Гібриди можуть мати два типи силової установки, але люди дбають лише про електричну частину. Електрика – це те, що скорочує викиди та поїздки до газових насосів, тому інженери постійно працюють над розробкою потужніших двигунів і ефективніших акумуляторів. Інший двигун гібрида, той, що працює від вибухів, зазвичай ігнорується. Ось що робить Peugeot 508 HYbrid4 таким цікавим: замість традиційного бензинового двигуна він має дизельний.
508 HYbrid4 оснащений 2,0-літровим турбодизелем потужністю 163 кінські сили та електродвигуном, встановленим на задній осі, потужністю 37 кінських сил. Завдяки встановленому ззаду двигуну французький автомобіль за певних умов має повний привід. Така ж силова установка була використана в гібридній версії фірмового кросовера 3008.
Рекомендовані відео
Сумарна потужність у 200 к.с. (і 331 фунт-фут крутного моменту) передається на колеса через шестиступінчасту послідовну автоматичну коробку передач, але звідти все ускладнюється. Водії можуть вибрати один з чотирьох режимів: Auto, ZEV, Sport і AWD. У режимі ZEV, який надає пріоритет електродвигуну, 508 HYbrid4 може проїхати від однієї до двох миль лише на електриці.
Пов'язані
- Перший огляд гібрида Toyota Tundra 2022 року: нова собака, старі трюки
- Найкращі дизельні автомобілі
- Найкращі гібридні позашляховики
Peugeot каже, що 508 HYbrid4 може відшкодувати 65,5 миль на галон за європейським тестовим циклом і розганятися від 0 до 100 км/год (0-62 миль/год) за 8,6 секунди. Порівняти витрату миль на галлон Peugeot із автомобілем американського ринку важко, оскільки європейський цикл дуже відрізняється від циклу EPA. Toyota Camry Hybrid (середньорозмірний седан, такий як 508) отримує загальну витрату 41 милю на галон за циклом EPA і може розганятися до 60 миль на годину за 7,3 секунди.
Peugeot також каже, що 508 HYbrid4 викидає лише 95 грамів CO2 на кілометр, що приблизно стільки ж, скільки малий міський автомобіль. За циклом EPA Camry Hybrid викидає 217 грамів CO2 на милю.
Коли ви читаєте це, 508 HYbrid4 має надійти в продаж у Європі. У Франції дизель-електричний гібрид продаватиметься за 39 200 євро, або приблизно 49 200 доларів США.
Чи робить цей Peugeot кращим гібридом завдяки дизельному двигуну? Оцінка Peugeot миль на галон дуже вражаюча, особливо для седана середнього розміру, який виглядає як автомобіль, а не як пастилка. Важко сказати, наскільки добре 508 HYbrid4 впорається з тестовим циклом EPA, чи вища ціна на дизельне паливо в Сполучених Штатах зменшить гроші, заощаджені на паливі.
Тим не менш, якщо дизель-електричні гібриди можуть отримати 65 миль на галон або краще, і зберегти викиди на низькому рівні, Peugeot може бути на щось. Технологія має потенціал: Audi щойно виграла Ле-Ман з дизель-електричним гібридом. Якщо водії гібридів хочуть лише ефективності, чому має значення мати їхні двигуни свічки запалювання чи ні?
Рекомендації редакції
- 4 способи, як найпродаваніший гібрид у США став ще кращим у 2024 році
- Camry проти. віночок
- Найкращі гібридні автомобілі
- Прототип електромобіля Volkswagen ID.4 2021 року випуску: задоволення від натовпу
- Volkswagen ID.4 2021 року прагне (нарешті) вивести електромобілі в маси
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
