Слова «спортивний» і «дизельний» зазвичай не зустрічаються в одному реченні. Дизелі відомі як двигуни локомотивів, вантажівок і автобусів; усі явно неспортивні автомобілі. Якщо зазначений дизель не є в одному з Гонщики-переможці Audi LeMans, бензиновики не зацікавлені. Ось чому спортивний автомобіль Trident Iceni Grand Tourer з дизельним двигуном так важко продати.
Iceni, названий на честь англійського племені часів Римської імперії та виготовлений британською компанією Trident Performance Vehicles, — це традиційний двомісний родстер із турбодизельним двигуном. Зокрема, це 6,6-літровий V8 від General Motors, який зазвичай приводить в дію пікапи Chevy Silverado. Спортивний автомобіль з двигуном вантажівки? Розмова про кмітливість.
Рекомендовані відео
Хоча це буде потужний двигун, Base Iceni Grand Tourers матиме 430 кінських сил і колосальний крутний момент у 950 фунт-фут. Trident також запропонує оновлену модель з 650 к.с. і 1050 фунт-фут. Це означає, що Iceni буде не просто потужним, він зможе запустити планету.
Пов'язані
- Завдяки досвіду перегонів Mercedes-AMG виводить спортивний автомобіль GT R на новий рівень
Iceni також буде швидким. Trident каже, що він розганяється від 0 до 60 миль на годину за 3,7 секунди та наближається до 200 миль на годину. Це лише на 0,3 секунди повільніше, ніж Pagani Huayra.
Будь-який справжній спортивний автомобіль має бути швидким, але Iceni Gran Tourer вирізняється з-поміж італійських, німецьких, японських та американських конкурентів ще й економічністю. Trident каже, що Iceni повертатиме 58 миль на галон за європейським циклом і потенційно може проїхати 2000 миль на одному баку. Це сила дизеля.
Як і електродвигуни, дизельні двигуни виробляють більшу частину своєї потужності на низьких швидкостях. На швидкості 70 миль/год двигун Iceni обертається лише на 980 об/хв, що нижче, ніж швидкість холостого ходу деяких бензинових автомобілів. Оскільки двигун працює не так сильно, він споживає менше палива.
Ця дивовижна економічність є причиною того, чому малі дизельні автомобілі є стандартом у Європі, і чому американські гіпермілери люблять свої Volkswagen Jetta TDI. Однак у дизеля є кілька недоліків.
Високий крутний момент на низьких частотах означає, що більшість дизелів не виробляють багато кінських сил; вони можуть швидко прискорюватися, але їхня максимальна швидкість обмежена. Ось чому майже кожен дизель має турбокомпресор: автовиробники повинні надати двигунам більший запас ходу. Якщо Iceni дійсно зможе розвивати максимальну швидкість близько 200 миль/год, Trident вирішить цю проблему.
Ще одна проблема – надійність. Дуже важко знайти коробку передач, яка б витримувала крутний момент понад 900 фунт-фут без руйнування. Ми побачимо, наскільки добре Trident впорався з цим, коли перші Iceni Gran Tourers вийдуть на дороги.
Однак не очікуйте найближчим часом побачити надто багато спортивних автомобілів, які викидають хмари дизельних вихлопів. Iceni Gran Tourer виготовляється на замовлення і має ціну приблизно 119 000 доларів. Mercedes-Benz SLS AMG Roadster коштує майже на 100 000 доларів дорожче та розганяється на 0,2 секунди до 60 миль на годину, але не отримує 58 миль на галлон.
Публічний дебют дизельного локомотива Trident заплановано на салоні Privé у Лондоні 5 вересня. З Iceni Gran Tourer компанія Trident досягла двох майже нездійсненних цілей: створити екологічний високопродуктивний автомобіль і зробити дизель крутим.
Рекомендації редакції
- Купе Mercedes-AMG GLE53 2021 року — позашляховик, який хотів би бути спортивним автомобілем
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
