Літак на сонячних батареях, побудований Airbus, нещодавно побив рекорд найдовшого безперервного польоту.
Під час свого першого вильоту безпілотний Zephyr S залишався в повітрі 25 днів, 23 години та 57 хвилин після зльоту з Арізони 11 липня.
Рекомендовані відео
Це досягнення побиває попередній рекорд, встановлений попереднім прототипом Zephyr кілька років тому, на 11 днів.
Пов'язані
- Відео Airbus піднімає кришку на дисплеї авіашоу
- Сонячний зонд Parker на рекордному наближенні до Сонця
- Астронавт NASA Крістіна Кох побила рекорд найдовшого космічного польоту
Zephyr S використовує сонячні промені для приводу двигунів, які приводять у рух два його пропелери, система, яка дозволяє йому працювати повністю на сонячній енергії. Вночі транспортний засіб покладається на енергію, накопичену бортовими акумуляторами протягом світлового дня.
Твір Airbus літає на висоті 70 000 футів, значно вище погодних систем і звичайного повітряного руху. «Єдиним цивільним літаком, який раніше літав на такій висоті, був «Конкорд», і лише знамениті військові U2 і SR-71 Blackbird могли працювати на подібних рівнях», — сказав аерокосмічний гігант.
йдеться у релізі.З розмахом крил 25 метрів (82 фути) і вагою лише 75 кілограмів (165 фунтів) цей хлипкий на вигляд літак був побудований на заводі у Фарнборо, Англія.
Здатність Zephyr S залишатися в небі протягом такого тривалого періоду часу — мета полягає в тому, щоб утримувати його в повітрі протягом кількох місяців — спонукало Airbus описати його як «не зовсім літак і не зовсім супутник», натомість назвавши його «псевдосупутником».
Дійсно, план полягає в тому, щоб запропонувати компаніям супутникові послуги, які дешевші для запуску та обслуговування, ніж космічні варіанти. Першим замовником літака було підтверджено Міністерство оборони Великобританії.
Airbus каже, що їхні літаки на сонячних батареях можуть використовуватися для широкого спектру застосувань, включаючи розвідувальні місії, спостереження, прикордонне патрулювання, зв’язок, а також боротьба зі стихійними лихами, допомагаючи, наприклад, стежити за поширенням лісових пожеж або нафти розливи.
«Важлива віха»
«Цей дуже успішний перший політ є новою важливою віхою в програмі Zephyr», — сказала Яна Розенманн, керівник відділу безпілотних літальних систем Airbus.
Розенманн додав, що команда незабаром розпочне підготовку до подальших польотів Zephyr S пізніше цього року з нового робочого місця на аеродромі Віндхем у Західній Австралії. Також планується представити більш потужний літак Zephyr T.
Створити машину такого характеру, очевидно, не є підлим подвигом. Facebook, наприклад, нещодавно завершена розробка подібного автомобіля після чотирьох років розробки. Мета полягала в тому, щоб використати літак «Аквіла» на сонячних батареях для підключення до Інтернету громад у віддалених частинах світу, але численні інженерні виклики, а також збій під час випробувального польоту, спонукало компанію відмовитися від своєї програми та натомість шукати партнерів для проекту.
Рекомендації редакції
- Кінець епохи, оскільки Airbus доставляє свій останній A380 superjumbo
- Повітряна куля Alphabet Loon встановила новий рекорд найдовшого польоту в стратосфері
- Дивіться, немає рук! Airbus запроваджує автономний зліт у бік безпілотних літаків
- Lightyear One, який працює на сонячних батареях, стверджує, що відкриває нові горизонти в аеродинаміці
- Секретний космічний літак ВПС США закінчив рекордну місію
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
