BMW опублікувала фотографії та технічну інформацію про новий M6, купе та кабріолет 6-ї серії, розроблений підрозділом M компанії. Як і попередній M6, новий автомобіль обгортає обладнання седана M5 у сексуальний дводверний кузов.
M6 має спільний двигун з M5, а також позашляховиками X5M і X6M. 4,4-літровий V8 з подвійним турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням виробляє 560 к.с. і 500 фунт-фут крутного моменту. Це на 60 кінських сил більше, ніж 5,0-літровий V10 у старому M6, і, за словами BMW, V8 також на 30 відсотків економічніший.
Рекомендовані відео
Новий двигун також покращить керованість. Він забезпечує максимальну потужність між 5750 і 7000 об/хв (червона лінія — 7200 об/хв), а максимальний крутний момент — між 1500 і 5750 об/хв. Це дає V8 діапазон потужності втричі ширший, ніж V10, і дуже плоску криву крутного моменту. Тож на якій би швидкості не працював двигун, завжди буде достатньо потужності.
Пов'язані
- 2024 BMW i5 представлений як перша електрична 5 серія
- Ось чому швидкісний підрозділ BMW M ще не випустив електромобіль
- BMW M поєднує в собі потужність суперкара в X5 і X6
Вся ця потужність передається на колеса через семиступінчасту автоматичну коробку передач із подвійним зчепленням (механічна коробка передач може бути доступна в майбутньому) і що BMW називає «Активний диференціал M», який може автоматично перемикатися між відкритим і повним блокуванням, щоб надати автомобілю більше зчеплення на слизькій дорозі. поверхні. Обидва елементи є спільними з M5.
Уповільнюють M6 масивні гальмівні ротори: 15,7 дюйма в діаметрі спереду, 15,6 дюйма ззаду. Додатковим доповненням стануть перші вуглецево-керамічні гальма підрозділу M, які важать на 42,8 фунта менше, ніж стандартні чавунні деталі, і більш стійкі до вицвітання.
Оновлення шасі включає більш жорсткі точки кріплення для підвіски та безліч електронних засобів допомоги, включаючи контроль гальм на поворотах (CBC), динамічний контроль гальм (DBC) та інші. Збентежений? Усіма цими системами можна керувати через головний динамічний контроль стійкості, який запрограмований на три рівні електронного втручання, включаючи той, який повністю вимикає систему та дозволяє водієві покладатися на талант поодинці.
Зовні M6 отримав деякі мінімальні зміни від і без того гарної 6-ї серії, наприклад, ширші передні повітрозабірники та більші колеса для розміщення цих величезних гальм. Що ще важливіше, M6 має алюмінієві двері та передні крила для зменшення ваги. Як і в попередній версії, купе також має дах з вуглеволокна.
Купе M6 2013 року дебютує на Женевському автосалоні, а кабріолет – на Нью-Йоркському автосалоні. Однак першим, у червні 2012 року, надійде в продаж кабріолет, а за ним і купе. Ціна не була оголошена, але, враховуючи рекомендовану роздрібну ціну базової серії 6 $102 000, не очікуйте, що M6 буде дешевим.
Рекомендації редакції
- Я радий, що Hyundai Ioniq 6 — це не просто менший Ioniq 5
- Найкращі BMW всіх часів
- BMW зменшив вагу та додав потужності, щоб зробити свій M2 ще кращим
- BMW знову дражнить водневі автомобілі з концепцією X5 на паливних елементах
- Показовий автомобіль Vantablack BMW X6 ідеально підходить для лиходія Бонда
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
