The 2015 Chevrolet Corvette Z06 і 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat можливо, вони отримують багато патріотичної преси, але вони не перші американські суперкари сучасної епохи.
Ще в 2005 році Ford GT відсвяткував історичну поразку «Блакитного овалу» над Ferrari під час 24 годин Ле-Мана. у 1966 році, ведучи бій із Гарцюючим конем на ще важливішому полі бою: у виставковому залі поверх.
Рекомендовані відео
Середньомоторний поєднання ретро-стилю та сучасної продуктивності, термін служби GT був занадто коротким в очах багатьох шанувальників, які, ймовірно, оцінять наступні новини.
Пов'язані
- Ford каже au revoir до 24 годин Ле-Мана в ретро-лівреях GT
- Суперкар Ford GT сідає на дієту з вуглецевого волокна, щоб зберегти свою перевагу в продуктивності
Ходять чутки, що Ford планує наступника GT, який може бути готовий вчасно, щоб повернутися в Ле-Ман до 50-річчя першої перемоги оригінального GT40.
Відповідно до Дорога і траса, представник Ford відвідав нещодавню зустріч щодо правил 2016 для класу GTE, незважаючи на попереднє повідомлення про те, що це буде змагатися в класі прототипів P2.
Це найвищий клас для серійних автомобілів, і наразі це місце для Corvette Z06, Porsche 911 і, так, Ferrari 458 Italia.
пов'язані:Galpin Auto Sports представляє 1024-сильний GTR1
Це означає, що neo-GT не буде боротися за загальну перемогу, але він буде їздити колесо до колеса зі старим ворогом Форда, і стане основою для нового суперкара, який люди могли б купити.
Цей автомобіль може бути анонсований у січні на автосалоні в Детройті 2015 року, що дасть Ford приблизно півтора року, щоб доставити його на стартову решітку.
Компонування з центральним розташуванням двигуна здається ймовірним, але що точно буде потужністю цього теоретичного суперкара, незрозуміло.
5,8-літровий V8 з наддувом, який розганяв Shelby GT500 Mustang 2013 року до 200 миль на годину, знято з виробництва, але можлива модернізована версія поточного 5,0-літрового V8 Coyote.
Motor Trend припускає, що GT також може використовувати 3,5-літровий двигун EcoBoost V6 з турбонаддувом, який зараз працює Гонщики Ford Daytona Prototype у чемпіонаті Tudor United SportsCar.
Незалежно від того, що знаходиться під капотом, гоночний зв’язок має зробити цей GT іншою твариною, ніж попередній.
У той час як Ford GT40 виграв Ле-Ман чотири рази поспіль з 1966 по 1969 рік, 2005 GT ніколи не був гоночним. Однак його все ще вважали автомобілем для водіїв, і повторне введення гоночного впливу могло лише зробити його наступника кращим.
Рекомендації редакції
- Після багатьох років нещастя в Ле-Мані перемогти Toyota стає неможливо
- Новий Shelby GT500 Mustang від Ford матиме 3D-друковані деталі гальм
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
