Протягом більшої частини хваленої історії Ferrari це була компанія V12 і нічого більше. V12 позаду та задній привід є такою ж частиною духу Ferrari, як червона фарба та гарцюючі коні.
Незважаючи на те, що Ferrari представила свій перший V8 у боліді Формули-1 D50 у 1954 році, італійці віддали перевагу 12-циліндрові двигуни в більшості своїх «дорожніх» автомобілів, таких як легендарні F50, 599, Enzo, FF, F12 і нові LaFerrari.
Рекомендовані відео
І все ж у 2014 році Ferrari має більше Серійні автомобілі з двигуном V8, ніж двигуни V12. У нас також є перший гібридний автомобіль Ferrari, гіперкар потужністю 950 кінських сил, відомий просто як LaFerrari. Зрозуміло, що ми перебуваємо в розпалі змін у менталітеті Ferrari, але це непогано: це може бути один із найкращих моментів для фанатів Ferrari в історії компанії.
Потрібен доказ? LaFerrari є найтехнологічнішим і найпотужнішим автомобілем, який коли-небудь випускала Ferrari, серійним автомобілем чи іншим способом, і Ferrari FF і Каліфорнія Т збирають нагороди швидше, ніж Меріл Стріп на «Золотому глобусі».
Тоді є 458 Italia, який, на мій погляд, заслуговує на згадку в дискусії про «найкращий Ferrari, коли-небудь зроблений». Це всіма улюблений суперкар, який отримав нагороду «Автомобіль року» за версією Top Gear у 2009 році, трофей «Найкращий автомобіль для водія» від Motor Trend у 2011 році та «Найкращий двигун продуктивності» нагорода у 2011 році. 458 дебютував у 2009 році, але Ferrari ще не закінчила його вдосконалення.
Згідно з повідомленням Автомобільний журнал458 буде оснащуватися 3,8-літровим V8 з турбонаддувом California T, потужністю 552 л. З огляду на те, що поточний 458 має атмосферний агрегат потужністю 570 к.с., двигун Каліфорнії, ймовірно, буде мати додаткову потужність. Журнал Car Magazine оцінює вихідну потужність приблизно в 670 коней.
Найбільшою зміною в новому 458 буде не те, як швидко він розганяється до 60 миль/год, а спосіб, у який він це робить. Автомобілі з турбонаддувом просто їздять інакше, ніж автомобілі з атмосферним наддувом. Але якщо є якась розрада для любителів самостійного дихання, California T не має помітного турбозатримки та має спеціальні трикомпонентні випускні колектори, щоб він більше нагадував італійський суперкар, а не старий Volkswagen.
Чи сумуватимемо ми за високооборотними атмосферними двигунами минулого Ferrari? Абсолютно. Вони є частиною душі Ferrari. Але якщо новий 458 потужністю 670 кінських сил є ознакою майбутнього Ferrari, вашій ностальгії може бути важко встигнути.
Рекомендації редакції
- Єдиний у своєму роді Ferrari SP3JC може похвалитися вінтажною естетикою з родзинкою
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
