У 2015 році сумнозвісний Tahoe від Chevrolet все ще виглядає жорстким і грубим зовні. Зсередини, однак, це місце, придатне для технічно підкованого короля.
Зазвичай долати вкритий льодом і снігом перевал Доннера було б страшною перспективою.
Перевал Доннера, якщо ви не знаєте, названий на честь партії Доннера, групи піонерів, які застрягли в гірському масиві Сьєрра-Невада взимку 1846 року. Щоб залишитися в живих, партія Доннера вдалася до канібалізму. Коли навесні 1847 року було знайдено тих, хто вижив, залишилося 48 із 87 початкових членів.
Пов'язані
- Перший огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE SUV: вигляд 90-х, передові технології
- Огляд першого драйву Rivian R1S 2022 року: електромобільний позашляховик, який підходить для експедиції чи драг-рейсу
- Огляд першого приводу Volkswagen ID.4 AWD 2021 року: набирає обертів
Дизайнери Chevrolet, на милість, пішли на покращення у 2015 Tahoe – і це видно.
У цей момент, якби я керував будь-яким іншим транспортним засобом, я б принаймні трохи хвилювався. Знаючи, що буду пілотувати Chevrolet Tahoe 2015 року випуску, я навіть не пропустив ковток мого водянистого вівса на сніданок.
Підступна їзда на снігу – ось для чого створений Tahoe.
Великий, сталевий шматок історії
Хоча Suburban був спочатку представлений у 1935 році та залишається найдовшим брендом в історії автомобілебудування, менший Tahoe не з’явився до 1995 року.
Разом обидва автомобілі швидко стали бестселером лінійки повнорозмірних позашляховиків на ринку. Ці дві вантажівки здобули репутацію щирого серця як у безплідних країнах Америки, так і в її передмістях.
Залишаючись двигуном V8, кузовом на рамі 4x4, обидва вони майже незрівнянні на сучасному ринку сімейних вантажних автомобілів, що кишить кросоверами.
Тахо, вантажівка, а не озеро
Chevrolet Tahoe новинка 2015 року. Я не можу сказати «все нове», оскільки шасі, по суті, є пережитком попереднього покоління. Так, знизу все те саме, але нічого не здається таким самим.
Зовнішній вигляд, хоча раніше був трохи нерівним і ледачим, був перетворений на красивий, витончений на вигляд динамо. Мені подобається форма решітки радіатора та те, як передні чверть панелі виступають у фарі; вони чимось схожі на кліщі павукоподібних.
Горда лінія капота спускається вниз по плечу вантажівки, створюючи відчуття легкості, але водночас і значущості. Я знаю, що це звучить суперечливо, і це так, але мені це здається саме так. Він виглядає вагомим і спритним водночас.
Панель струнка і красива. Біти підігнані один до одного з майже європейською точністю.
Під цим кремезним капотом знаходиться лише один варіант двигуна: 5,3-літровий V8 Ecotec3. Тепер V8, як і його побратим, пікап Sierra, має безпосереднє вприскування, змінні фази газорозподілу та деактивацію циліндрів. У Tahoe двигун створює 355 кінських сил і 383 фунт-фут крутного моменту. У поєднанні з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач повнопривідний Tahoe розрахований на 16 миль на галон у місті та 23 милі на галон на шосе. 4×4 Tahoe отримує 15 і 22 милі на галлон.
Зміни в інтер’єрі такі ж значні, як і в екстер’єрі. Салон сконструйований так, щоб передні пасажири відчували себе закутими в кабіну. На перший погляд із заднього сидіння величезна центральна консоль здавалася перестараною. З-за керма, однак, це було добре.
Сідаючи в усі попередні покоління Tahoe, я дивувався зухвалості Chevy. Просити понад 40 000 доларів за вантажівку здавалося обурливим, оскільки попередні інтер’єри Tahoe були просто жахливими базовими інтер’єрами пікапів, переупакованих для сімейних перевезень.
Однак тепер це інша історія. Панель струнка і красива. Біти підігнані один до одного з майже європейською точністю. А справжнє дерево та шкіра добре підкреслені м’якими на дотик матеріалами.
Однією з найкрутіших особливостей, здавалося б, новим стандартом Chevy, є 8-дюймовий кольоровий сенсорний екран, який механічно піднімається, щоб відкрити відсік для зберігання, що замикається, разом із портом USB. Це ідеальне місце для сховку для смартфонів або будь-яких інших цінностей, які ви захочете приховати.
Chevy Tahoe, такий же спокійний, як озеро
Представники Chevrolet попросили залишити наші системи Tahoe LTZ 4×4 у «Авто». Коли ми вийшли на сніг, ми з моїм другим пілотом із Лос-Анджелеса скрипнули зубами, не знаючи, які зимові пригоди нас чекають.
Я знаю, що це погана історія, але наша подорож до Сьєрра-Невади пройшла без подій. Оскільки Tahoe бездоганно справлявся з будь-якими погодними умовами, які ми кинули на нього, і того дня він бачив сніг, лід, дощ і сонце, я мав час насолодитися спокоєм вантажівки.
Міцна і горда лінія капота несе вантажівку вниз, створюючи відчуття легкості, але водночас і значущості.
Він також має безліч технічних функцій і функцій безпеки. Коли Tahoe міг бачити дорогу, він сповіщав мене про виїзд зі смуги руху дзижчанням мого сидіння. І коли сніг не покривав передні датчики, він також міг використовувати адаптивний круїз-контроль.
Якщо вам важлива інформаційно-розважальна система, система Chevy MyLink є однією з найкращих у цій сфері. На жаль, Tahoe можна замовити без MyLink, тому на приладовій панелі немає кнопки швидкого доступу до навігації. Ви повинні полювати через пару екранів, щоб дістатися до нього.
Щодо відчуття на дорозі, то гальма набагато надійніші та чутливіші, ніж у будь-якого повнорозмірного позашляховика, яким я коли-небудь керував. Вам більше не потрібно стояти на педалі і молитися святому покровителю гальмівних колодок – я думаю, це святий Мідас – щоб зупинити Tahoe.
Додаткова магнітна підвіска з системою контролю їзди, яка була встановлена на мій Tahoe, усунула велику частину тремтіння інших позашляховиків на базі вантажівок. Однак я не можу сказати вам, як виглядає стандартна підвіска; Chevy не мав стандартних одиниць на горі того дня.
Загалом, Tahoe виглядав переможцем, нокаутом у будь-яку погоду… тобто, поки я не подивився на наклейку на вікні.
У той час як базовий Tahoe 2015 року стартує з 46 090 доларів США, топовий Tahoe з комплектацією LTZ, на якому я їздив, важив 70 850 доларів. За ці гроші можна отримати заряджений Land Rover LR4. Він теж вміщує сім осіб, їде, як мрія, і має систему 4×4, від якої навіть Jeep здригнувся б.
Отже, так, з Chevrolet Tahoe 2015 року ви можете мати все. Вам також доведеться все це витратити.
Максимум
- Зовнішній дизайн
- Внутрішнє оздоблення та якість матеріалів
- Потужна, додаткова звукова система
- Технічні параметри та особливості
- Потужність і ефективність V8
мінімуми
- Вартість преміальних функцій
Рекомендації редакції
- Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
- Огляд першого приводу Mercedes-Benz EQB 2022 року: електромобіль кращий за свого газового брата
- Огляд першого автомобіля Kia Sportage Hybrid 2023 року: стиль і суть
- Огляд першого приводу Chevrolet Bolt EUV 2022 року: збереження динаміки
- Огляд першого приводу Volvo XC40 Recharge 2021 року: вдосконалена тонкість EV
