Ми не здивуємося, якби він вкрав невеликий шматочок уваги в інших невеликих висококласних автомобілів, таких як Audi A3, Mercedes-Benz CLA та Lexus CT200h.
Пуерто-Ріко схоже на землю, яку забув час.
Він вкритий пляжами, тропічними лісами та горами. Усі дерева цвітуть найяскравішими кольорами, так що вам здається, що ви прийшли туди Парк Юрського періоду. Але те, що може бути неочевидним з першого погляду, так це процвітаюча внутрішня частина країни, яка підживлюється потужним столичним районом Сан-Хуана. Це сучасне місто.
Тоді було б логічно, щоб я опинився за кермом автомобіля, який так ідеально підходить для Пуерто-Ріко. Це автомобіль, який легко їздить по вузьких дорогах країни, автомобіль, який може поєднуватися з яскравими квітами та втілює незмінний зовнішній вигляд, який маскує цілком сучасну культуру.
Це MINI Cooper Hardtop 2014 року. І хоча він все ще може виглядати як класика, це абсолютно майбутнє лінійки MINI.
Виростаючи, залишаючись таким самим
Сьогодні на дорогах є лише кілька автомобілів, які зберегли ту саму загальну форму та дизайн протягом багатьох років, йдучи в ногу з часом. Подумайте про Porsche 911, VW Beetle і MINI Cooper Hardtop. Саме з цієї причини кожен із них залишається настільки миттєво впізнаваним, незалежно від року випуску.
MINI дебютував у 1959 році та залишався майже незмінним протягом чотирьох десятиліть. Коли BMW купив бренд і відновив його в 2002 році. На той час новий MINI Cooper був значно більшим за стару модель, але мініатюрним у порівнянні з більшістю американських Expeditions і Suburban.
Він зберіг репутацію бренду завдяки надзвичайно гострому керуванню, легкому паркуванню та стильному стилю.
У 2014 році та його четвертій ітерації MINI знову виріс.
Почнемо з того, що пропорції взуттєвої коробки автомобіля та наполеглива, приземкувата, бульдожача позиція майже не змінилися, але Cooper Hardtop збільшився в розмірах. Він на 4,5 дюйма довший від кінця до кінця, на 1,7 дюйма ширший, і він знаходиться на 1,1 дюйма довшій колісній базі.
Це лише поступове збільшення, яке навіть не витісняє Hardtop із субкомпактного сегменту. Однак припаркуйте один біля a 2013 модель, і різниця помітна. Я вважаю, що це добре, з причин, які я згадаю пізніше.
Пляжі та гори
Поїздка до Пуерто-Ріко припала якраз у потрібний момент. Поки решта країни боролася з арктичними вихорами та снігом на півдні, я насолоджувався пляжами, тропічними лісами та горами під температурою 85 градусів.
Я почав день з базового автомобіля Blazing Red Cooper Hardtop з 1,5-літровим двигуном, шестиступінчастою механічною коробкою передач і навігацією. MINI завжди мали вирізані, прості в управлінні трансмісії, і ця не є винятком; автомобіль стане чудовим транспортним засобом для того, щоб навчитися керувати автомобілем.
Навіть тоді, це все одно гудок, тільки трохи більш відповідальний.
Замість 1,6-літрового чотирициліндрового безнаддувного двигуна MINI встановив 1,5-літровий трициліндровий двигун з турбонаддувом Twin Scroll, який також знайде місце під капотом BMW i8. У MINI він виробляє 134 кінські сили та 162 фунт-фут крутного моменту, і очікується, що він зароблятиме 30 миль на галон у місті та 42 милі на галон на шосе.
Старий 1.6 був непоганим двигуном, але він точно не був швидким. Цей новий млин, однак, виглядає як відносна ракета. Завдяки турбіні він має крутний момент із найнижчих обертів, і їздити містом справді цікаво. Переведіть автомобіль у спортивний режим і насолоджуйтесь, або переведіть його в режим Eco, щоб заощадити паливо. Навіть тоді, це все одно гудок, тільки трохи більш відповідальний.
Поки ми бігали прибережними районами поблизу Сан-Хуана, Cooper виявився досить маленьким чарівником, з охочим прискоренням, зручним салоном і легкими для читання елементами керування.
Шкіра та нові м’які на дотик матеріали приладової панелі виглядали чудово, і стало досить очевидно, що новий MINI, починаючи з 19 000 доларів США, стане чудовим першим автомобілем для тих, хто привернув увагу бренду.
Двигун трохи рано розряджався на кількох найкрутіших пагорбах, які ми могли знайти, але в іншому він був вдосконалений, особливо для трициліндрового. І якщо ви хочете справді отримати вигоду від економії палива завдяки меншому двигуну, але бажаєте доповнити інтер’єр усіма модними аксесуарами, ви можете це зробити. MINI залишається одним із небагатьох брендів, які не змушуватимуть вас купувати дорожчу модель, лише щоб придбати потрібні вам функції для конкретного автомобіля.
Після того, як я зрозумів, що базовий Cooper нарешті має достатньо ефекту, щоб справді заслужити мою увагу, я звернувся до Volcanic Orange Cooper S майже з усіма наворотами.
Для людей, знайомих зі специфічним смаком «розваг», які пропонує MINI, це автомобіль для вас.
Завдяки 189 кінським силам і крутному моменту 221 фунт-фут, доступним у спортивному режимі, Cooper S дуже швидкий маленький автомобіль, і він виявився майже більш потужним, ніж могли впоратися вузькі гірські перевали острова.
Ці дороги справді витягли з підвіски картингові якості MINI, а двигун виробляє більш ніж достатньо потужності, щоб заряджати пагорби. Однак багато вулиць були достатньо широкими, щоб за раз проїхати лише одну машину, що робило очевидним, чому ми бачили так багато Куперів у місті; вони були єдиними автомобілями, які комфортно вписувалися в більшу частину Пуерто-Ріко.
Кілька годин за кермом Cooper S дали мені можливість попрацювати з навігаційною системою, яка майже ідентична новітній версії BMW iDrive. Він має потужний набір нових інтеграцій мобільних додатків, а також сенсорний циферблат, який дозволяє малювати літери, коли ви називаєте пункти призначення.
Новий 8,8-дюймовий дисплей чудовий, але керування елементами керування часом може бути дещо складним лише через те, наскільки низько вони розташовані під підлокітником. Проте, я думаю, що трохи більше часу за кермом, ймовірно, скоротило б цю криву навчання. MINI також пропонує новий моторизований проекційний дисплей, який відкидається від панелі приладів, як у новій Mazda3 2014 року.
Маленька машина, велика конкуренція
Якщо вам подобаються невеликі автомобілі, у новому MINI є що не подобатися. Усередині трохи більше місця для ваших пасажирів і кілька додаткових гаджетів, які допоможуть вам бути на зв’язку в дорозі. Більше того, однак, таке відчуття, що збудливий крихітний автомобіль-клоун нарешті виріс, щоб відповідати своїй майже преміальній ціні, і це слід похвалити.
Cooper Hardtop, ймовірно, продовжить захоплювати серця грайливої, нішевої аудиторії покупців. Але ми не здивуємося, якби він вкрав невеликий шматочок уваги в інших маленьких висококласних автомобілів, таких як Audi A3, Mercedes-Benz CLA та Lexus CT200h.
Максимум
- Найкращий базовий двигун у Cooper на сьогодні
- Безліч технологій для тих, хто цього хоче
- Інтер’єр преміум-класу, який виглядає ближче до розкоші, ніж до економ-класу
- Більш просторий без відчуття надмірності для MINI
мінімуми
- Елементи керування інформаційно-розважальною системою надто складні, щоб їх повністю не було видно
Рекомендації редакції
- Огляд першого приводу BMW i4 2022: справжня справа
- Mini починає приймати замовлення на повністю електричний Cooper SE 2020 року
- Повністю електричний Mini Cooper SE здійснив подорож із Сан-Франциско до Лос-Анджелеса
- Електричний Mini Cooper SE проїжджає по Нюрбургрингу без гальм
- Електричний Mini долає хвилювання за дальністю поїздки з Мюнхена до Франкфурта
