Огляд Bentley Continental GT Speed ​​2014 року

Стоячи на краю кролячого схилу в Ritz Carlton Bachelor Gulch у Бівер-Крік, штат Колорадо, я думав, у що я потрапив.

Я не катався на лижах 15 років, і все ж я був одягнений у найновіший і найкращий лижний одяг, який могла запропонувати індустрія, включаючи деякі найкращі технології; У мене на голові була прив’язана пара Oakley Airwave 1.5, а на шиї – Canon 1D-C.

Чому першокласний Canon? Просто щоб я міг зафіксувати всю мальовничу велич 4k відео, як я різав піцу вниз з пагорба.

Поки я погодився кататися на лижах, я дійсно був у Ritz за автомобілями. Коли люди з Bentley запитали, чи хочемо ми з співробітником Digital Trends Девісом Адамсом покататися на Bentley Continental GT Speed ​​2014 року по засніжених Скелястих горах, ми підхопили цю ідею.

Однак вони додали застереження; Представники Bentley зі зв’язків з громадськістю хотіли не лише поставити GT Speed ​​— найпотужніший Bentley усіх часів — на сніг, але й нам відчути повний, розкішний стиль життя Bentley.

Відео Bentley Continental GT Speed ​​2014 року

Снігова швидкість

Чому Bentley захотів поставити GT Speed ​​на сніг? Створений на замовлення британський автовиробник має історію в зимову погоду.

Лише три роки тому бренд встановив рекорд швидкості на льоду на Continental Super Sports Convertible. І завдяки майстерній системі повного приводу, що лежить в основі кожної моделі, Bentley — це справді єдиний екзотичний автомобіль, яким можна керувати на трасі так само впевнено, як і на снігу.

Чудово, GT Speed ​​такий же потужний, як і його побратими по бренду, але також швидкий... дуже швидкий. Як я вже згадував раніше, GT Speed ​​є найшвидшим Bentley за всю історію. Він розганяється від 0 до 100 за 4,0 секунди, від 1 до 100 за 9,0 секунди, а максимальна швидкість становить 205 миль/год.

Як купе з повною масою автомобіля близько 6400 фунтів керує такою швидкістю? Він оснащений 6,0-літровим двигуном W12 з подвійним турбонаддувом, який виробляє 616 кінських сил і 590 фунт-фут крутного моменту під довгим шовковистим капотом. У поєднанні з цим плавним дванадцятициліндровим двигуном працює нова восьмиступінчаста автоматична коробка передач, що має так звану «блокову передачу».

По суті, блочне перемикання передач дозволяє коробці передач перейти, скажімо, з восьмої передачі на четверту, якщо водій відчуває себе надзвичайно палким. Це економить дорогоцінні секунди на плутанині трансмісії, але також дозволяє GT Speed ​​стати справжнім розкішним ракетним кораблем.

Я також не просто гіперболізую. GT Speed ​​має найновішу систему керування двигуном, яка може виконувати 180 мільйонів окремих обчислень за секунду. А його динамічний режим ECU дозволяє уникнути пробуксовки коліс на вищих швидкостях.

Однак якщо колесо пробуксує, воно поверне його на місце, а потім віддасть вам увесь свій крутний момент швидше, ніж будь-коли раніше.

Хоча глибокі гортанні звуки твін-турбо Twelve, які виливаються з нарізаних подвійних вихлопних труб, є моїм новим улюбленим звуком, найкраща частина GT Speed ​​— це його підвіска.

Системи підвіски інших Бентлі плавні, так. Але їм бракує справжнього, закладеного відчуття, оскільки вони більше віддають перевагу комфорту, ніж чуйному керуванню. Спортивна підвіска GT Speed, однак, це інша історія.

Інженери залишили алюмінієві подвійні важелі, але знизили швидкість GT на 10 мм порівняно з Continental GT. Потім вони додали нові пневморесори, жорсткіші втулки та товщі стабілізатори поперечної стійкості. Постійно саморегулююча система монітори клиренс і амортизація, що обмежує крен кузова, але підвищує маневреність.

Незважаючи на те, що ці налаштування підвіски, безсумнівно, змушують британських інженерів Bentley спати вночі, течучи слиною, що ці зміни означають у реальному світі? Просто GT Speed ​​має найкращу підвіску, яку я коли-небудь бачив. Здається, що він пов’язаний із дорогою, не переносячи недоліки дороги в салон або спини пасажирів.

Ви можете розганятися до 50 миль на годину на швидкості 70 на снігу та відчувати повний контроль. Ви також можете натрапити на скелясту вибоїну і нічого не відчути. Звичайно, ви почуєте, як шина врізалася в яму, але на цьому досвід закінчується.

Снігова техніка

Хоча GT Speed ​​може впоратися зі сніговими пагорбами, як динамо-машина для спуску, я не можу.

Я спостерігав, як малюки проносяться повз мене на пагорбі, а мій ошатний, сивий лижний інструктор Гас і я говорили про техніку, зокрема про Оклі.

«Так, я бачу курс свого компаса, швидкість і навіть можу дзвонити зі свого телефону смартфон на цю штуку, — сказав я з-за біло-помаранчевих окулярів.

"Це круто. Він проектує це як доповнену реальність?»

«Ні, ти маєш подивитись на цю коробочку внизу в кутку», — сказав я, напружуючи очі в крайньому правому куті окулярів, зосереджуючись на екрані розміром з нікель.

«Тоді чому вони називають це Head-Up Display?»

«Мабуть, тому що твоя голова може залишатися піднятою?»

«Але не твої очі».

«Правильно».

«А як щодо камери, вона хороша?»

"Це є."

Так, із технічних іграшок, які я вибрав для снігової подорожі Bentley, Canon 1D-C був безумовно найкращим. Насправді я використовував його, щоб сфотографувати машини, які ви бачите в цій історії, а також відповідне відео.

Зазвичай я знімаю фотографії та відео на Canon 5D, який, на мою думку, є найкращим. Однак він блідне порівняно з 1D-C. Камери мають спільний сенсор, але чіткість зображення 1D вражає, особливо з об’єктивом CN-E50mm.

1D-C буде знімати 4k відео. Однак я не скористався цією функцією, оскільки не взяв з собою компактні флеш-карти достатнього розміру, щоб вмістити величезні обсяги даних, створених під час запису 4k. Зйомка натомість у форматі з нижчою роздільною здатністю все ж повернула одні з найвражаючих зображень, які я коли-небудь робив. Проте я дозволю відеоогляду говорити сам за себе.

Інтер'єр

Спортивною та пружною є не лише підвіска GT Speed, але й салон. Мій блакитний кабріолет був оздоблений шкірою кольору льону з білугою як другорядним акцентом, який простягався через чудову панель приладів і триспицеве ​​кермо. Обидва кольори, звісно, ​​мали контрастні шви.

Дивно, але салон кабріолета насправді тихіший, ніж купе. Однак цей спокій доповнювала опціональна та неймовірно потужна аудіосистема Naim Premium Audio, яка – поки я був за кермом – наповнювала салон басовими хіп-хоп мелодіями.

Скиньте верхню частину навіть під час снігової бурі, увімкніть підігрів і масаж стьобаних шкіряних сидінь, увімкніть обігрівач для шиї та обігрівач, і вас охопить розслаблююче тепло. Сидячи за кермом GT Speed ​​на крейсерській швидкості по шосе, як я уявляю, відчуваєш себе, коли тебе тягнуть на небеса.

Ось що, мабуть, найбільше вражає в GT Speed; це може бути спортивне купе чи кабріолет, яким ви завжди мріяли володіти, а також неймовірно розкішний крейсер, який справді потрібен вам для щоденного використання.

Висновок

Це найбільше, що я отримав від GT Speed: це повний пакет.

Так, це коштуватиме вам 272 000 доларів, якщо ви виберете кабріолет, але ви отримаєте набагато більше за цю ціну, ніж за будь-що інше. Подумай над цим. Ви отримуєте кузов потужністю понад 600 кінських сил, розкішну машину, виготовлену на замовлення, і одну з найприголомшливіших форм в автомобільній промисловості менш ніж за 300 000 доларів США.

Звичайно, ви можете придбати будь-яку – або, можливо, дві – з цих речей в іншій машині за таку ж монету. Але з Bentley ви отримаєте їх усі. І за це я люблю це.

Максимум

• Гордий, але витончений зовнішній стиль
• Шовковиста потужність W12
• Жорстка, але неймовірно пробачлива підвіска
• Спокійний салон кабріолета
• Майстерність

мінімуми

• Застаріла інформаційно-розважальна система

Рекомендації редакції

• Огляд першої поїздки Kia EV6 GT: трохи більше задоволення від електромобілів
• Огляд першої поїздки на Audi e-tron GT 2022 року: цьому автомобілю не потрібна траса
• Тепер ви можете використовувати AR на своєму телефоні, щоб досліджувати Bentley, який вам не по кишені
• Концепт Bentley EXP 100 GT отримав власний додаток доповненої реальності
• Ford Shelby Mustang GT350R 2020 року залишається надзвичайно хардкорним