Tesla Motors не є незвичайною лише тому, що вона продає електромобілі, вона також незвичайна через те, як вона їх продає.
Виробник автомобілів із Кремнієвої долини уникає традиційних франчайзингових дилерів для компаній, схожих на Apple магазини в торгових центрах і торгових центрах, і це створило асоціації автодилерів у кількох штатах нещасний.
Рекомендовані відео
Це призвело до судових баталій і повної заборони прямих продажів, але до цього часу федеральний уряд не взяв на себе жодних зусиль.
Пов'язані
- Tesla починає відкривати свою мережу Supercharger для інших електромобілів
- Ілон Маск розповідає, як електромобілі інших виробників використовуватимуть зарядні пристрої
- Подивіться швидкісний старт Ілона Маска до події Tesla Model S Plaid
У дописі на своєму блозі Питання конкуренціїФедеральна торгова комісія (FTC) оголосила про підтримку моделі прямих продажів Tesla, порівнявши її з іншими технологічними досягненнями, які змінили спосіб здійснення покупок споживачами.
«У цьому та інших випадках багато державних і місцевих регуляторів скасували можливість прямої покупки для споживачів, вживаючи заходів для захисту існуючі посередники від нової конкуренції», автори Енді Гевіл, Деббі Файнштейн і Марті Гейнор сказали, «Ми вважаємо, що це погана політика для ряду причини».
Хоча це лише заява про політику, яка не передбачає жодних правових змін, вона чітко демонструє позицію FTC щодо цього питання.
Гевіл є директором Управління планування політики FTC, Файнштейн є директором Бюро конкуренції, а Гейнор є директором Бюро економіки.
Ці чиновники стверджують, що закони, спочатку розроблені для захисту дрібних незалежних дилерів від зловживань з боку великих, національні автомобільні компанії стали «протекціоністськими», не переслідуючи лише усунення можливих нових форм змагання.
Вони також заявили, що занепокоєння з приводу зловживань дилерів не виправдовують «повної заборони» прямих продажів, зазначивши, що FTC виступав проти подібних заборон нових або неортодоксальних ділових практик у таких різноманітних галузях, як продаж вина, таксі та охорона здоров’я догляд.
Зі свого боку Tesla раніше заявляла, що магазини, що належать її компанії, були створені з потреби інформувати споживачів про електромобілі.
В ан Допис у блозі за жовтень 2012 рокуГенеральний директор Ілон Маск стверджував, що електромобіль не зможе отримати справедливий шанс, якщо його продаватимуть через дилерські центри, які вже заробляли гроші на продажу автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.
На додаток до цього «конфлікту інтересів», Маск вважав, що дилери з франчайзингом, орієнтовані на продажі, не зможуть пояснити переваги радикально нової Model S, тому що на той час, коли більшість людей звертаються до дилера, вони вже визначилися, яку машину вони хочуть купити.
Ось чому Маск розмістив магазини Tesla у торгових центрах, де можна зв’язатися з людьми, перш ніж вони приймуть рішення.
Проте Tesla майже одразу порушила закони про франшизу, які в тій чи іншій формі існують у 48 штатах. Арізона, Колорадо, Техас, і Вірджинія заборонили магазини, тоді як законодавство проти Tesla зазнало поразки в Массачусетсі, Міннесоті, Північній Кароліні та Нью-Йорку.
Дилери автомобілів Огайо також заохочували закон, який би заборонив магазини Tesla, тоді як адміністрація губернатора Нью-Джерсі Кріса Крісті нещодавно змінила закони штату про дилерів на ввести заборону.
Рекомендації редакції
- У вівторок Ілон Маск передасть перші автомобілі Giga Berlin Tesla
- Ілон Маск сигналізує про чергову затримку для Tesla Roadster
- Ілон Маск: Tesla відкриє Superchargers для інших електромобілів
- 2020 Tesla Model S проти. 2020 Tesla Model 3
- Tesla надає Model S понад 1000 к.с. і кермо, схоже на космічний корабель
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
