Оскільки електромобілі стають все більш популярними, ми дізнаємося більше про те, як це насправді жити з ними. Відповідно до заниження, щонайменше п’ять власників Tesla зіткнулися з серйозною проблемою: після того, як акумулятори їхніх автомобілів були повністю розряджені, автомобілі перетворилися на нерухомі «цеглини», які неможливо було завести або навіть зрушити з місця.
Якщо заряд літій-іонних акумуляторів Tesla повністю розряджається, вони фактично знищуються. Вони більше не можуть утримувати заряд, і в п’яти задокументованих випадках не було доступної потужності, щоб повідомити двигуну включити режим буксирування. Без двох режимів двигун залишається зачепленим із карданним валом (як бензиновий двигун, якщо залишити ввімкнену передачу), унеможливлюючи вільне котіння автомобіля, отже, сценарій «цегли».
Рекомендовані відео
На відміну від Nissan Leaf, який повністю вимикається до того, як акумулятор повністю розрядиться, вторинні системи Tesla Roadster залишаються включеними незалежно від рівня заряду акумулятора.
Пов'язані
- Tesla Cybertruck: за чутками ціна, дата випуску, характеристики та інше
- Tesla відкликає 363 000 своїх автомобілів через проблеми безпеки
- Tesla Model X проти. Tesla Model Y: порівняння запасу ходу, швидкості, ціни та інших характеристик
Відповідно до посібника користувача Tesla Roadster, після повної зарядки акумулятора автомобіля потрібно 11 тижнів, щоб повністю розрядити акумулятор. Один власник залишив свою машину відключеною від розетки, поки його будинок ремонтували; це тривало лише шість тижнів, тому що він їздив на родстері перед тим, як поставити його на зберігання.
Інші власники підключили свої автомобілі до розетки, але джерело живлення не могло підтримувати заряд акумуляторів. В одному використовувався 100-футовий подовжувач, який, очевидно, зменшив кількість електроенергії, що надходить до акумуляторів автомобіля. Інший власник у Японії підключив свою машину до розетки, але зрозумів, що напруга несумісна.
Tesla прагне розширити свою клієнтську базу за допомогою седана Model S і кросовера Model X, обидва з яких використовують літій-іонні батареї. Tesla стверджує, що Model S можна припаркувати без розетки протягом тривалого періоду часу без втрати заряду, кажучи, що «власники Model S можна припаркуватися в аеропорту для тривалої відпустки без підключення до електромережі». Roadster втрачає п'ятдесят відсотків свого заряду після семи днів.
Сценарій «цегли» не покривається гарантією Tesla; єдиний вихід — заплатити приблизно 40 000 доларів США за заміну акумуляторної батареї. Згідно з заниженням, у посібнику з експлуатації Roadster немає заяви про те, що повністю розряджені акумуляторні батареї необхідно замінити.
Тесла усвідомлює проблему, розповідає Jalopnik що розряджати акумулятор електромобіля – це все одно, що їздити на бензиновому автомобілі без заміни масла. Іншими словами, це питання технічного обслуговування, а не питання гарантії. Компанія також стверджувала, що «батареї Tesla можуть залишатися відключеними тижнями (навіть місяцями), не досягаючи нульового стану заряду».
У тій самій заяві компанія стверджувала, що «уникає цієї проблеми практично у всіх випадках з численними контрзаходи». Клієнти, які придбали Roadster 2.0, можуть отримати сигнал від автомобіля Tesla, коли акумулятор працює низький; ця функція була недоступна на попередніх моделях. Tesla також сказала, що «всі транспортні засоби Tesla видають різні візуальні та звукові попередження, якщо акумуляторний блок падає нижче п’ять відсотків SOC», і що «Tesla надає розширені рекомендації з обслуговування як частина клієнта досвід».
Водіям бензинових автомобілів ніколи не потрібно турбуватися про те, що їхні транспортні засоби стануть непридатними, якщо в них закінчиться бензин, але вони повинні заправляти їх рідинами. Незалежно від того, чи винні Tesla чи її клієнти, «цегляний» сценарій показує, що електромобілі все ще залишаються автомобілями, і що вони потребують власної унікальної форми обслуговування.
Рекомендації редакції
- Tesla демонструє перший Cybertruck після двох років затримок
- Водії електромобілів Ford зможуть використовувати 12 000 Tesla Supercharger з 2024 року
- Прототип Tesla Cybertruck помічений з незначними змінами
- Ринок вживаних автомобілів Tesla перестав бути таким прибутковим, свідчать дані
- Tesla виправить програмне забезпечення для вікон на 1 мільйоні своїх автомобілів у США
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
