Зараз Wi-Fi у польоті на борту літака не є чимось новим. Багато авіакомпаній пропонують цю послугу на вибраних маршрутах, а деякі, наприклад Virgin America, пропонують Wi-Fi у кожному літаку. Але окрім того, що ви зможете переглядати веб-сторінки чи перевіряти свою електронну пошту, нова служба Wi-Fi від United буде достатньо швидкою, щоб передавати розваги на особисту електроніку, як-от смартфони, планшети та комп’ютери.
Рекомендовані відео
Для мандрівників у цих нових літаках United із підтримкою Wi-Fi – встановлення почнеться пізніше цього року та завершиться наступного року; Розваги для персональних пристроїв будуть додані з наступного року – це означає, що вони можуть вбити час у повітрі, чи то наздоганяючи робочі повідомлення чи переглядаючи фільм. Швидкість завантаження не зовсім блискавична, але її буде достатньо для обслуговування літаків місткістю від 50 до 100 осіб (ATG-4 зараз використовується на деяких більших літаках Boeing 757 United). Ви можете запитати, чому хтось платить за Wi-Fi і розваги на коротких рейсах; хоча багато з цих невеликих літаків літають за маршрутами, які тривають менше години, United використовує їх для рейсів, які тривають понад 2,5 години, наприклад маршрут Лос-Анджелес – Даллас.
Але для United сервіс Gogo Wi-Fi не лише забезпечує нові джерела доходу, але й дозволяє авіакомпанії швидко розгорнути розваги в польоті (IFE) у літаках, які зазвичай не обладнані спинками крісел IFE монітори. Такі системи часто вимагають дорогого, трудомісткого встановлення та вимагають виведення літаків з експлуатації на деякий час, але для менших літаків простір і вага також є проблемою. Наявність системи IFE, яка використовує Wi-Fi, не тільки позбавляє авіакомпанію від необхідності встановлювати та обслуговувати монітори в літаках – натомість трансляція контенту на пристрої пасажирів ймовірно, все одно взяти на борт, але економить гроші на паливі (менше бортового обладнання та менша вага дозволяє літаку спалювати менше палива), а потенційно заробляти більше грошей клієнтів. Юнайтед, швидше за все, буде використовувати Gogo Vision IFE, яку Gogo описує як легку технологію, яка «пропонує значну економію на встановленнях, одночасно зменшуючи витрати палива. Для літаків, уже обладнаних Gogo, Gogo Vision додає ваги не більше, ніж банка імбирного елю». Gogo також піклується про керування цифровими правами та обробку платежів. Кілька авіакомпаній, як-от American Airlines, Japan Airlines, U.S. Airways і сінгапурська Scoot, уже використовують систему, яку легко підтримувати та оновлювати за допомогою флеш-накопичувачів USB.
На відео вище показано, як Virgin America встановлює Wi-Fi обладнання Gogo ATG-4 на один зі своїх літаків. United встановить таке ж обладнання на свій парк регіональних літаків.
Wi-Fi і розваги на персональних пристроях доступні не лише регіональним літакам. Юнайтед вже почав впроваджувати їх у своєму великі магістральні площини, але замість системи повітря-земля авіакомпанія використовує більш швидку супутниковий Wi-Fi. Wi-Fi не тільки більш надійний, але також дозволяє United пропонувати безперебійне обслуговування на міжнародних рейсах, які літають над водою. Зрештою, Юнайтед міг би взагалі відмовитися від дорогих установок моніторів на спинках сидінь і покладатися виключно на потокову передачу Wi-Fi на персональні пристрої; фактично, деякі з нових Boeing 737 United з Wi-Fi оснащені сидіннями без моніторів, але оснащені розетками USB і змінного струму для персональних пристроїв.
Як згадувалося, United — не єдина авіакомпанія, яка розгортає розваги для персональних пристроїв (насправді, це одна авіакомпанія, яка повільно розгортала Wi-Fi, але зараз пришвидшує впровадження). Delta оголосила про свої плани ще в 2012 році, а також планує завершити встановлення в 2015 році. І Gogo — не єдина доступна служба Wi-Fi; eXConnect компанії Panasonic Avionics — ще одна супутникова послуга, яку United використовує на деяких своїх літаках, як-от транстихоокеанські Boeing 747. Оскільки майже кожна авіакомпанія додає Wi-Fi до своїх парків, монітори на спинках сидінь можуть залишитися в минулому.
Що стосується споживачів, то їм потрібно буде почати вивчати абревіатуру BYOD або «принесіть свій власний пристрій», якщо вони хочуть отримати доступ до розважального сервісу персональних пристроїв у літаку. Пройде деякий час, перш ніж дисплеї на спинках сидінь повністю зникнуть, але це не матиме значення – швидше за все, літаки вже подорожують із необхідним спорядженням.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
