[Примітка редактора: заголовок цієї статті було змінено 14 травня, щоб відобразити, що Джон Берейса є експертом з електромобілів, а не дослідником.]
The минулого тижня пожежа знищила Fisker Karma та техаський гараж У новому звіті йдеться, що, можливо, почався в моторному відсіку електромобіля збільшеного радіусу дії. За словами експерта з електромобілів, причиною пожежі могли бути компоненти, встановлені занадто близько до гарячого бензинового двигуна.
Рекомендовані відео
«Цей двигун вмонтовано в цей відсік, тому що їм довелося використовувати двигун більшого об’єму, тому що це був занадто важкий автомобіль», – сказав Джон Берейса, генеральний директор консалтингової компанії Auto Lectrification. Автомобільні новини. «Як наслідок, немає місця для вихлопної труби та теплозахисного екрану для відводу тепла». Колишній інженер General Motors Берейса працював над моделями EV1 і Chevy Volt.
Вихлопні гази Karma спрямовуються до невеликих випускних отворів у передніх крилах, а не до задніх, як у більшості автомобілів. За словами Берейси, близькість моторного відсіку збільшувала ймовірність контакту рідини, що витікає, з гарячими вихлопними трубами. Колишній інженер також сказав, що його теорія підтверджується розповіддю власника. Джеремі Гутьєррес сказав, що відчув запах горілої гуми, коли завозив Karma у свій гараж; Менш ніж через три хвилини автомобіль горів. «Ви не відчуєте запаху гуми з акумуляторами, але ви відчуєте, якщо це щось на двигуні», — сказав Берейса.
У грудні 2011 року 239 Karmas були відкликані через неправильно розміщений шланговий хомут, який міг від'єднатися та спричинити пожежу. Це викликало деякі початкові підозри щодо акумуляторної батареї. Однак Karma Гутьєрреса була побудована після відкликання, і акумуляторний блок виявився цілим.
Karma оснащений 2,0-літровим рядним чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, взятим із неіснуючого спортивного автомобіля Pontiac Solstice GXP. Чотирициліндровий не є особливо великим двигуном, навіть з турбонаддувом і інтеркулером. Subaru може без проблем встановити 2,0-літровий двигун з турбонаддувом у набагато меншу Impreza WRX; якщо упаковка двигуна дійсно була причиною пожежі, то Фіскер допустив серйозні помилки в конструкції.
Наступна машина Fisker, Атлантичний, менший за Karma, але використовує ту саму конструкцію трансмісії. Як і в Karma, передній бензиновий двигун діє як генератор для літій-іонної батареї та електродвигунів. Atlantic використовуватиме двигун від BMW, можливо, рядний чотирициліндровий N20 з турбонаддувом від 328i та 528i. Фіскер не говорить, чи Atlantic був розроблений з урахуванням цього двигуна, чи його доведеться «вставляти» в моторний відсік, як двигун Karma.
Тривають слідчі дії для встановлення точної причини пожежі. Будь ласка, перевірте наш нещодавня стаття, яка висвітлює занепокоєння Фіскера щодо інциденту, і як він вважає твердження пана Берейси необґрунтованими.
Рекомендації редакції
- Тюнери можуть мати великі проблеми з Corvette Chevy із центральним розташуванням двигуна, йдеться у звіті
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
