Концепт Lamborghini Asterion LPI 910-4

Сьогодні вранці на Паризькому автосалоні 2014 Lamborghini представила Asterion LPI 910-4, перший в історії бренду. гібридний «гіперкруїзер». І тут ви думали, що Lamborghini збирався залишитися подалі від гібрида гра. Ганьба тобі.

Перш ніж ми розберемося, що таке Asterion і навіщо йому, давайте розглянемо важливі характеристики.

Asterion — це плагін-гібрид. Таким чином, він має три силові установки: 5,2-літровий V10 потужністю 610 кінських сил і три електромотори. Загалом гіперкруїзер видає 910 к.с., що добре для розгону від 0 до 60 за 3,0 секунди та максимальної швидкості 298 миль/год.

Як вказує «-4» у кодовій назві автомобіля, Asterion є повнопривідним гіперкруїзером. Спереду на передній осі розташовані два електродвигуни з векторним розподілом крутного моменту, які працюють від літієвої батареї, який розташований у центральному тунелі автомобіля, де зазвичай розташовується трансмісія на сучасних Lamborghini.

У середній задній частині Lamborghini розмістив V10, який поєднується з семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням. Між двигуном і коробкою передач затиснутий інтегрований стартер-мотор-генератор (ISG).

Звичайно, Asterion — це гібрид, що підключається до мережі електроживлення, тож я був би помилкою не згадати про його екологічність. За оцінками Lamborghini, Asterion досягає 56 миль на галон у США та лише 98 г/км CO2, що трохи перевищує європейські вимоги 2021 року. У повністю електричному режимі гіперкруїзер проїде 31 милю на одному заряді.

Fusion

Тепер, коли ми з цим покінчили, давайте оглянемо більш інтригуючі частини Asterion.

По-перше: назва. Астеріон — власна назва Мінотавра. Наполовину людина, наполовину бик, Lamborghini стверджує, що це ім’я поєднує в собі інтелект та інстинкт, зберігаючи при цьому знамениту схему іменування бика.

З першого погляду зрозуміло, що Asterion є відмінністю від сучасних Lamborghini. І це так. Але це також повернення в минуле.

Хоча Lamborghini прямо цього не визнає, я думаю, що нос автомобіля, який складається з одного компонента, дуже нагадує Miura. Однак Lamborghini визнає, що цей автомобіль разом із блискучою фарбою Blue Elektra відображає нову мову дизайну компанії.

Залишаючись попереду, глядачі помітять двошарові повітрозабірники, які є першими для Lamborghini. По боках цих нових повітряних захватів стоять нові фари, які, за словами італійського бренду, нагадують «очі з бровами».

На відміну від Aventador, на якому базується карбонове шасі Asterion, двері гіпергібрида відкриваються назовні, а не вгору, що сприяє легкості входу та виходу.

У середині автомобіля, де встановлено двигун, ми знаходимо кришку двигуна, що складається з трьох шестикутників склопакети, які повертаються відповідно до режимів їзди автомобіля: EV, гібрид або «термічний» aka тільки газ.

Утримання автомобіля на землі забезпечують 20- та 21-дюймові колеса, обуті шинами Pirelli.

У салоні пасажири побачать набагато просторіший салон, ніж у Aventador. Це тому, що дах, лобове скло та сидіння розташовані значно вище, ніж у будь-якого іншого сучасного суперспортивного автомобіля Lamborghini. Це, як зазначає бренд, для більш комфортного круїзу, ніж для надзвичайної продуктивності та керованості.

Водія привертають увагу сидіння кольору слонової кістки та коричневої шкіри. Перед ним кермо, натхненне кермом Miura. Однак, на відміну від Miura, кермо Asterion має три характерні кнопки, які керують режимами руху: 0 для режиму EV, I для «Ibrido», італійська для гібриду та T для «Tremico», італійська для «термічного».

У центрі приладової панелі водії знайдуть портативний планшет, який контролює налаштування клімату, навігації та інформаційно-розважальних систем.

чому

Усі ці деталі є родзинкою історії Asterion. Однак вони не розповідають всю історію. Щоб отримати повний звіт, мені довелося поговорити з генеральним директором Lamborghini Стефаном Вінкельманном.

Вінкельманн зізнався мені, що, хоч і є Lamborghini, Asterion не існував би, якби не європейські стандарти викидів 2021 року, які встановлюють максимальні викиди CO2 на рівні 95 г/км. Це тому, що Вінкельман і Lamborghini не вважають гібридну технологію ідеальним рішенням – принаймні для суперспортивних автомобілів бренду.

Коротко: гібридні компоненти додають ваги. У випадку з Asterion гібридні компоненти важать 551 фунт. За словами Вінкельмана, така додаткова вага назавжди погіршує характеристики керованості, які визначають суперкар.

Вінкельман додав, що Lamborghini могла ще більше зменшити вагу в Asterion, врівноважуючи додаткову вагу гібрида. Це, однак, поставило б автомобіль «з ринку» з точки зору ціни, як дослідження зниження ваги і витрати на розробку, а також витрати на матеріали підштовхнули б ціни на наклейку автомобіля до неба висока.

Таким чином, замість того, щоб будувати гібридний суперкар, Lamborghini вирішив, що це має бути гіперкруїзер. Ось чому він підняв дах і посадку для сидіння.

Незважаючи на те, що Asterion є концептом, за словами Вінкельмана, він показує, що зробить Lamborghini з точки зору форми та вмісту, якби за кілька років побудувала такий гібрид. Однак він зізнався мені, що в ідеалі Lamborghini відповідав би стандартам викидів 2021 року не за допомогою гібридизації, а скоріше за допомогою турбонаддуву.

підсумовування

Коли все сказано та зроблено, Asterion є дуже цікавим транспортним засобом.

Це показує, що навіть виробник суперкарів чутливий до державного регулювання викидів. Що ще важливіше, це показує, що справжня нестримна продуктивність і керованість, як у Lamborghini, які ми знали і любимо, можуть опинитися під загрозою через майбутні стандарти викидів. Тобто, якщо виробники суперкарів і покупці не захочуть погодитися з цінами, що перевищують позначку в 1 мільйон доларів. І якщо це те, що Lamborghini робить, коли насправді не вірить у гібридизацію, уявіть, що вона могла б зробити, якби її продали за цією ідеєю.

Як любитель автомобілів і прихильник глобальних змін клімату, для мене ця проблема неоднозначна. Однак, як зазначив Вінкельманн, скільки шкоди навколишньому середовищу завдають 2100 Lamborghini, що продаються щороку у світі?

Рекомендації редакції

• Обмежена серія Sian — це гібридний суперкар, який може створити тільки Lamborghini