Коли ви досягнете певного віку або рівня доходу, ви можете шукати автомобіль, який має трохи продуктивність, приємний, але зі смаком зовнішній вигляд, трохи розпізнавання бейджів і принаймні кивок на практичність. Що все це додає на сучасному автомобільному ринку, так це спортивне купе. Двома найкращими спортивними купе на ринку зараз є BMW 435i та Cadillac ATS Coupe.
Але який з них взяти? Що ж, дозвольте Digital Trends розібрати це для вас. І оскільки ми, як кажуть діти, круті, ми не збираємося возитися з чимось іншим, окрім найвищого діапазону. Отже, давайте почнемо цю дуель.
Рекомендовані відео
Продуктивність
Якщо ви збираєтеся створити спортивне купе, у вас повинні бути двигун і шасі, які відповідають «спортивній» частині. Зрештою, вам справді потрібно якось виправдати той факт, що у вашого автомобіля лише двоє дверей.
Пов'язані
- BMW i4 переносить найкращу машину для водіння на територію EV
На щастя, коли ви говорите про BMW, продуктивність рідко є проблемою. 435i не є винятком, цей автомобіль має 3,0-літровий рядний шестициліндровий твін-турбо, який видає точні 302 німецькі кінські сили. Така потужність у легкому дводверному пакеті хороша для розгону від 0 до 60 приблизно за 4,6 секунди. Це частково завдяки блискавичній восьмиступінчастій автоматичній коробці передач. Але навіть з такими вражаючими показниками цей автомобіль справді виділяється своєю керованістю. Це все, чого ви очікуєте від Bimmer: вишуканий, точний і агресивний.
Придумати гарну аналогію для BMW завжди важко, тому що це така дивна суміш технічного блиску, піднесення та страху, що калатає серце. Трохи поміркувавши над цим, я вирішив, що найкращий спосіб описати 435i — це як зубний бормашина, що живиться напалмом. Єдиним недоліком є те, що якщо ви отримаєте систему повного приводу xDrive, ви втратите багато динамічності та задоволення від трансмісії.
Але Cadillac ATS Coupe приголомшливий. Цей автомобіль, мабуть, найкращий приклад того, наскільки змінився Cadillac за останні п’ятнадцять років. Керування цим автомобілем дає вам повне відчуття від спортивного автомобіля, і це починається з двигуна та трансмісії. Топовий ATS оснащений 3,6-літровим V6 потужністю 321 кінську силу та крутним моментом 275 фунт-фут. Оскільки він безнаддувний, цей двигун може завалити вас на будь-якій швидкості та обертах. Cadillac не випустив час від 0 до 60 ATS Coupe з V6, але його можна порівняти з BMW 435i.
Машина керується, ну як BMW. Нарівні з BMW ви можете отримати ATS із повним приводом, але навіть із цією опцією ATS навчений, легкий на ногах і постійно відчуває себе готовим до більшого. І хоча його автоматична трансмісія може мати на дві швидкості менше, ніж у BMW, вона навіть чуйніша.
Можливо, ви пам’ятаєте всі ті безглузді рекламні ролики Cadillac із седаном ATS, який підкорює різні складні дороги по всьому світу. Добре дозвольте мені сказати вам; посмішки на обличчях водіїв не діяли. ATS – це так весело.
Якщо чесно, у форматі із заднім приводом він не такий витончений чи гнучкий, як BMW, незважаючи на те, що він трохи легший і потужніший. Але той факт, що це навіть так близько, слід вважати вражаючим досягненням Кедді. Все-таки ця категорія йде BMW як ніс.
Стайлінг
Стиль завжди буде суб’єктивною оцінкою, я можу знайти певну машину красивою, а ви можете просто помилитися. Але, незважаючи на це, дизайн відіграє величезну роль у тому, як ми бачимо автомобілі та наскільки добре вони продаються. І 435i, і ATS Coupe роблять усе можливе, щоб не лише добре виглядати самі по собі, але й виділятися серед людного поля.
435i робить це класично стриманим способом BMW. Його компонування та позиція агресивніші, ніж аналоги автомобіля 3-ї серії, однак автомобіль все ще нагадує зовнішній вигляд BMW. Мені подобається передня панель і фари. BMW дійсно прибив використання світла оточує.
Широка позиція та звужена задня частина натякають на спритність цього автомобіля, як у гімнаста. Але це враження руйнує буденний силует. Той факт, що 435 базується на чотиримісному автомобілі, очевидний, і, як наслідок, зовнішній вигляд мало що говорить про те, наскільки особливим є цей автомобіль.
Зрештою, BMW може багато втратити через мову дизайну «любов чи ненависть». Результатом цього є автомобіль, який виглядає добре, але трохи типовий.
З іншого боку, ATS є прикладом більш передової мови дизайну Cadillac. Прагнучи подолати важкий і дуже некрутий імідж, компанія просунула дизайн набагато далі, ніж більшість її конкурентів.
ATS може активно використовувати мову дизайну «мистецтво і наука» Cadillac, також відому як: «лише лінійки», але його лінії все одно нагадують стрімкі лінії класичного спортивного автомобіля. І хоча у BMW, можливо, дуже хороші налаштування фар, новий зовнішній вигляд Cadillac є одним із найкращих. Йому вдається бути сучасним, але все ще натякати на плавники минулого Cadillac.
Фотографії справді не віддають належного значення ATS, побачивши одну з них особисто, ви це зрозумієте це не просто красивий автомобіль, але й той, який дуже відрізняється від будь-чого іншого на ринку.
Cadillac отримує перемогу тут.
Ціна
Зазвичай я б приберіг цей розділ для практичності автомобілів, таких як внутрішній простір, якість техніки тощо. Але насправді не ці речі відрізняють обидві машини. Це розкішні автомобілі від виробників розкішних автомобілів. Якщо це опція, яка з’являється на сучасних автомобілях, ви можете отримати її на цих двох. Різниця полягає в тому, скільки це коштує, і як ви за це платите.
Початкова ціна на BMW 435i становить 46 000 доларів США, що звучить як багато, але не надзвичайно за те, що ви отримуєте. Проблема в тому, що ви не збираєтеся витрачати близько цього. По суті, кожне обладнання є додатковим, і жодне з них не є дешевим. За допомогою онлайн-інструменту конфігурації BMW задньопривідний 435i може коштувати 62 000 доларів США. І я навіть не витрачався на такі речі, як 19-дюймові колеса. Я додавав такі опції, як камера заднього виду (900 доларів) і шкіряні сидіння, які, на вашу думку, повинні бути стандартними для німецьких розкішних автомобілів, але насправді коштують 1450 доларів.
Cadillac ще не оприлюднив ціни на ATS Coupe, він незабаром надійде в продаж, але ми можемо отримати гарне уявлення про різні речі, подивившись на седан ATS. Є певні жолобки. Наприклад, люк на даху коштує 1050 доларів. Але все одно ви можете розраховувати витратити на 10 000 доларів США менше на ATS Coupe з таким же оснащенням.
Справа не лише в тому, що це багато грошей, але й у тому, як ви їх витрачаєте. Неприємно витрачати 5000 доларів на таке додаткове обладнання, яке є стандартним для Mazda3 за 26 000 доларів, особливо коли BMW навіть не везе вас за морозивом після того, як вони закінчили нишпорити у вашому кишені.
Зрештою, BMW робить це тому, що, будучи одним із найбільш продаваних брендів класу люкс, вони можуть. Але коли ви можете придбати автомобіль за менші гроші, який насправді може бути кращим, чому б вам не зробити цього?
Перевагою є Cadillac ATS Coupe
Висновок
Під час Другої світової війни компанія BMW виготовляла авіаційні двигуни, в тому числі для першого у світі реактивного винищувача. Cadillac виготовляв танки. Там, де BMW продовжував виготовляти спортивні автомобілі, Cadillac продовжував виготовляти танки, вони просто поставили на них плавники. Довгий час це було все, що вам потрібно було знати про те, чому вам варто придбати Bimmer замість Caddy.
Але ATS є ознакою того, наскільки все змінилося. Можливо, він ще трохи далекий від того, щоб стати найкращою машиною для водіння, але насправді він може бути веселішим, ніж його німецький конкурент.
Я не можу нікого звинувачувати у виборі BMW; це чудовий автомобіль, про який ви ніколи не пошкодуєте. Але оскільки ATS Coupe набагато дешевше, ви можете пошкодувати про покупку 4 серії. І для мене це достатня причина сказати, що якщо ви хочете спортивне купе, воно повинно бути з Детройта, а не з Мюнхена.
Рекомендації редакції
- Перша поїздка BMW iX 2022: зміна парадигм
