З гальмами ABS, світлодіодними ходовими вогнями, каталітичним нейтралізатором і електронним уприскуванням палива, він настільки далекий від двотактного диму 60-х, наскільки ви можете собі уявити.
У Сполучених Штатах є лише чотири Vespa Sprint – і за останні кілька днів мені пощастило покататися на одній.
Походить із шістдесятих разом із Primavera, Sprint є культовим брендом для Piaggio Corp., з тих днів, коли Британські моди до The Who, дівчата були в черевиках і з зачісками типу «паж», а італійські юнаки ходили по площах із цигарками, що звисали з губ, із диявольським блиском в очах.
Ви майже настільки далекі від двотактних димових мотоциклів 60-х, наскільки можете собі уявити.
The Vespa Sprint за 5099 доларів, який надійде в продаж у середині червня, має на меті повернути частину цього бадьорості. Це перший велосипед під брендом Sprint за 38 років, і хоча ціна вища, ніж у 60-х і 70-х роках, цей велосипед так само посміхнеться на вашому обличчі, як і «Сміттєві»Surfin’ Bird.”
Piaggio Corp. представила свої найновіші моделі Sprint і Primavera, перші нові моделі на берегах США майже за чотири десятиліття, на заході в Нью-Йорку 8 травня. Це була невелика справа, лише кілька керівників і представників преси, але величезна угода для бренду Vespa.
1965 Sprint був меншим кузовом скутера з виразною прямокутною фарою та бадьорим спортивно налаштованим двигуном. Він мав малий дизайн рами з велосипедами Primavera, обидва з яких не мали широких задніх корпусів, які можна побачити на більшості інших скутерів; ці велосипеди все ще залишаються популярними серед колекціонерів сьогодні.
У новому Sprint 2015 року — першій новій рамі від компанії за сім років — Piaggio має велосипед, який дуже відрізняється від більшості інших Vespa, які ви бачите. По-перше, на Sprint є 12-дюймові шини, найбільші колеса, які коли-небудь використовували 150-кубільні моделі. Більшість велосипедів мають розмір 10 дюймів. Їзда на двох додаткових дюймах гуми робить його маневренішим і безпечнішим, стверджує Piaggio.
150-кубовий Sprint також є першою Vespa з гальмівною системою ABS. Додайте до цього світлодіодні ходові вогні, каталітичний нейтралізатор і електронний уприскування палива, і ви будете настільки далекі від двотактних димових мотоциклів 60-х, наскільки можете собі уявити.
Коригування дизайну
Чесно кажучи, Sprint дуже схожий на будь-який інший скутер. Так, дизайнери працюють, щоб персоналізувати їх, але загальний вигляд об’єднує рами всієї родини, від класичної форми серії LX до вигадливіших стилів новий 946. Округлі, романтичні вигини 60-х років поступово загострювалися, залишаючи знайомий силует, який, тим не менш, більш кутастий, ніж колись, основний факт, який наближає сучасні велосипеди до звичайних мотоциклів від Honda, ніж я хотів би – Sprint включені.
Округлі, романтичні вигини 60-х років поступово загострювалися.
Новий Sprint має власні особливості, окрім більшої колісної бази, ніж у популярних моделей S, 12-дюймових шин, нових дисків і сидіння. Прямокутна фара безпомилкова. Серія круглих сумок, призначених для розміщення між сидінням і кермом, повторюючи розташування запасного колеса з Super Sprint 60-х років. На них візерунки «яблучко» або британські прапори – мило. Також є нова панель приладів, на якій домінує спідометр (чомусь показує кілометри на годину), а також маленький РК-дисплей для часу, газу та лічильника шляху.
Перша поїздка
Приємного вівторкового вечора минулого тижня я взяв Sprint від Vespa Brooklyn, один із першої партії з чотирьох, які прилетіли до США на презентацію, і вперше поїхав на ньому.
Керувати Sprint майже так само надійно просто, як і елементи керування. На лівому кермі знаходяться лівий і правий покажчики повороту, клаксон і заднє гальмо; праворуч розташовано важіль переднього гальма, перемикачі запалювання та вимкнення, а також дросель.
Увімкніть його, покрутіть дросель і вперед – ось і все.
Можливо, Sprint не має левового ревіння Harley – це скутер, трохи повільніше – але 4-тактний 3-клапанний двигун об’ємом 150 куб. Увімкніть двигун на холостому ходу, і ви почуєте гортанний звук, наче чистокровний пхає біля воріт.
Завдяки крутному моменту в 9,4 фунт-фут він теж злітає. Це недостатньо швидко, щоб викинути вас із сидіння, але воно прискорить ваш пульс і викличе посмішку точно ваше обличчя – і все інше на знаку «стоп» зникне у вашому задньому вигляді дзеркала.
Тоді і зараз
Як власник однієї з тих маленьких Vespa епохи 60-х – модель 1966 року під брендом Sears – Я на власні очі бачу зміни за ці роки. Це чудово. Так, новий Sprint повертає настрій тієї епохи, але він їздить як сучасна машина. Мій велосипед веселий, але хиткий, і, відверто кажучи, трохи жахливий у їзді. Sprint стабільно тягне крізь трафік, утримуючи лінію в повороті міцніше, ніж заводна іграшка.
Проте Sprint їде надзвичайно тихо; везіть пасажира позаду себе на сидінні, і ви можете говорити на нормальному рівні, навіть коли мчаєте вулицею. Він також тихо працює на холостому ходу, можливо, одним із способів Piaggio вдалося вмовити 117 миль на галон з нього. Заповніть бак (лише 2,1 галона), і ви теоретично зможете проїхати з Нью-Йорка до Бостона на одному баку бензину.
У всякому разі в теорії.
Насправді шосе може стати втомливим, особливо тому, що мотоцикл офіційно розвиває максимальну швидкість 59 миль на годину, хоча спідометр працює на 80. Спускаючись Манхеттенським мостом між Брукліном і Нью-Йорком, я наблизився до 70. І з вітром у моєму обличчі та сльозами, що текли з моїх очей, це було відверто так швидко, як я хотів.
Vespa Sprint буде доступна в середині червня за ціною від $5099.
Максимум
- Неймовірно прості елементи керування роблять їзду такою ж легкою, як і веселою.
- Дивовижна економія палива — до 117 миль на галлон.
- Гальмівна система ABS забезпечує безпеку, заспокоює нервів.
мінімуми
- Незважаючи на натяки на стиль, дещо не відрізняються від усіх інших Vespa.
- Обмежені «вінтажні» елементи поза назвою бренду.
Примітка: у попередній версії цієї статті було неправильно описано розташування важелів переднього та заднього гальм. Правильна інформація вище.
Рекомендації редакції
- Сотні відвідувачів Октоберфесту втрачають права після п'яних поїздок на електросамокатах
- Непідвладна часу Vespa від Piaggio отримує можливості підключення, коли стає електричною
