Оскільки глобальні стандарти викидів стають все суворішими, електродвигун виглядає все менше як передова технологія, а більше як засіб виживання для автовиробників.
Subaru може бути останньою компанією, яка розглядає більш надійну електрифікацію як спосіб відповідати новим нормам.
«Електромобілі — це [ефективні] продукти, які допомагають впоратися з цими новими правилами», — сказав Ясуюкі Йосінага, президент материнської компанії Subaru Fuji Heavy Industries, в інтерв’ю виданню Новини Японії. У компанії сподіваються прийняти рішення до кінця року.
Раніше Subaru експериментувала з невеликими електромобілями, включаючи версію з акумуляторним живленням Міський автомобіль R1 для японського ринку – лізинг близько 200 прототипів промисловим клієнтам, починаючи з 2009 року. Однак компанія не доклала жодних серйозних зусиль для продажу електромобіля громадськості.
Протягом багатьох років Subaru пропонувала своє повнопривідні автомобілі і невеликі кросовери як економічні альтернативи більшим транспортним засобам, і, незважаючи на те, що це довело ефективну стратегію з точки зору продажів, цього може бути недостатньо, щоб задовольнити правила, такі як корпоративний стандарт середньої економії палива США (CAFE), який підвищується до 54,5 миль на галон у 2025.
Subaru наразі пропонує XV Crosstrek Hybrid, який поєднує електромотор потужністю 13,4 кінських сил зі стандартною 2,0-літровою оппозитною коробкою передач Crosstrek із безступінчастою коробкою передач (CVT).
Наступна спроба компанії може бути дещо амбітнішою, хоча це може бути не повністю електричний автомобіль.
Subaru показала пару Візів (скорочення від «бачення інновацій») концептуальних кросоверів на Женевських автосалонах 2013 та 2014 років, останній із плагіном гібридна силова установка, що складається з 1,6-літрового дизеля з оппозитною четвіркою та CVT, у поєднанні з трьома електродвигунами та літій-іонною батареєю упаковка.
Цілком можливо, що Subaru запустить у виробництво версію Viziv як заміну застарілої Tribeca, можливо, за допомогою Toyota.
Виробник гібридних автомобілів є головним акціонером Fuji Heavy, і дві компанії раніше співпрацювали над спортивними автомобілями-близнюками Subaru BRZ/Scion FR-S. У своєму інтерв'ю Japan News президент Fuji Yoshinaga сказав, що його компанія також сподівається на співпрацю з Toyota у розробці паливних елементів.
Якщо ці проекти спрацюють, зелений може стати таким же важливим кольором для Subaru, як і синій для ралі.
Рекомендації редакції
- Найкращі електромобілі, які ви можете купити у 2023 році
- Які бувають різні типи зарядних пристроїв для електромобілів?
- Пропозиція дня від Best Buy — знижка 120 доларів на 25-футовий зарядний пристрій для електромобіля
- VW показує свій наступний електромобіль у триповому камуфльованому вигляді
- Як зарядити свій електромобіль вдома
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
