Коли справа доходить до автомобільного дизайну, налаштування та вдосконалення існуючих платформ може виявитися складним завданням. Звісно, додавати більше поні завжди приємно, але з огляду на, здавалося б, нескінченні коливання цін на бензин автовиробники спрямовують свою спільну увагу на створення легких, економніших і паливніших автомобілів ефективний. Для ентузіастів це може ускладнити перехід, оскільки все більше компаній відмовляються від потужніших двигунів V8 і V6 на користь менших двигунів з турбонаддувом. Показовий приклад: наступний Nissan Z.
Відповідно до Внутрішня лінія, Nissan вже наполегливо працює над концептуальною версією Z 2015 року, яка може з’явитися на автосалоні в Детройті в 2014 році. В інтерв’ю з головою дизайну Nissan Широ Накамурою, наступний Z, ймовірно, буде легшим і компактнішим, ніж поточний клас.
Рекомендовані відео
І ми не можемо сказати, що ми здивовані. Нинішнє купе 370Z важить 3314 фунтів. Накамура каже, що Z «не може бути більшим», заявляючи, що автомобіль уже «досягнув максимальної ваги». Ми здогадуємося, що саме там «легше та стрункіше» аспекти вступають у гру, що все добре і добре, враховуючи, що поточний Z обтяжений не надихаючим EPA з рейтингом 19 миль на галон у місті та 26 миль на галон на шосе.
Пов'язані
- Nissan хоче, щоб Арія 2023 року стала його електромобілем, що повернувся, але планку підняли
- Дивіться нову дивовижну «розумну фабрику» Nissan у дії
- Повідомляється, що Apple звернулася до Nissan щодо можливого проекту електромобілів
Але як щодо влади?! Що ж, це теж може бути зменшено. З метою звернення до «ширшої аудиторії» та з Subaru BRZ та Scion FRS, що вилітають із серії – пропонуючи покращений та захоплюючий досвід водіння за базова ціна, яка приблизно на 5000 доларів менше, ніж стандартний Z — курс дій, здається, вказує на відмову від поточного 2,7-літрового VQ V6 Z на турбований чотирициліндровий. Теоретично такий крок має значно сприяти економії палива та сприяти більш конкурентоспроможній ціні. Звучить добре для нас.
Звичайно, перейти до меншої платформи буде нелегко, оскільки Nissan доведеться враховувати певні перешкоди у виробництві. Зараз Z має спільну FM-платформу з Infiniti G Coupe, G Sedan і Infiniti FX. Розробка повністю нової платформи буде не зовсім рентабельною, до того ж із виробництва перспектива може поставити наступний Z у невигідне становище порівняно з BRZ і FRS, які мають спільний розвиток платформа.
Що б не трапилося, нам, звичайно, цікаво побачити, як вийде наступне втілення Z. Наш внутрішній демон швидкості може бути трохи занепокоєний потенційною втратою кінських сил, але якщо Nissan запропонує легкий, компактний і такий же злий Z з кращою економією палива, тоді ми на борту.
Рекомендації редакції
- Чи світиться лампочка перевірки двигуна? Ось 10 можливих причин
- «Smellmasters» Nissan перевіряють запахи нових автомобілів
- Nissan Z повертається в майбутнє з ретро-стилем і сучасними технологіями
- Nissan прогнозує, що вам набридне бачити гігантські екрани інформаційно-розважальних систем
- У 2020 році Nissan Leaf отримав більше функцій допомоги водієві та нову інформаційно-розважальну технологію
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
