З нетерпінням очікуєте від Fisker Automotive Atlantic, що підключається від електромережі, гібрид з подовженим запасом ходу? Приготуйтеся почекати ще трохи. Відповідно до Всередині електромобілів, і посилаючись на витік документів компанії, датованих «кілька тижнів тому», початково орієнтовною датою виробництва прототипу для Atlantic, ймовірно, буде відкладено на цілий рік, тобто ми не побачимо автомобіль до кінця 2014 року на виставці найраніший. На додаток до більш чіткого розкладу прибуття Atlantic, витік документів також натякає на можливу ціну та характеристики.
Атлантика — раніше відома як Проект Ніна, до його представлення на Нью-Йоркському автосалоні минулого місяця, — це концепт гібрида з розширеним запасом ходу в тому самому так само, як Fisker Karma, і, швидше за все, використовуватиме подібну силову установку «EV- ER», яка є у його старшого брата.
До дебюту Atlantic вже почалися розмови про те, що на заводі компанії у Вілмінгтоні, штат Делавер, розроблятимуть і зрештою вироблятимуть менший седан. Але за винятком того, що Хенрік Фіскер заявив, що Atlantic матиме «набагато нижчу ціну, ніж Karma», водночас натякаючи на вигідне порівняння цін до BMW або Audi A5 вищого класу, нам залишилося припускати цифри на північ від 45 000 доларів США, а також додаткові подробиці щодо двигуна та продуктивності автомобіля характеристики
Рекомендовані відео
Виявилося, що ці цифри не надто далекі від позначки. Згідно з документами, що просочилися, Fisker Atlantic переслідуватиме деяких найкращих у сегменті розкоші, прагнучи конкурувати з BMW 3 і 5 серії, Mercedes C і E класу, Jaguar XF, а також Audi A4 і A6, ціна наклейки десь від 50 000 доларів США до $60,000.
Що стосується особливостей продуктивності, Fisker нічого офіційно не надав. Ми знаємо, що компанія уклала контракт з німецьким автовиробником BMW на постачання 4-циліндрового двигуна з турбонаддувом, але крім цього, деталі залишаються нечіткими. За непідтвердженими даними, Atlantic матиме 300 кінських сил, час розгону від 0 до 60 за 6,5 секунди та викиди 50 грамів CO2 на кілометр. Звичайно, важливо пам’ятати, що це фактично витік документів, тому будь-які цифри чи характеристики потрібно сприймати з великою часткою сумніву.
Багато шуму було зроблено навколо того, де буде вироблятися Atlantic. Як згадувалося, виробництво Atlantic вже деякий час планується на заводі у Вілмінгтоні, штат Делавер, але труднощі із забезпеченням раніше наданих позик Міністерства енергетики змусили Fisker залучити власний приватний капітал капітал. Не дивно, що в оприлюднених документах згадується про фінансову боротьбу компанії, але все-таки припускається, що Atlantic дійсно буде вироблятися в Сполучених Штатах, хоча в набагато менших обсягах і повільніше, ніж спочатку призначений.
Виробництво першого автомобіля Fisker, Karma, зараз знаходиться у Фінляндії, деталь, яка викликала гнів представники автомобільної промисловості та уряд — з огляду на великі витрати, які змушені були платники податків стопа.
Ми б збрехали, якщо б сказали, що не були в захваті від Atlantic, але ми не можемо не турбуватися про майбутнє автомобіля. Хоча є ті, хто вже відкинув спортивний EV як не більше ніж концепт, посилаючись на широкий низка фінансових труднощів, які пережив Фіскер, і негатив навколо Карми — ми залишилися набагато більшими оптимістичний. Немає сумніву, що у Fisker є виграшний дизайн Atlantic. Якщо він може зарекомендувати себе як життєздатна альтернатива як за ціною, так і за характеристиками, для деяких своїх німецьких конкурентів, немає причин, чому Atlantic не може досягти успіху. Але для цього він повинен уникнути всіх попередніх пасток, з якими так публічно зазнав його попередник. І це буде непросто.
Рекомендації редакції
- Fisker відкладає седан EMotion, щоб зосередитися на Ocean, розробити нову технологію акумуляторів
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
