Комусь потрібен позашляховик-кабріолет? Корейський автовиробник SsangYong, очевидно, так вважає; його концепт XIV-2 (eXciting User Interface Vehicle 2) має високий кузов кросовера, а також складаний дах. Концепт дебютує наступного місяця на Женевському автосалоні. Представники компанії сказали, що Ssangyong намагається «поєднати характеристики міцного та потужного позашляховика з динамічним стилем спортивного купе з відкритим верхом».
XIV-2 базується на концепті XIV-1, який SsangYong продемонстрував на автосалоні у Франкфурті, тому він отримав лобове скло з різким нахилом і низький дах, як у Range Rover Evoque, а також великі легкосплавні диски. Задній дифузор і центральний вихлопний отвір надають XIV-2 характеристики, яких він, ймовірно, не заслуговує. Потужність надходить від 1,6-літрових газових або дизельних двигунів.
Рекомендовані відео
Верх запозичив свій дизайн у Fiat 500C. Подібно до крихітного Fiat, верхня частина XIV-2 ковзає назад між фіксованими рейлінгами на даху та складається в купу на верхній частині дверей багажника, блокуючи оглядовість ззаду.
Ніколи не чули про SsangYong? Це корейська компанія, яка в основному створює позашляховики та фургони. Він продає їх на своєму внутрішньому ринку та інших, включаючи Європу, але не в США. Це, напевно, добре, тому що SsangYong досить потворні; Top Gear Джеремі Кларксон сказав, що автомобілі виглядають так, ніби їх спроектував хтось, хто втратив окуляри.
Іноді потрібен елемент бахроми, щоб придумати таку дивну ідею, як ця, і вона може бути навіть комерційною. Покупці нових кабріолетів, вірите чи ні, мають дуже невеликий вибір. Є малі кабріолети (Mini Cooper, Fiat 500C), спортивні (Ford Mustang, Mazda Miata) і розкішні кабріолети (BMW 3 серії, Audi A5). Але якщо хтось хоче мати за звичайну ціну машину, яка є не спортивною, а кабріолетом, є лише два варіанти: Chrysler 200 і Volkswagen Eos.
Якщо взяти до уваги схильність людей відмовлятися від звичайних автомобілів заради високого водіння позашляховиків, то можна побачити потенціал кросовера-кабріолета. Ймовірно, тому Nissan вирішив побудувати Murano Cross Cabriolet, який настільки ж безглуздий, наскільки може бути автомобіль.
XIV-2 має довжину 164,0 дюйма, що набагато коротше, ніж Murano довжиною 190,1 дюйма. Це ставить концепт-кар у клас компактних кросоверів разом із Toyota RAV4 та Nissan Rogue.
Звичайно, шанси на те, що кабріолет-кросовер від незрозумілого автовиробника стане успішним на американському ринку, досить великі; Nissan має проблеми з продажем Murano Cross Cabriolet, незважаючи на прогнози. SsangYong дійсно заслуговує на деякі бали за оригінальність. Якби компанії час від часу не пробували якісь божевільні ідеї, машини були б досить нудними.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
