іншу, менш важливу сторону. Я, мабуть, у школі вдарив би мене за це, але гібрид із наддувом просто не має сенсу.
Чесно кажучи, повітродувка є заводською опцією, а не стандартною комплектацією. Ми сподіваємося, що подібний набір знайде свій шлях до Громадянський Si або, можливо, майбутній S660.
Рекомендації редакції
- Honda HR-V проти. Honda CR-V
- 2020 Honda CR-V Hybrid пропонує 38 миль на галлон разом за 28 870 доларів США
- Honda CR-V 2020 року стартує від 26 145 доларів США, гібридна силова установка на підході
- Honda Passport: більш жорсткий позашляховик, ніж ви думаєте
- Документи, що просочилися, стверджують, що Honda Ridgeline збирається стати гібридом
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
