Деякі автомобілі миттєво стають класикою, тоді як інші стають настільки анонімними, що ніхто не намагається перевірити, чи їх ще виробляють. Показовий приклад: гібрид Lexus HS 250h, який щойно офіційно зняли з виробництва, хоча його зняли з виробництва з січня.
За словами Lexus, HS 250h знімається через низькі продажі. «Ми вносимо коригування, щоб переконатися, що ми відповідаємо ринковому попиту, і припинення HS було частиною цього коригування», — заявили представники компанії. HS був представлений на автосалоні в Детройті в 2009 році, і Lexus хотів продавати від 25 000 до 30 000 одиниць на рік. Однак реальні цифри ніколи навіть не наближалися. Lexus продав 6699 гібридів у 2009 році, 10663 у 2010 році та 2864 у 2011 році.
Рекомендовані відео
Здавалося, що HS базується на здорових принципах, але переповнений гібридний ринок зрештою ускладнив продаж першого спеціального гібрида Lexus. HS близький за розміром до Toyota Prius, але Lexus спочатку сказав, що він буде привабливим для іншого ринку через його розкішні особливості та більш королівський стиль кузова седан. Однак Lexus і материнська компанія Toyota проігнорували те, про що піклується більшість власників гібридів: економію.
HS може бути розкішнішим, ніж Prius, але в тестах EPA він оцінюється лише в 35 миль на галон у місті та 34 милі на галон на шосе. Prius досягає 51 і 48 миль на галлон відповідно. Додайте до цього той факт, що HS 250h коштує 37 905 доларів, тоді як Prius починається з 24 760 доларів, і Lexus важко виправдати. Гібриди — це економія палива, тому важко зрозуміти, чому хтось платить більше грошей за автомобіль, який повертає менше миль за галон.
У порівнянні з Prius, HS також страждав від проблем брендингу. Toyota думала, що назва Lexus привабить клієнтів, зацікавлених у розкоші, але вона не відповідала асоціації назви Prius з економічністю та екологічною відповідальністю. Крім того, у Prius є справжня назва, а не суміш літер і цифр.
HS конкурував не тільки з Prius, він також конкурував з іншими гібридами Lexus, включаючи гібридні версії седана GS і кросовера RX. Як спеціально створений гібрид, HS не повинен був конкурувати з цими автомобілями, але він просто не виділявся. Більшість покупців віддали перевагу вже популярним GS або RX, а не HS Corolla. Тепер, коли Lexus має ще один спеціальний гібрид, хетчбек CT 200h, HS буде тільки важче продавати.
Покупці, які шукають розкішний гібрид, все ще мають багато вибору; Lexus та інші компанії пропонують гібридні версії багатьох своїх популярних моделей. Якщо вони хочуть автомобіль, доступний лише як гібрид, із власним унікальним стилем, завжди є CT 200h. У будь-якому випадку він виглядає краще, ніж HS.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
