Свинцево-кислотний автомобільний акумулятор був винайдений у 1859 році французьким фізиком Гастоном Планте, і якщо ви прямо зараз відкриєте капот свого автомобіля, ви, ймовірно, побачите щось дуже схоже на його перший прототип. Попри всі досягнення, досягнуті автомобілями за ці роки, його батареї залишилися жахливо незмінними.
Цього вівторка, Форд і технологічний магнат Samsung анонсувала систему подвійної батареї для транспортних засобів, що працюють на газу, що може стати початком кінця для свинцево-кислотної батареї.
Рекомендовані відео
Ford і Samsung об’єднали літій-іонну батарею з 12-вольтовим свинцево-кислотним блоком, створивши нове, легше та гнучкіше джерело живлення. Нова концепція має величезний потенціал для економії палива, оскільки літій-іонний компонент можна заряджати за допомогою рекуперативного гальмування.
Пов'язані
- Через занепокоєння VW може перекласти 56 мільярдів доларів на витрати на акумулятори від Samsung
Регенеративне гальмування, яке досі було доступне лише для гібридних та електричних транспортних засобів, відновлює кінетичну енергію від гальм і використовує її для заряджання акумуляторів автомобіля. Оскільки ця енергія зазвичай перетворюється на відпрацьоване тепло та тертя, реалізація цього процесу на негібридних транспортних засобах виглядає простою проблемою.
Однак Ford не зупиняється на новій технології акумуляторів. Інші технології економії палива, такі як Auto Start-Stop, яка вимикає двигун автомобіля на світлофорі, можуть гарантувати, що газові транспортні засоби Ford майбутнього можуть бути такими ж економічними, як і гібриди сьогодні.
«Зараз ми розширюємо нашу технологію Auto Start-Stop на 70 відсотків нашої лінійки, і ця система з двома акумуляторами має потенціал для ще більшого рівні гібридизації для наших транспортних засобів для більшої економії енергії в усіх напрямках», – пояснює Тед Міллер, старший менеджер із стратегії зберігання енергії та досліджень у Форд. «Хоча цей тип батареї все ще досліджується, він може забезпечити найближче рішення для більшого скорочення вуглекислого газу».
Враховуючи, що літієві батареї легші, компактніші та мають більше можливостей підзарядки, ніж їх свинцево-кислотні колеги, важко зрозуміти, чому цей громіздкий, токсичний пристрій під вашим капотом не піде до динозаврів досить скоро.
Ford і Samsung заявляють, що вони продовжуватимуть своє партнерство для розробки більш досконалих літій-іонних блоків у майбутньому, що потенційно може зробити традиційні свинцево-кислотні батареї застарілими.
Не ображайтеся на Гастона Планте, але настав час.
Рекомендації редакції
- Новий дизайн батареї може означати, що електромобілі заряджаються лише за 10 хвилин
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
