Mazda відома своїм слоганом «зум-зум», який ідеально підходить до її останнього концептуального автомобіля. Витончений Takeri вперше був представлений на Токійському автосалоні в листопаді минулого року, а його дебют у Північній Америці відбудеться на Нью-Йоркському автосалоні 4 квітня. Як і всі успішні концептуальні автомобілі, Takeri показує майбутні плани Mazda. Цей концепт-кар демонструє наступну ітерацію технології Skyactiv від Mazda та стиль наступного седана Mazda 6.
Під витонченим капотом Takeri знаходиться 2,2-літровий дизельний двигун під назвою Skyactiv-D. Цей чотирициліндровий двигун застосовує філософію Skyactiv щодо використання легших і компактніших компонентів у світі дизелів, а також має деякі нові технології економії палива. Двигун має найнижчий ступінь стиснення серед усіх дизельних двигунів – 14:1. Це знижує температуру циліндрів, а це означає менше оксидів азоту у вихлопі.
Рекомендовані відео
Для міських водіїв у Takeri є i-stop, функція старт-стоп двигуна, яка може перезапустити маленький дизель за один цикл двигуна. Mazda каже, що i-stop може перезапустити двигун за 0,4 секунди, що є найшвидшим часом з усіх систем.
Пов'язані
- Lexus продовжує свій наступ на електромобілі за допомогою інноваційної концепції
- BMW представляє наступну 4 серію з концептуальним автомобілем, який ви або полюбите, або ненавидите
- Ford Mustang Shelby GT500 2020 року виходить на ринок масл-карів із потужністю 760 к.с.
Takeri також має регенеративну гальмівну систему під назвою i-ELOOP, яка використовує конденсатори, а не батареї для накопичення електроенергії, відновленої під час гальмування. Ця енергія використовується для живлення електричних аксесуарів, таких як кондиціонери та освітлення. Mazda каже, що це зменшує навантаження на двигун і покращує економію палива на 10 відсотків.
Регенеративне гальмування та старт-стоп на холостому ході є розумними функціями, але найцікавішою частиною силового агрегату Takeri є дизельний двигун. 2,2-літровий вже використовується в Європі в кросовері CX-5; це становить 170 кінських сил у цій програмі. Відтоді, як CX-5 надійшов у продаж минулої осені, Mazda обговорювала, чи привозити цей двигун у США. Зараз Volkswagen є єдиною компанією, яка пропонує дизельні двигуни для масових автомобілів, але це може змінитися.
Takeri — це найновіший автомобіль, який має мову дизайну Mazda Kodo («Душа руху»), вперше побачену на CX-5. Фамільна схожість помітна у формі решітки радіатора та фар. Takeri — седан середнього розміру, що означає, що він може натякати на стиль нової Mazda 6, дизайн якої має бути оновлений. Якщо Mazda не зменшить криві Takeri для серійної версії, у неї буде стильний конкурент для Hyundai Sonata та 2013 Ford Fusion.
Mazda Takeri загортає трохи реальності в атрибути концепт-кара. Він натякає на наступну Mazda 6, з прикрасами, достатніми для автошоу, щоб привабити натовпи та дати розробникам продукту Mazda місце для змін. Ми дізнаємося більше про плани Mazda, коли Takeri дебютує на автосалоні в Нью-Йорку.
Рекомендації редакції
- Mazda MX-30 кидає виклик загальноприйнятому визначенню електромобіля
- BMW знову дражнить водневі автомобілі з концепцією X5 на паливних елементах
- Новий седан Cadillac CT5 2020 року дозволяє вам здійснювати суперкруїзи по Америці
- Електричний спорткар Qiantu K50 розроблений у Китаї, виготовлятимуть у США.
- Nissan 370Z Special Edition 2020 року святкує 50-річчя автомобіля Z
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
